NO.1
这也是个理念的问题中科电动汽车质量好吗；并且，应该分几个方面来说。第一，我个人建议，目前仍然不是纯电动汽车的购买机会。原因：续航里程官方标定和实际的续航里程有一定的差距。第二，电池的成本过高，已经影响汽车其他方面应有的水平。第三，目前的电动车型，最近屡屡出现车辆自燃的现象。并且出现在价格昂贵的进口纯电动车上，这样的事例让电动汽车的安全蒙上一丝阴影。
NO.2
但是，仍然需要购买纯电动车型的话，我个人建议还是推荐价格较低的代步级车型。之所以这样推荐方式，是假设哪怕这些价格更低廉的纯电动车型出现了问题，个人的损失仍然不会太大；这是一个相对保守的购车理念。比如售价在数万元的一些微型纯电动车型，而这些小微型纯电动车型。真的推荐具体车型的话，推荐奇瑞EQ1 小蚂蚁400车型。
NO.3
它的优势在于能达到300公里左右的实际续航里程。并搭载这个级别少有的esp系统，就这点来说，它更像一台轿车产品，而不是被归类于老年代步车的定位。虽然售价相对于燃油车型仍然偏高不少。但不阻挡它成为一款优秀的家庭买菜车的地位。因此它并不适合驾驶上高速去进行长途旅行，更加适合在城里穿梭，哪怕日常上下班通行也能很好的完成任务。对于这类车型，自有充电桩的车主出行的费用将极大的降低，对于日常出行较多的消费者具有很重要的意义；短小精干的车身在各种环境下如鱼得水。价格稍贵的4座车型实用性和便利性大大增加。两个前排座椅能给国内任何正常身材的成人都能良好的包容。后排两座提供了接送孩子和后座两位成人短时乘坐的便利性和实用性。
NO.4
至于更高价位的纯电动车型，实在不敢推荐一个一个车型给大家，包括特斯拉在内。结合特斯拉车型的售价，它作为一台汽车而言，内饰并不能带来优秀的品质感，豪华版或者运动气氛。同样的价位下，我个人情愿去购买豪华品牌的混动车型。因此，上面从小蚂蚁的售价都可以看出，纯电动车型目前电池的占用整车成本实在过高。而价格更贵的纯电动车型，车身重量更重，续航里程要求会更高，更会放大电池占用整车的成本的比例。再加上纯电动车型仍然不能提供能让消费者信任的续航里程，产品品质，豪华程度等等。更高售价纯电动车型我个人不给你推荐。
十年用了3个牌子的4辆电瓶车，新日，雅迪和台铃，个人感觉综合排名是台铃，新日，雅迪。
2010年学校整治电瓶车，10月份从学生手里低价购入一辆新日二手电动车（发票价2800元，1000元购入），车龄1年，这辆车骑了2年，觉得不错，2012年国庆节又换购了一辆新日，48V换购价2800元。新日总体感觉定速巡航、电池都很好，特别是电池3年没有一点衰减。不足是刹车的时候会猛地向前窜，2辆都是，不知道是不是通病。
2015年5月份换了雅迪，因为广告说雅迪是高端电动车，一直觉得雅迪是最好的电动车，所以换车的时候就选好点的，48V换购价3000元，价格挺高的。雅迪电动车品质也很好，没出过什么大毛病，两年半左右的时候开始异响。
2017年二宝出生，有时一家四口坐一辆电动车，需要买大一点的，本来考虑雅迪和新日的，72V换购价3700左右，后正好遇到台铃做活动，换购价2750，便宜近1000元。之前没听说过台铃，但还是想试一试，2018年8月到现在2年多了，感觉各方面都很好，没有什么毛病，主要是性价比高。
我骑电动车一般3年左右就换，感觉3年后电动车刹车不大好用，车身也有些散了，不太安全，小毛病也多起来。
综上，雅迪，新日，台铃都是好电动车，新日电池比较好，台铃性价比高，雅迪没有什么优势。
