了不起的车 | 体验SWM斯威G05 颜值在线 空间、配置居家实用
在自主汽车品牌阵营里，SWM斯威绝对算得上是一个很有特点的品牌，它虽然不像长城、吉利、奇瑞那样车型丰富，但斯威旗下的每款车型都定位精准，覆盖了各个年龄阶层人群的不同需求。比如G01主打年轻消费者，G01F针对个性化需求更高的年轻用户，X3和X7分别定位紧凑型和中型SUV，面向家庭。而今天体验的这款G05呢！它是斯威基于旗下G平台打造的一款全新7座中型SUV，主打休旅概念。作为斯威家族的新旗舰，G05不论是从设计、空间，还是配置方面都上了一个新台阶。
新车已于上个月的成都车展正式上市，官方指导价为6.99万-10.39万元，对于一款7座中型SUV，这个价格可以说是相当实惠，那么SWM斯威G05到底值不值得买呢？我们通过今天的试驾来深度了解一下。
得益于意大利设计师操刀，斯威家族式的设计语言在之前的车型上均得到了不少用户的认可。斯威G05外观延续了家族式风格的同时，又在很多细节方面进行了调整，比如直瀑式的镀铬进气格栅、贯穿式尾灯等等，从最终的视觉效果呈现来看，它很好的兼顾了中型SUV该有的大气，又有当代新车应有的精致感。
LED天使眼大灯、大尺寸直瀑式中网、贯穿式的镀铬饰条，这些元素组成了斯威G05的车头设计，给人的第一感觉就是霸气，有种不怒自威的效果。设计的原创度很高，让人大老远第一眼就能认出是它。斯威G05走的是成熟稳重路线，这样的设计也呼应了它的定位。
大灯的设计是我较为喜欢的样式，细长条的形状与进气格栅连接，双U型LED日间行车灯点亮之后效果不错，远近光、转向灯集成在内部，结构设计简单，朴实耐看。另外在大灯的细节之处，还点缀了SWM的logo，很有心思。
进气格栅的面积很大，竖条直瀑的样式在斯威X7上就有出现，只不过斯威G05将这种风格更加突出化，让人一下就能记住。SWM椭圆形的车标位列中央，大小正合适，不浮夸。车标的下方巧妙的设计了一个探头，没有影响美观。
进气格栅下方的这根笔直的镀铬饰条可以说是斯威G05车头处的点睛之笔，增添了豪华感，将视觉重心拉宽，最终让G05车头看上去气派十足。在镀铬饰条的两端还融入了雾灯设计，既美观又实用。
从侧面来看，斯威G05采用了多层次双腰线设计，下方裙边加入了一条镀铬折线处理，肌肉感十足。作为一款定位休旅的中型SUV，它还在车顶设计了行李架，并且下方的轮眉也包裹了黑色的塑料裙边，有几分跨界的味道。斯威G05也提供了多种车身颜色可选，我们试驾的这台为灰色，另外车队中还看到有白色和黑色。
D柱的设计比较方正硬朗，没有走大家都在用的悬浮式车顶路线，车顶线条也比较平直，为车内第三排的头部留出了充足的空间。小窗的面积很大，这也使得第三排的采光得到了保证，大幅提升乘坐舒适度。另外，在这个位置又看到了镀铬饰条，看来斯威很喜欢在车身设计上加入镀铬元素，这是国人所爱吗？
在侧面我们还可以看到，斯威G05前翼子板处镶嵌了一个意大利国旗的车标，斯威汽车喜欢强调自己的意大利背景，因此在它旗下的每一款车型的这个位置都能见到这个元素，当然设计风格也根据车型的定位各不相同。
后视镜的面积很大，在两侧后视镜的下沿还各设计了一个探头，便于车内360全景影像的取景，做到完全无死角。我们今天试驾的这台顶配版车型，还配备了后视镜自动折叠、加热功能。
门把手被安排在了侧面立体的筋线上，融入感很强。并且四个门把手上还都分别点缀了镀铬的装饰，在主驾位还带有无钥匙进入功能，锁车和解锁都十分方便。
车身尺寸方面，斯威G05的长宽高分别为4750x1860x1780mm，轴距为2750mm。拥有不错的乘坐空间，第二和第三排座椅支持全平放倒，能腾出1920L超大后备厢容积。
轮毂的样式不算惊艳，18寸的轮毂搭配在这款中型SUV上不显大，同样采用了银灰涂装。轮胎方面，配备了ileking迈劲轮胎，规格为225/60 R18。轮胎定位舒适，花纹比较细腻，静音性还不错。不过从视觉上看，有点窄，但好在能保证一个不错的燃油经济性。
斯威G05的车尾呈现一个上窄下宽的造型，给人一种厚重的视觉效果。贯穿式尾灯、凸起的后备箱盖、分体后保险杠等等，这些是车尾的设计重点，为了就是要让斯威G05具有更强的气场。
贯穿式尾灯是当下的设计潮流，不管是什么车型都在用，事实证明视觉效果也确实不错。斯威G05的贯穿式尾灯线条很粗壮，灯组内采用LED光源，当点亮后层次感很丰富，整体的辨识度较高。再结合微微隆起的后备箱盖，为车尾增添了很强的轮廓感。
下方的后保险杠采用分体式结构，两侧分别布置了雾灯，银色后唇的搭配恰到好处。同样有一根笔直的镀铬饰条贯穿，与车头设计相呼应。遗憾的是镀铬饰条两侧的四边形并非排气口，而是为了装饰。
来到车内，斯威G05整体给人的第一感觉就是“大”，空间大、屏幕大、座椅大，虽然整体造型略显粗犷，但好在设计感很强，比如大面积的钢琴烤漆面板的使用，镀铬饰条的勾勒，以及色彩的搭配，让斯威G05的内饰看上去很显档次。
方向盘的手感不错，大小也适宜。采用了打孔皮革包裹，并且内侧有红色的缝线点缀。三幅式的造型符合主流审美，两边分别布置了菜单和多媒体按键，操作起来也很方便。斯威的黑色logo镶嵌其中，很有质感。另外，方向盘仅支持上下两向调节是比较遗憾的一点，对于身材特殊的驾驶者来说，不太好找到一个合适的坐姿。
液晶仪表盘显示效果不错，虽然只有中间的那一小块才是，但从视觉效果上看真以为是一块全液晶仪表盘。仪表盘的左侧显示车辆转速，这样的数字显示可能需要适应一下，中间的屏幕可以查看多媒体信息和车辆参数，右侧则显示车辆的时速，整体用数字代替了传统的指针式，看起来更方便，也体现了很强的科技感。
中控台这块12寸超大竖屏着实吸引眼球，有种类似特斯拉的那种嵌入式，显示的画面清晰，UI设计的字符也很大，符合这款车居家的定位。屏幕的反应速度也较为灵敏，主页能分屏显示导航地图、音乐播放器以及其他的功能选项。另外，这块大屏还搭载了全新E-go3.0车联网系统，能实现在线导航、音乐等多媒体娱乐系统以及手机远程控制车辆等功能。
在人机交互方面，斯威G05也是下足了功夫。只要在车内呼唤一句：你好，斯威！，SWM智能管家小A就会及时作出相应，你可以通过语音的方式让它设置导航、查询信息、播放音乐，甚至聊天。同时，这位智能管家还会实时监测车辆状况，来提醒你，比如车辆油量不足了，它会提醒你然后询问是否需要导航到最近的加油站，相当的智能化。
材质方面，中控台和门边采用大面积的软质皮革包裹，能触摸到的地方手感不错，并且内饰还采用了米、黑、蓝三拼配色。另外，钢琴烤漆材质的加入，更是提升了内饰的档次。完全是一种居家风格，符合实用至上的设计理念。
游艇式的档把设计在现在很多新车上较为常见，只不过斯威G05的档把要更加精致，圆润的造型搭配上黑色的皮革、银色的镀铬以及钢琴烤漆材质的点缀，很有豪华感，握上去的手感也非常不错。操作起来简单，大拇指按住按钮向后拉，依次挂入R、N、D档，在D档位置向左推，还能进入手动档模式。
前排座椅配备了可升缩式的中央扶手，上面覆盖了软质的皮革包裹，手感非常舒适。打开下面是一个超大的储物格，可以放置一些杂物。平时驾驶员开车时，手放在扶手上，能大幅减少驾驶疲劳。
斯威G05的座椅设计的非常厚实，堪称“大沙发”，坐上去的舒适度可以打个高分。不论是前排还是后排，长途乘坐丝毫不觉得累。得益于宽大的车身尺寸，完全不必担心如此“大个儿”的座椅会缩水车内空间。
作为一台7座SUV，全景天窗必不可少。斯威G05配备的全景天窗，透光面积达到1平方米，并且原厂配备深色玻璃，能够阻隔大量的紫外线和热量。天窗可实现开启，对车内通风能起到很大的帮助。
在全景天窗的后方，斯威G05还为第二排和第三排的乘客提供了头顶独立的空调出风口，这对于车内空调快速制冷/制热有很大帮助，同时照顾到第三排乘客的乘坐体验，这点想的很周到。
在这里也必须吐个槽，就是打开车门，门边位置黑色的塑料容易蹭脏裤腿，要是斯威G05能设计成全包式的车门，就不会出现这样的情况了。
作为大7座中型SUV，斯威G05的空间表现自然毋庸置疑。体验者身高1米72，以正常的驾驶坐姿坐入前排，头部距离大约三拳。肩部和腿部空间宽裕。
而当体验者来到第二排，前排座椅保持不变的情况下，它的头部距离超过三拳，腿部距离超过两拳，翘个二郎腿丝毫不成问题。值得一提的是G05的第二排为全平的地板，中间坐人舒适度不会打折扣。
进入第三排，将靠背调至最倾斜状态，体验者的头部和腿部均能获得舒适的空间，不会压抑和难受，整体空间表现优异。
另外，斯威G05在第二排座椅的设计上很人性化，右侧可实现一键翻折，方便第三排乘客上下车。
后备箱的形状比较规整，最大宽度1400mm，最大纵深2100mm，并且第二排和第三排座椅可以完全放平，最大可拓展出1920L的容积。完全可以放下一个气垫床，实现旅居生活。斯威G05拥有这样的空间表现，也成为了它重要的卖点之一。
斯威G05提供两套动力总成可选，分别为1.5T+6AT和2.0L+5MT，我们今天的试驾车为1.5T动力版本，它最大功率输出156马力，峰值扭矩为230牛米。账面参数足够亮眼，兼顾强劲动力的同时，又具备一个良好的燃油经济性。很多人以为，这么小的排量带动这么一台大尺寸的SUV，会不会有小马拉大车的感觉，今天我们驾驶它在广西靖西的盘山公路上，车上四人、爬坡、超车，丝毫不觉得费力，底盘调校也很舒适。
6AT变速箱的换挡很平顺，当切换到运动模式时，发动机的转速拉升，变速箱的配合也变得更积极，在急加速时降档，没有任何闯动感。虽然是小排量涡轮发动机，但是它并不会给你营造过分激情的驾驶感受，而是通过变速箱的梳理让动力变得很流畅，很顺滑。
在底盘上，采用扭力梁式非独立后悬架的斯威G05，更适合在不平整的烂路上发挥本领。在今天的试驾道路中，我们也深刻的感受到了斯威G05底盘的调校功底，整体给人的感觉十分厚重，路面的颠簸被过滤得非常干净，通过减速带或大坑时，底盘的韧性也很到位。另外，底盘的隔音也做的相当出色，对于这样一款定位家用的7座中型SUV来说，需要的就是这样的驾乘感受。
方向盘的手感偏轻，与路面的沟通较少。但好在指向性还不错，并且今天在连续多弯道的山路上驾驶时，不觉得胳膊酸，遇到路况好的情况下，还可以将一只手靠在手扶箱上，用一只手扶着方向盘驾驶，这种感觉很悠哉。油门和刹车的脚感都设置的比较柔和，特别是刹车的调校是我比较喜欢的类型，踩下去的每一段都有力度，低速不顿，高速不慌。
在隔音降噪方面，斯威G05采用基于SEA分析的全新声学包装方案设计，在车身16处进行了静音处理，将发动机怠速噪音降到了行业顶级的35分贝。可以说坐在车内，车身对于前方发动机，侧面外界以及底盘下的噪音隔绝的都非常到位，即便是速度超过100km/h,车内的成员都可以保持一个正常音量的交流。
总结：如果用一个词来形容斯威G05的话，那就是“高大上”，怎么理解呢！将“高大上”拆分成三个字。“高”指的是斯威G05所具备的高颜值、高科技和高智商；“大”就是它的设计，大尺寸、大空间、大屏幕；那么“上”呢！就是这款车整体上档次、细节上品质。
集合以上的优点，再结合6.99万元的起售价格，对于很多普通的多口之家来说真的难以拒绝。当然，如果你问我买哪款最合适，我的推荐肯定是售价10.39万元的最顶配，这个性价比，怎么想自己都不亏。