换装1.5T Evo2发动机，大众SUV全新探歌售15.89万起，设计再升级
时间回溯到2018年7月，彼时一汽-大众首款SUV探歌上市，标志着专注轿车领域27年的一汽-大众，开始全面发力SUV。
车名中“探”，取自“探索未知、探本溯源”，象征着年轻人自信无畏、追寻梦想的精神；“歌”，意指“活力之歌、且行且歌”，代表了年轻人率性自然、乐享生活的态度。
实际上通过“探歌”两个字，我们也能看到这款车年轻、时尚、动感，且富有故事的定位。在那个竞品都在标榜自己产品年轻化的阶段，像T-Roc探歌这样连车名都充满年轻与格调的产品并不多。
这当然赢得了众多消费者青睐，2019年，探歌全年销量126859辆，月均破万辆，成为细分市场蛋糕的有力争夺者。
时间一晃来到2023年，即便近两年新能源汽车开始起势，但面对依旧占比70%的庞大燃油车用户群体，他们需要的仍然是一款优质、可靠、高效，且低耗的燃油车产品。
这次，一汽-大众带来了该车的升级车型——全新探歌。新车已于4月18日上市，指导价区间为15.89-17.99万元。
那么，全新探歌做了哪些改进？也即，全新探歌，做到了什么？
▌动力域的跨越
一汽-大众正式“出牌”之际，或许你想不到，仅仅是全新探歌的“动力牌”，就不是一张，而是一手牌。
大众集团是全球化汽车企业，凭借关键核心技术始终牢牢是内燃机领域的佼佼者，其TSI+DSG第一代动力组合早已威名远扬，具有代表性的小排量涡轮机EA211 1.4TSI发动机，在全球范围内拥有庞大的装机量。随着新打造的EA211换代之作全新1.5T Evo2发动机发布，大众正式迈入第二代黄金动力时代，此番全新探歌中高配车型上所装配的，正是这款全新1.5T Evo2发动机。
如果你驾驶全新探歌上路，它所表现出的动力和操控性，都会让人有些意外。虽说是一款城市SUV，但在需要超越慢车时，深踩油门动力即刻输出，没有拖泥带水的感觉，结合全新探歌在入弯时的车身姿态控制、出弯时的指向性表现，日常家用绰绰有余。
在具体参数上，全新1.5T Evo2发动机最大功率118kW，较1.4T EA211 发动机提升7.3%；最大扭矩250N·m保持不变，但转速区间从1750-3000rpm提升到了1750-4000rpm，最大扭矩输出转速区间更宽泛，带来了更持久的充沛输出，发动机在更多时候处在动力响应最好的状态。
燃油经济性也是新发动机的一大亮点，在功率提升的同时，搭载全新1.5T Evo2发动机的全新探歌相比1.4T全map平均油耗降低10%，WLTC工况百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L，最低实测油耗甚至仅有4.03L/百公里，满足国六b RDE排放法规，表现优于多数品牌的竞品车型。
也就是说，如果你驾驶的是一辆全新探歌，会得到比现款1.4T车型更充沛、更持久动力的同时，油耗还比以前降低了，那么这台发动机是怎么做到的呢？
答案是技术进步红利。
全新1.5T Evo2发动机的底层是诸多黑科技的加持，其中包括米勒循环、等离子(APS)涂层缸体、电子调节水泵等先进技术，帮助提升环保性与用车经济性；可变截面涡轮废气增压器、主动式油气分离器、中置式可变气门正时机构(VVT)等技术则提升了发动机热效率，真正做到了高能低耗。
全新1.5T Evo2发动机的种种技术升级，瞄准的是高效率、 低油耗和高等级环保排放，这也是当今燃油机的发展趋势，未来10年，这台发动机很可能会成为小排量涡轮机的新标杆。
▌颜值，新担当
设计，赋予汽车以灵魂。一百多年来，汽车设计经历了由“经验设计”到以科学实验和技术分析为基础的”理论阶段”，坐标原点则是用户的审美诉求。
全新探歌的潜在用户群以年轻男性为主，但女性，单身与年轻家庭占比也较为突出，他们年轻进取，追逐潮流，相对有较强的个性审美。
于是全新探歌首先在车身色彩上求变，在现款车型缤纷车色的基础上，首次推出了全新的“柠檬黄”车色，带来更为年轻的氛围感。
整体上看，新车采用全新一代设计语言，在原款车型基础上进行了大升级，造型感更为精致。比如全新探歌上引入了新的横贯式蜂窝状格栅，与大灯融为一体，格栅内部辐条也进行了加宽，视觉上前脸的整体感更强，凸显硬朗运动。
中高配车型继承了大众品牌R-Line整体运动风格，在锐利硬朗的风格上，融入了更多曲线设计，前保险杠的圆角与曲面细节处理得很有潮流范儿，形成全新探歌的鲜明特征。
灯光，是汽车设计的重要一环，全新探歌则让人眼前一亮。
新车引入了大众IQ. Light灵眸矩阵大灯，熟悉大众科技的用户深知，这套灯光系统可着实不简单，不仅可以实现感光自动开启、前大灯离回家功能，而且远光共有八个分区，可以根据对向来车及路况分区点亮，配合光剑贯穿式前格栅灯，整体上赋予灯光以人性化思考，夜间行车安全系数和实际驾驶体验都不错。
升级后的贯穿式尾灯也很有特点，风格上与全新设计尾部造型相衬映，很有战斗气息，结合流水转向灯动态效果，科技感拉满。此外，全新探歌还增添了车侧标牌灯、门把手灯及外后视镜照地灯，让车辆在静止状态下也能呈现出浓浓的光感美。
不可否认，汽车正告别单一的交通工具属性，逐渐成为用户移动生活的“第三空间”。全新探歌为年轻构建出一个带有鲜明特色、兼具时尚性与沉浸式体验的内部空间，进一步锐化产品形象。
新车内部采用环绕式立体软质包覆，从中控台至两侧车门，均采用环抱式软质材料包覆设计，触感细腻柔和质感不错。前排中控台上，最为吸引眼球的莫过于9.2英寸悬幕式超清中控屏+10.3 英寸全液晶数字仪表的双屏设计，融合了科技感与实用性，一改大众品牌过往偏成熟的设计风格。
另外，在“短悬长轴”设计理念基础上，全新探歌构建出了一个合理且舒适的内在空间，2680mm轴距加持下，新车前排脚掌到后排座椅中心的车内使用长度达到了1789mm，整车内部空间宽敞舒适，一家三口出行远行也轻松自在。
▌科技赋能驾驶
有人说，智能科技还得看中国汽车品牌，其实也不全是，一汽-大众品牌早在智能化上布局深远，这次为全新探歌配备了大众IQ.科技众多配置——IQ. Light灵眸矩阵、IQ. Drive智驾管家、IQ.智慧车联，配合全系后视影像、PLA自动泊车，智能体验大幅提升。
其中IQ.Light灵眸矩阵融入了MDFS智能动态大灯辅助系统，可以通过前部摄像头探测车辆道路灯光，如果前方或对向有车驶来，它会根据车距适当遮蔽部分灯光调节远光灯照射范围，或切换为近光，让夜间驾车贴心、安心。
IQ. 智慧车联功能可以实现智能语音、智慧导航、智享生态、智趣出行、智联控车等众多功能。例如智能语音助手可以免唤醒，与车内人员顺畅地展开多轮自然对话，准确执行导航、听音乐、车辆控制、空调温度调节、查看天气等指令，使用起来非常方便。
有关智能驾驶辅助上，全新探歌配备IQ.Drive智驾管家，拥有L2级智驾系统，搭载多功能摄像头实时感知周围环境、精密处理不同状况，出行轻松安全。
IQ.Drive智驾管家涵盖ACC 3.0高级自适应巡航、Lane Assist车道保持、交通标志识别、SWA变道辅助、Front Assist预碰撞安全(含城市紧急制动)、疲劳监测、RTA后方交通预警等众多主动安全系统，这在同级别合资SUV中并不多见，可以说全新探歌在智能科技上已经补齐了短板，优势更优。
比如年轻用户驾车上路， ACC 3.0高级自适应巡航系统及Lane Assist车道保持功能，可以在横向及纵向引导干预，从而实现L2级驾驶辅助，应用场景覆盖城市、高速路段，大幅降低驾驶疲劳感。
又比如，全新探歌还能尽可能地避免交通事故，它的前部配有第四代雷达探头，前向可探测范围达160米，当车辆有碰撞风险时，Front Assist 预碰撞安全系统(含城市紧急制动)会紧急制动， 及时刹车，减少和降低车辆和人员损伤，实用性很高。
写在最后：
作为一汽-大众SUV的开山之作，探歌基于对消费者的深刻理解，在外观、空间、操控、安全等方面表现相当抢眼，竞争力有目共睹。上市近五年，全新探歌全新升级上市，新车在动力、设计、智能等方面全面焕新，让这款车做到了短处不短优势更优，竞争力再度拔高，契合了年轻用户对高颜值与优秀操控的诉求，而这款号称“年轻人的第一款纯正德系SUV”的全新探歌，能否持续被市场认可，我们静观它上市后的表现。