过去的扬州城有13个渡口，您知道它们都在哪儿吗？
前言
过去，京杭大运河流入扬州地界之后，在没有改道从三江营入江之前，千百年来一直是顺着这样的线路流淌的：从湾头古镇——流过黄金坝——纵穿城区——流过大水湾——到达“三湾子”——流到三叉河，全程13.5公里。
但是，京杭大运河流到这儿，仅仅算是出了城区。然后大运河水在千年古寺高旻寺下一分为二：一路沿着伊蒌古运河，向南流向瓜州汇入长江；另一路，则顺着仪扬运河向西流淌，从仪征县境内的十二圩进入长江。
大运河流经扬州古城的千百年间，给两岸留下了丰富的历史遗迹和众多的人文景观，这给后人刻下了过往的印记。其中环扬州城门开设的众多渡口，更是见证了那个时期古城发展的历史。
旧时，古运河是扬州城的一条黄金水道，终日里河面上千帆竞发，首尾相衔，它承启着中国南北经济互通，转换四方客货。随着水路交通的兴旺发达，古运河临城两岸的渡口、码头、货站、商行、店铺、作坊等等，依河而建，生意兴隆。白昼，车水马龙、摩肩接踵、十里河岸，鳞次栉比；入夜，沿岸华灯璀璨，月影疑流水，春风含夜梅……真格是人间天堂。
晚清至民国时期，古运河扬州城区段，两岸往来全都依靠渡船或用木船拼搭的浮桥通行。这些渡口，沿古运河散落在古城的各个城门要道口，以供人货过往通行。
一份统计表明：直到上世纪50年代，古运河扬州市区段，沿大运河贯穿城区的走向，从东北向西南分布于城区各城门对岸的渡口，多达13处。
下面，小编试将上述古渡口的分布及作用简述如下：
（1）湾头古渡。位于今湾头镇茱萸湾社区境内。茱萸湾多条水系汇交于此——京杭大运河、芒稻河、廖家沟河，将湾头划为了三条便捷的水运通道。这是水上交通进入扬州的第一渡口。从西汉到清代，茱萸湾一直是扬州城东北门户和重要港口，盐运、漕运的必经之地。
北宋年间，茱萸湾成了两淮盐运司专管码头，是京杭大运河由北向南进入扬州十三道湾的头道湾，始得名“湾头”。此后的年代里，这里逐渐成为繁华之地，店肆相连、市声不断。这里就是湾头古镇。
湾头古镇现保留有一条长约2公里的千年古街，清阮元大学士题写的“古茱萸湾”石额至今仍镶嵌在古街石拱圈门上。古镇老街至今尚存，现仅存的圈门前还保留着供古运河船只歇帆休整的避风塘。明未清初，洪水成灾，加之兵燹战乱，茱萸湾逐渐走向了衰落。
1958年，扬州地区组织20万民工，对古运河裁弯取直，开辟了一条从茱萸湾至六圩入长江的新航道，1960年工程竣工。从此，湾头渡口迁至大运河上。渡船也改为机动铁壳渡船，2002年江阳大桥竣工通车，摆渡停摆。
（2）盐厅渡口，位于城北黄金村董庄。唐宋以来，随着扬州盐运的发展，官府遂在此建造码头。并在此专门设立查缉私盐机构，名曰盐厅。上世纪60年代，此地仍设有渡船以沟通古运河南、北两岸交通。至上世纪70年代，疏浚拓宽古运河航道时，兴建了扬州闸，盐厅渡口停摆。
（3）五台山渡口，旧称高公渡，位于便益门外高桥。此渡口位于扬州城东北郊古运河上，不仅渡口河面较宽，而且也设置较早、使用时间最长的一个渡口。对岸便是漕河高桥闸口。
1988年，该渡口改设机动船摆渡；1997年6月，五台山大桥建成通车，古运河上最后的一个渡口随之撤除。
（4）蚕种场渡口中，位于便益门外街北来寺。民国六年（1917），古运河东岸五台山土岗上，兴建“江苏省扬州模范原蚕良种场”。过去，在该场西大门前古运河边，曾竖有一座约10米高的牌楼，上刻有“江苏省扬州原蚕良种场”十个大字。与对岸的北来寺（上世纪50年代改为扬州第二粮库）、扬州麦粉厂遥遥相对。此处设置渡口，大方便了古运河东西两岸物资和行人的往来。
（5）砚池街三茅庵渡口，位于砚池街口天星桥。过去，坐落在古运河东西两岸的二畔铺、砚池街，客商川流，热闹异常。沿运河边有鲜鱼行、禽蛋行、竹木行、杂货店、饭店、酒店、客栈等等店铺百家之多。独轮车、黄包车等载重车辆过河必经此摆渡，因此三茅庵的渡船又大又宽。另外，砚池街南头还设有东关轮船站头，轮船公司的泰州班、兴化班、淮阴班常在此接送旅客上下船。
（6）东关浮桥渡口，位于东关城门口。旧时，洼子街西首古运河边，有一座始建于清光绪四年（1878），重立于民国八年（1919）的西圈门，耸立在古运河边。拱门上嵌有“古扬子江第二港”，横条石碑一块。在西圈门西侧，向南沿石阶下坡便是用5条木船拼接而成的浮桥，过河随石阶而上可直达东关城门口。这里是东乡里下河一带通往城里的主要通道，素有扬州东大门之称。
1951年3月，拆除城墙建筑环城马路。当年5月，在古运河上兴建钢筋混凝土大桥，1952年元月竣工通车。由于此桥建于解放初期，故定名为“解放桥”。从此东关浮桥撤除，渡船口向北迁移至汉兴祥蛋品厂门前，改作渡口，直至上世纪80年代渡船停摆。
（7）缺口渡，位于缺口城门口。旧时，缺口渡是扬州城里通往需南的一条主要干道。过路行人和上街卖菜、挑粪的农民在此歇脚，久而久之，便在东渡口形成了缺口小街。街上住10多户人家，有徐家豆腐店、李记粮行和一些饼面小吃摊点，还有一个规模不小的驴市和柴草铺。缺口渡终日人来客往、车水马龙，一派繁忙热闹景象。
1962年5月，“大跃进”年代兴建的跃进桥一期工程建成通车后，缺口渡随之停摆。
（8）徐凝门渡口，位于徐凝门。过去，这一带因沿街有多家皮革作坊，故称为皮坊街；古运河南岸河滩上还开设几家柴篷、木行、竹行。因此，这里成为南乡一带农民和城里居民进出城的主要渡口，行人、挑夫、纤夫川流不息。
上世纪六、七十年代，随着跃进桥和徐凝门桥的陆续建成通车，徐凝门渡口停摆。
（9）福运门浮桥渡口，位于福运门。民国十二年（1923），镇扬汽车站设立于南郊古运河南岸，同时在钞关与徐凝门之间新辟福运门，并用渡船拼接成活动浮桥，沟通两岸交通。
从此南来北往旅客改走新道，昔日钞关繁华市井逐渐向福运门转移。此时的福运门浮桥已显得十分拥挤，木船浮桥上过客络绎不绝，车水马龙，常有人不慎落水，百姓怨声载道。
民国三十六年（1947），由扬州籍上海理发业主任大荣捐款建造大荣桥，系木结构简易人行便桥，宽3米，中孔6米。因桥身太低，行船时要将桥面吊起，1953年，建渡江桥后大荣桥被拆除。
（10）钞关渡口，位于钞关。旧时为扬州水上重要交通口岸。明清时期，运河上架设木船拼接的浮桥，以沟通两岸交通。民国年间，自从福运门开辟，以及通扬桥建成通车后，南来北往旅客改走新道，摆渡口停摆。
值得一提的是：昔日，扬州城每逢端午节，举办龙舟盛会大多都在钞关渡口。据史料载，清光绪三十三年（1907）五月初五，男女争看夺标，数百人拥挤登上潘姓客船，导致该船倾覆，溺死百余人。
（11）驿馆前马摆渡，位于安江门。这里原是明代广陵驿故址，专供南北往来的官员和传递公文的信使歇宿和转换车船舆马，并作为地方官员迎宴和饯别的处所，是一个颇具规模的官办馆驿。
在馆驿河边，还有一个专渡驿马的渡口，名曰“马摆渡”。此渡口直至上世纪50年代才停摆，但其地名沿用至今。
（12）小码头渡口，位于小码头德胜庵。由于该地段古运河的河面较宽，流水平稳，便于停靠船舶。沿河两岸是扬州城通往三汊河、瓜洲、仪征一带水陆路的捷径干道，两岸的农副产品在此进出，因而该渡口热闹繁华。
据当地的老人回忆，上世纪70年代后，小码头渡口已不存在了。
（13）龙衣庵渡口。位于龙衣庵。龙衣庵隔古运河与文峰塔遥遥相望，庵门朝北，山门前有两棵400多年树龄的古银杏，运河边有石驳岸船码头。
以往，此处的摆渡船可通往运河东面的农药厂、宝轮寺等地，后因古运河上现代化桥梁陆续新建和陆地交通的便捷，上世纪末，该渡口停摆。
（外国画师绘制的扬州渡口）
自从1935年，扬州城在古运河上架设起第一座通扬桥后，86年来，环城古运河上先后架起10余座桥梁。自从1960年新开辟的京杭大运河竣工通航后，行船陆续改道京杭大运河通行、沿运河两岸的企业、商行、码头迁移，古运河上的摆渡陆续停摆。
如今，古运河上的渡口虽已无存，但却给人们留下了运河沧桑变迁的历史记忆。