近几年，自驾游受到大家的热捧，而随着近几年国家对于新能源汽车推广力度的加大，以及充电设施的完善，购买新能源纯电动汽车的人们越来越多。近日一博主发布视频称，自己开特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小时还没出广东，最后车辆电量耗尽。驾驶纯电跑长途把车开到没电甚至是说被卡在车流中已经不是什么新鲜的事情了，长途不开纯电似乎也成了不少司机的顾虑，随着纯电动汽车的增加，纯电动汽车到最后会不会是一地鸡毛？
现阶段对于电动车来讲，续航里程和充电设施是制约电动车长途两大障碍，作为纯电车主出行前要根据沿途和目的地的充电设施合理安排路径，这样才能避免出现续航的焦虑问题，而纯电动到最后会不会成为一地鸡毛很难说不是。
但根据技术的发展和相关能源的替代，纯电最终的路线无法也是一个过渡性的产品，电动车的补能速度以小时计算，锂电池的衰减和充电速度慢这两个问题，似乎在纯电动汽车生命周期内都无法解决。相比燃油车5~10分钟的加油速度显得过长，这些方面拉低了电动车的体验。电动车的电池回收和污染问题，目前也没有完善的体系。
总之，尽管纯电动车化指我们的理想，但是现在的新能源车受限于新型电池的短板，依然存在众多应用难点，在我国虽然现阶段的电动汽车发展迅猛，但随着补贴的退坡，以及车辆的优惠政策与燃油车拉平后就可以知道纯电动汽车到最后是不是会是最后的鸡毛，当然也能知道纯电到最后会不会是唯一的能源选择。