想要购买福特汽车或大众汽车，哪个品牌更受欢迎？，

现在还有多少人买福特汽车？福特是不是真的不行了…

你还记得曾经红极一时的福特汽车吗？

帅气活力的野马，一骑绝尘的福特GT，霸气威武的F150，都是福特汽车的代表之作。

福特野马

福特GT

福特F150

在国内，8年前的福特翼博、翼虎、嘉年华和蒙迪欧傲视全市场，简直一个能打的都没有。很多家庭的第一辆车，可能都是那个背着”小书包“的小翼博，或者是那个拥有澎湃动力和帅气的翼虎汽车。

翼博

翼虎

但现在呢？福特新车型的新闻你还会刷到吗？福特汽车的名字还时常在你耳边出现吗？除了街上常见到的福特老车，感觉福特已经逐渐淡出我们的视线中……

悠久的历史

福特汽车是一家美国汽车制造商，成立于1903年，总部位于密歇根州底特律市。福特汽车是全球最大的汽车制造商之一，其产品线包括轿车、SUV、卡车等多种车型，其产品在全球范围内销售。

其历史可以追溯到1903年，当时亨利·福特和其他合伙人共同创立了福特汽车公司。在20世纪初期，福特汽车开始生产T型车，并在1913年引入了流水线生产技术，大大提高了生产效率。在20世纪50年代，福特汽车开始向海外市场扩张，并在1964年推出了著名的福特野马。如今，福特汽车已经成为全球最大的汽车制造商之一，其产品在全球范围内销售。

可见，福特汽车对于整个汽车行业的推动作用是非常巨大的，汽车流水线生产技术，便是亨利·福特观看牛肉流水线生产后，坚持引入到汽车生产领域的，他便是汽车流水线生产技术的创造人。

汽车流水线生产技术

福特的中国情

福特进入到中国，要追溯到1995年，此年福特在中国成立了一家全资子公司：福特中国。而后福特与中国企业密切合作，拥有了江铃汽车百分之30%的股份，在1997年推出第一款商用车全顺（Transit）。作为福特在中国第一款国产化量产的车型，全顺系列取得了非常大的成功，即使到现在，这辆车依然活跃在江铃股份的生产线上，只不过是不断升级后的产品。

福特依靠全顺系列迅速打开中国市场的大门，但其并未满足仅生产销售商用车型，比较在中国乘用车的市场比重非常之高，因此，在2001年时，福特汽车与长安汽车集团合作，成立了长安福特汽车有限公司，双方各持50%的股份，专业生产满足中国消费者需求的乘用车型。

这时候，福特在中国正式崛起，嘉年华、蒙迪欧、翼博和翼虎等车型，迅速占领中国乘用车市场，虽然价格并不低，但依靠百年福特的口碑和质量保证，深受大众喜爱，这时的福特，在中国市场完全能够与大众、神龙等公司分庭抗礼。

福特趁热打铁，在中国接连合作、投资，其中国相关公司除：江铃福特和长安福特两家整车生产制造企业外，还有南京福特工程院（REC）和上海福特技术中心，以及长安福特马自达发动机有限公司。至此，福特与中国结下了深深的情谊，也正式决定用心耕耘中国市场。直至今年4月，福特现任CEO吉姆·法利到访长安汽车，在长安福特销量持续低迷的今日，任然表示未来双方将持续深化合作，福特绝对不会退出中国市场。

福特CEO到访长安

王者落幕，备受质疑

昔日的英雄王者，也会迟暮。福特也不例外，曾经叱咤中国市场的福特，在2016年销量突破新高后，便持续不断下滑。2016年长安福特销量达94.38万辆，到2022年的全年销量25.1万辆，仅为2016年巅峰时期的27%。长安福特备受质疑，并且在多年前也不断传出，百年福特毁于长安的戏谑言论。

长安福特乘用车生产的疲软，让福特有了危机意识，开始把乘用车的鸡蛋放在商用车销售一直很稳定的江铃汽车上，先后推出福特撼路者、福特领界、福特领裕等车型。除撼路者外的车型，福特也把价格压得非常低，让人心生错觉：曾经高傲不降价、不营销的福特，竟然开始打价格战了。

并且福特开始认真分析中国市场的需求，开始玩起各类大屏、搞起电动化（福特电马）。

福特蒙迪欧中控大屏

福特蒙迪欧仪表大屏

福特电马

奈何，反应太慢，此时的中国汽车市场风起云涌，竞争异常激烈。前有造车新势力雨后春笋般崛起，后有比亚迪、长城等自主企业核心技术优势围追堵截，甚至在合资企业中，福特的应变速度，也是远远落后于大众、通用等老牌汽车企业。

福特汽车在中国的销量一路走低，不断下降，甚至有一段时间都给到市场和供应商长安福特已经快撑不住，濒临危险的感觉。王者不再，英雄迟暮，此时的福特被逐渐淡忘于中国市场，仅仅只能靠商用车型在中国苦苦支撑。

未来在哪里？

这个问题，相信福特也在问自己。虽然多次新闻发布会福特强势表态非常看好中国市场，但其在市场中的存在感已经越来越低。加之电动化来得如此之快，汽车行业已经波涛汹涌，欧洲车型的王者雷诺汽车也在悄悄退出中国市场（新能源未退），奥迪、大众也略显无力。