福特撼路者Everest Sport：大型越野七座SUV之选

福特撼路者于2015年首次推出，以填补当地建造的福特领地留下的大型SUV鞋子。从那时起，福特便通过新的发动机和新的运动版Sport重新激发了撼路者的活力。尽管在模型运行过程中花了很多时间，但如果您正在寻求可支持户外探险的大型七座SUV，则Everest仍然有很多优势。

有两种引擎可供选择；3.2升涡轮增压柴油五缸发动机，产生143kW的功率和470Nm的扭矩。它与六速自动变速箱配对。我们在这里测试的更先进的替代方案是2.0升双涡轮增压柴油四缸发动机，搭配10速自动变速箱。Sport车型仅配备了全时四轮驱动，但在产品阵容中较低的是后轮驱动选项。

现有的阵容仍然保持不变，首先是Ambiente，然后是Trend，最后是Titanium。新款Sport本身就位于旗舰之下。

与许多并非真正针对越野驾驶的SUV不同，撼路者就是这样。它与强悍的福特Ranger有着相同的基础。它还类似于游侠的一些设计元素。但是Sport变种实现了巨大的飞跃，使自己从老化的形状中脱颖而出，看起来更加运动和时尚。最值得注意的是，外部周围有对比鲜明的黑色装饰。我们认为匹配的黑色窗户周围，车轮和车顶纵梁增加了个性。

福特（Ford）为一款坚固耐用的SUV制作了已经五年了，看上去也相当现代的内饰模型。在“运动”中，您会发现有光泽的黑色镶板，带有黑色皮革座椅的典雅深色内饰以及前排的蓝色缝线，以及对比鲜明的镀铬轮廓，营造出时尚的感觉。

8.0英寸的中央触摸屏与更现代的SUV相比要小一些，但它清晰易用。组合仪表也很现代，但似乎许多显示选项都被压缩为左右两侧的小型数字显示屏。这样就形成了一个很小的数字转速表，它不大于手表。字体也是原始字体，在我们看来很难在旅途中阅读。

不过，这也不是个坏消息。从空间和实用性的角度来看，它并不令人失望。对于所有三行，都有很多存储空间可用来存放物品。无线电话充电器位于中央控制台盒的顶部，但屏幕大于6.0英寸的电话无法装入弹簧式外壳。

撼路者是里面的大型SUV。无论您位于前排还是第二排，您都将感觉到宾至如归的感觉。乘客高高耸立在道路上，行驶位置也很高。真皮座椅也仅通过驾驶员侧的电动调节来支撑。较大的家庭住宿条件良好，第三排为年轻人提供空间，并配有独立的杯架。当倒下时，第三排座椅几乎不引人注意。

仍然处于起步阶段，撼路者最强的特征之一就是体积。官方称，它的排量为1796升，第二排和第三排向下折叠，而876升则有五个座位。如果所有座位都在使用中，可用空间仍然值得称赞249升。为了进行比较，马自达CX-9留给您230升的所有行数，丰田Fortuner提供200升。

无论您选择哪种Everest版本，它们都具有重要功能，例如双区域气候控制，具有行人检测功能的前向碰撞缓解系统，10扬声器音响系统，Android Auto和Apple CarPlay，全尺寸备用轮胎，道路标志识别，安装在挡风玻璃上的USB端口设计用于为行车记录仪供电，带主动辅助的车道偏离警告和主动降噪（三个麦克风检测发动机噪声，然后使用驾驶室内相对的声波消除噪声）。

现在，所有型号还都配备了福特的SYNC 3操作系统，并具有福特通行证功能，借助SIM卡连接和福特移动应用程序，您可以远程控制车辆的某些功能，例如锁定/解锁，远程启动。

选装运动版增加了黑色20英寸铝合金轮毂，远距离控制的巡航控制系统，自动远光灯，皮革座椅，电动后挡板，雨水感应刮水器，强大的双向LED大灯，以及独特的外部和内部装饰升级。

撼路者需要每15,000公里或12个月进行一次保养，它还享有五年的无限公里保修。

刚开始，我们有点不安地听到小型2.0升四缸发动机将为这款大型SUV提供动力。但是，使用新的双涡轮增压设置，请不要上当。在路上，它会突然爆炸。整个500Nm的转速从1750rpm的低转速开始。这意味着一切良好的事情都会相对迅速地发生。这样一来，它拔起了任何长而陡峭的小山，就像牛一样。峰值功率为157kW，达到3750rpm。它是同类产品中功能最强大的柴油四缸装置之一。我们以9.79秒的速度完成0-100公里/小时计时。

10速自动变速箱也有助于快速加速。它可以合理地组织和直观地快速排列最佳档，并且可以平稳地进行换档。当以高速公路速度巡航时，它还有助于降低发动机转速，从而提高燃油经济性并降低噪音水平。但是，在交通较慢的情况下以及在常规路口转弯时，它可能会换挡犹豫。

就NVH（噪声，振动和粗糙度）级别而言，现在具有主动降噪功能。这并不意味着您可以戴上耳机来阻挡噪音。福特巧妙地在机舱中放置了三个麦克风来检测噪音水平，并通过声音系统输出特定的声音以消除不愉快的噪音。非常聪明。

如果您需要或希望拖曳，应该列在您的考虑范围内。它具有3100公斤（制动），是该领域中牵引能力最高的拖车之一。这意味着它的评级高于五十铃MU-X（3000千克）和丰田Fortuner（2800千克），但等于三菱Pajero Sport。它还带有与牵引有关的安全技术，包括拖车摇摆辅助和侧翻稳定性控制。

至关重要的是，在联合循环中，最重要的燃料使用量官方将2.0升Everest 4WD的油耗定为7.0L / 100km。我们的平均值徘徊在8.6L / 100km左右，与我们在五十铃MU-X中测得的平均值相同，并且功率和扭矩较小。如果您按官方阅读，考虑到它的大小和重量（2387千克），这是该市场的新基准。但是您可能会发现它在现实世界中有所上升。油箱可容纳80升汽油，因此您应该能够至少行驶800公里，然后再加油。

前排是一个独立的悬架装置，后轴坚固，但游侠的叶子布置上带有螺旋弹簧。在方向盘的后面，它喜欢沥青。它可以很好地吸收颠簸，并且在波纹状行驶时，后部的螺旋弹簧将车厢内的振动和颤动降至最低。

宽敞的离地间隙为227毫米，略低于五十铃MU-X的230毫米，而遮盖了Pajero Sport的218毫米。福特声称涉水深度为800mm，进近角和离去角分别为29.5度和25度，值得称赞。福特还提供了许多特殊的驾驶模式，因此您可以切换并找到给定地形的合适设置。

如果您选择4×4变体，则有一套越野技术，包括山坡下降控制，可帮助在恒速下降时保持恒定的低速，由表盘指示的双程分动箱以及电子锁后差速器。有了这些，撼路者运动是一款非常有能力的越野车。公路轮胎可能是最薄弱的环节。

我们知道，市场仍然存在，驾驶员不仅需要离地面更高的汽车，而且在越野条件下实际上可以表现良好。如果您是其中之一，则应该考虑福特撼路者。特别是新的Sport变体。多亏了年轻化的功能，它使老化模型栩栩如生，同时增加了一些重要的安全性和便利性技术，这些技术在较小的变体中被省略。

优点：

–合适的越野车

– 2.0升双涡轮增压发动机既经济又扭矩大

–“运动”装扮看起来很棒，为5岁的老型号赋予了新的生命

–大尾箱和内饰，第二排滑动

–良好的启动性能-同类产品的道路处理

缺点：

–仪表盘拥挤，显示屏狭窄