2023款奔驰EQS SUV新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
定位纯电动旗舰SUV的奔驰EQS SUV延续了EQS轿车在智能科技方面的优势，并在此基础上针对空间实用性和通过性能进行了加强，提供了7座布局以及丰富的越野模式，更加迎合高端消费人群的多元化需求。据车质网数据显示，截至发稿，2023款奔驰EQS SUV自上市以来尚未出现投诉，短期内口碑表现出色。那么，2023款奔驰EQS SUV能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款奔驰EQS SUV。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款奔驰EQS SUV右前翼子板与发动机舱盖连接处、右后翼子板与后备厢盖连接处缝隙均值偏高，并且上述两个部位还存在左右两侧缝隙均值相差较大的情况，对最终测试成绩造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款奔驰EQS SUV整车漆膜平均厚度约为127μm，虽然数据层面达到了高级车标准值（120μm-150μm），不过各关键部位的测试数据差距明显。其中，发动机舱盖和后翼子板漆膜厚度均值超过150μm，后备厢盖漆膜厚度均值未达到中级车标准值，另外前车门左右两侧漆膜厚度均值相差超过40μm，可见2023款奔驰EQS SUV的喷涂均匀性存在较大提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款奔驰EQS SUV的车内未检测出甲醛成分，同时PM2.5等物质的含量也处于相对较低水平，完全符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2023款奔驰EQS SUV在静止状态下车内实测噪声值为31.4dB，几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。由于采用电动机驱动，车辆启动后不会出现明显的噪音。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款奔驰EQS SUV的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为60.2dB，不会对驾乘人员造成过多干扰。
在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2023款奔驰EQS SUV方向盘与后排座椅的振动数值均保持不变，且方向盘的读数始终为0。相比之下，前排座椅在负载状态下的振动数值略高于怠速状态，不过体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款奔驰EQS SUV的方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，可以适应不同身高的驾驶员。前排座椅支持电动腿托调节，能够提供充足的腿部支撑。此外，两侧外后视镜视野范围也处于同级别领先水平。相对而言，车辆前后视野盲区较大。另外，前后雷达最近提示距离与测试经验值差距较大，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款奔驰EQS SUV在灯光系统和后备厢便利性方面表现出色。全系标配DIGITAL LIGHT数字LED大灯，可对路上行人和对向来车进行光线主动避让，功能方面支持自动头灯和转向头灯功能。贯穿式LED尾灯采用3D螺旋灯组设计，辨识度极高。后备厢支持感应开启和电动开启，内部还提供了座椅电动折叠按键，日常使用十分方便。不足之处在于，机械钥匙孔采用隐藏式设计，另外玻璃水添加口位于左前翼子板处，使用起来有些不便。
在内部感受评价中，2023款奔驰EQS SUV采用与EQS轿车相同的设计，长达1.41米的Hyperscreen弧形屏幕融合了多个显示屏，显示效果出色，科技感十足。中控台和前后门板采用大面积皮质包覆，配合钢琴烤漆装饰以及贯穿式氛围灯带，豪华氛围浓郁。不过，需要吐槽的是，屏幕在使用过程中极易沾染指纹，清理起来比较麻烦。
2023款奔驰EQS SUV全车提供了12个USB充电接口，虽然数量较多，但由于均采用Type-C接口，因此对于移动设备的兼容性一般。前排中央扶手不支持高低和前后调节，不过在正常驾驶坐姿情况下，依然可以对驾驶员的手肘提供支撑。
得益于较大的车身尺寸，2023款奔驰EQS SUV前后排头部和腿部空间均较为宽裕，不过后排中间座椅靠背偏硬，对乘坐舒适性会有一定影响。储物空间方面，前排中央通道下方提供了容积可观的开放式储物空间，并且中央扶手箱和手套箱内部空间也十分宽敞。不足之处在于，前排仅提供了一个杯架，另外后排中央扶手储物盒容积较小，实用性一般。
17.7英寸OLED中控屏搭载第二代MBUX人机交互系统，在8核CPU和24G内存的加持下运行流畅度出色，并且显示效果细腻。车机系统采用“零层级界面”设计，常用功能始终置于桌面首页，便于操作。人机交互方面，智能语音系统可以操作天窗、车窗等硬件设施，并且支持连续对话功能，只是识别精准度还有待提升。
此次测试的奔驰EQS SUV 450 4MATIC搭载双电机四驱系统，动力参数达到同级别主流水平。在双电机的加持下，动力输出源源不断，同时加速踏板也十分跟脚，驾驶感受轻松惬意。
2023款奔驰EQS SUV提供了多种道路模式和自定义模式，可对车辆动力、悬挂以及转向等进行调节。实测运动模式下动力响应更加积极，同时悬挂状态也更加紧绷，操控表现可圈可点。
制动方面，2023款奔驰EQS SUV的制动踏板前半段虚位较为明显，实际制动力释放十分线性，能够给予驾驶员足够的信心。能量回收支持智能模式，可根据前车速度和车距自动调节能量回收强度，非常人性化。
三辐式方向盘尺寸适中，粗细均匀，手感非常扎实。转向力度可随驾驶模式和车速变化进行自动调节，配合后轮转向功能，在城市中驾驶较为灵活。
底盘部分采用前四连杆与后多连杆独立悬挂的组合，整体调校风格偏向舒适性，符合其旗舰SUV的定位。日常驾驶过程中，悬挂可以充分过滤掉来自路面的各种颠簸和震动。当开启越野模式后，车身高度可以升高25mm以保证通过性能。
2023款奔驰EQS SUV全系搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速均较为自然，跟车距离支持4档调节，最近档位与前车间距合理，不太容易被其他车辆加塞。并线辅助系统整合了自动变道功能，驾驶员开启转向灯后，车辆会自动判断安全距离并实施加速并线。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2023款奔驰EQS SUV在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现基本令人满意，不过个别部位的接缝工艺和喷涂均匀性还有待提升，另外前后雷达间距控制也存在优化空间。在主观感受层面，2023款奔驰EQS SUV在灯光系统、内饰用料以及驾乘舒适性方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性、充电接口兼容性以及前排杯架数量等还有待优化。综合来看，2023款奔驰EQS SUV的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。