「从容耀眼」整备一台十三年前的捷豹XJ，演绎优雅与动感自然结合

前言

哈喽各位车友们大家好，大家周末好。

今天给大家带来的是一台14年前的英伦绅士捷豹XJ的整备修复内容。

这台车是我非常喜欢的一台车子，这篇帖子篇幅也会比较多，大家用心看呦。

好啦，我们话不多说，就跟着一起欣赏这台捷豹XJ的整备全过程吧。

优雅，永不过时。

车主驱车千里亲自开车到厂里，到达后通过电话联系，带着车主进厂，顺便体验一下XJ的后排老板座。居然发现后排座椅的前后电动调节按钮控制的是前排座椅，靠背调节才是真正管理后排，这个小设计让人不免有些惊讶，可能是各个厂商的设计理念不同吧。

进厂后，我们开始对车辆外观进行初步查看，经典的雪茄车身，放在现在依然别有韵味。

整体的内饰成色算得上是同年限佳品了，除了个别日常驾驶无法规避的部位，其余部分保存的相当完好，内饰功能性按键居然找不到磨损迹象，连方向盘也没有明显的包浆。看起来白手套起到了至关重要的作用。

打开机舱，这台捷豹路虎庞大阵营中无处不在的AJV8发动机赫然映入眼帘，420扭的峰值扭矩搭配6AT手自一体变速箱，能让这台14岁的老家伙的零百轻松进入六秒大关，作为同期的竞品E66(750iL)比它慢了整整一秒。整备质量不到1.7吨的它，在4.2NA的加持下整个转速区间无限响应，真正做到了穿衣显瘦脱衣有肉，英伦绅士的既视感尽显，为什么这时候我想到了郭达？

看起来绅士的不光是它，它的主人同样绅士，舟车劳顿还不忘给我们带来当地的特产，万分感谢。同时可以看到营造雪茄车身的天然劣势，即便是皇家加长版，后排空间也并非绝绝子，难以想象标轴版的后排乘客作何感想。

闲篇不唠，直接上菜，标准检测流程先走一遍，先来内饰吧，成色新旧大家评说。

我在眼镜盒捡到5块钱，把它交到车主大哥手里一面~ 不要问我什么是一面，跟着哼唱就行。

岁月会带走你存在过的证明 ，但不是现在。我只知道你现在坏了，中央扶手锁扣。

翻开扶手，看到了断裂的痕迹，被迫放弃修复的想法。

人人为我 我为人人 之 绅士牌洗手液，进入内饰施工前需要先将双手消毒，你的意思我秒懂，大哥。

副驾驶门板成色自观，我觉得挺好，对于一台07年的老家伙来说。

经典的英系表台，皮质、搪塑、桃木的巧妙融合，色泽搭配没有违和感，和谐的撞色涉及，我还在持续学习。

后排成色依旧喜人，后排座椅的电动调节按钮，主驾后方侧只有靠背的电动调节，具体原因开头讲到了，真是个奇葩设定。

转眼来到了主驾驶的门板，可以看到，对比副驾门饰板，这一侧的拉手皮质包浆算是很严重了，记录一下，盘它！

通过方向盘的磨损程度，大胆判断一下车主（也可能是司机大哥）的驾驶习惯，上车后先关门，然后戴上白手套。下车前先摘掉白手套，再开门。嗯，一定是这样的。

左后门镀铬条拐角缺肉，看样子这个剐蹭有点儿小力道。

打开后排小桌板，这是几个意思？假装自己端着酒杯？你这姿势也不像高脚杯呀，深水炸弹喝多了可能是。

赶紧收起来吧，背板桃木成色还是相当不错的，光亮透彻。

个人认为这是00年10年间，出现在C、D级车上最鸡肋的功能，没有之一。10年之后的后排音影娱乐系统，陆陆续续开始了多元化多功能的全面拓展，这一点宝马应该是其中做的最好的厂商之一。车机操作系统，BMW YYDS，这一点从CIC开始，就已初见端倪，不接受反驳。

后排中央多媒体控制区域，从成色来看，不难发现其使用频率。

随着进一步的检查，你很难不在这台英伦风的D级车上发现一些英国人的小精致，金色的安全气囊标识永久地镶嵌在桃木饰板的清漆下，历久弥新，仿佛在告诉每一位坐上副驾的乘客，im from UK。

经典的阿尔派音响系统，被现在众多老车玩家封神。这台XJ更是直接OEM搭载，音质挺绝的。

不管这是什么造型，这个size真的不是很适合我。

原来是主驾储物盒饰板，不把它修复好，就太拉胯了，记录上，必须安排。

不是很清楚门碗里的高音喇叭罩为什么会掉色，是不是指甲太长？但是带着手套不是？算了不去想了，翻新不就完了！记录！

副驾储物盒这大缝我真的接受不了，确定不能正确紧致回位，拆解修复吧！

化妆镜灯光间歇偶发失效，头疼，但愿是灯泡寿命将至，否则排查电路又得半天，谁让咱干的就是这份细活呢。

遥想当年的D级车，后备箱没个两三个碟盒，你都不好意思说自己是D级行政。

第一个挂件出现，这东西可没法修，只能遗憾说再见了，电瓶兄。

内饰结束我们来看看外观，因为前期的沟通得知车主大哥在原车漆的基础上贴了改色膜，所以目前的漆面状况暂时还无法精准查看，先把外观的功能件和覆盖件检查一下吧。

大灯罩有点失光，拥有一双透亮的小眼睛对于一台老车来说，至关重要，这个必须翻新。

原车20寸的大轮毂，配合30的扁平比，且行且珍惜吧。

门边镀铬条也出现了老化脱落的迹象，我眼里可揉不得沙子，休想逃出我的火眼金睛。

静态车况大致概览后，结合车主对车辆机械部分的注解，我决定先出去路试，正好此时一台外地翻新客户的车到达货站，带着豹子出去溜一圈，回来之后更方便结合静态的机械状态做出相对准确的判断。同为07届的学员，各有各的气场。

挂上D档，我们出发。

最近的天气很不错，阳光明媚，蓝天白云，配合上阿尔派的神助攻，心情无比舒爽。

到达货站，B家两兄弟门口迎接，一软一硬，一新一旧，有点儿意思。

蓝天白云下的豹子，十分应景。大家猜一猜今天我来提一台什么车？

显然不是这台杂交狂魔DBX，每次来货场都喜欢到处逛一逛，不乏一些稀奇车型，新老都有。

brembo近些年频繁在OEM领域发力，卡钳是越做越大，新款卡宴标配的原厂4活塞卡钳起初乍一看还以为是个六活塞。这个特意仔细看了看，大六没跑了，口水一地。

到了这个价位的车，每处细节都在给人一种生人勿近的气场。

生怕有的人感受不到这种气场，还特意用汉字标注，这马力是得多大，倒车还不让给油了。

这不，又看见一台稀罕货，车上坐着人，社交恐惧的我就不去凑热闹了，取完车打道回府。

揭晓谜底，货站取回车型，一台06年的叙利亚战损老六子。什么？你问我多战损？

一首爱之初体验，送给屏幕前懵懂的你。

我怕我没有机会，跟你说一声再见~

到厂把期间豹子的路试工况和底盘发变方案梳理结束，门外夜色渐渐，出发回家。

干饭人的今日晚饭，菠菜面。

再来两斤小梭子，正是季节。别看本地的梭子小，肥美得很。

来食欲了吧？

我是不会告诉你第二天我是坐板车来上班的，路面大坑爆胎，我是有苦说不出。

回归正题，给大家汇报一下豹子的内核车况。上图可以看出气减下方有明显油渍。

转向拉杆球头正式宣告下岗。

支臂球头胶皮开裂，里面的老油受到挤压从开裂处溢出。

从这情况看，这里的油出来有些时日了。

这里嘛，干脆油都已经漏光了。

呃，这儿干脆胶皮都磨没了，基本惨到顶了。

下支臂胶套的平均破损程度可以看出车主大哥平日保养的侧重点，和外观内饰给人的感觉的截然不同，看起来需要费点儿劲好好排查。

气减处的渗漏可以确定是本体产生的行为，下岗基本是板上钉钉了。

缸内工况好好检查一下，避免漏项，发动机可不是开玩笑的。

行家掌掌眼，还是不错的。

废气阀告吹。

篇幅原因就不给大家一一列举了，直接上货！

这就是我要的，必须原厂配件。

看着就舒爽，直接来一桌清一色。

熟悉的小手再次和大家见面了。

气减选用倍适登原厂适配，大牌有保障，对于配件的选择，我始终坚持：基于原厂优于原厂的原则。

常规小补品，又和大家见面了。来自伍尔特的引擎通乐和陶瓷养护，作用于机油，先洗后养，机油标号正确的情况下，准错不了。

护板全卸，开始施工。

施工过程中，残留问题依旧有可能被发现，不能掉以轻心。遇到问题及时与车主沟通，避免“一粒老鼠屎坏了一锅粥”

这不，问题来了。暖通水管渗漏，不拆个彻底，表面还真看不出来。

变前油封，初次见面，你好。

新旧对比图

转向机轻微渗漏，有充分的把握，那咱就修。啥都换了还要咱干啥

新件入位服役。

传动胶饼开裂，这玩意儿一般不容易损坏，长年限的大马力后驱上这玩意儿容易老化。这次既然发现了，就一并更换。

气减的新旧对比图。

汽油滤芯这东西，基本就是检查出厂编号，年限到了就换，毕竟我们国内油品良莠不齐，有的地方好些，有的地方差些。

火花塞也一并更换，没什么说的，自打我这儿保养该归零的归零，全车油水易损，不放心的全部更换。

看似简单的火花塞安装，实则暗藏玄机。需要对应火花塞螺纹直径的差异选择对应的安装扭力，这东西可不能看心情来哦。

胶圈没什么可说的，必须原厂。

刹车油水认清标号后，大同小异。原车分泵ate代工，我用ate的刹车油，应该没毛病吧。

可以看到旧垫圈已经老化开裂。关键的密闭部位，千万不能马虎。

小心安装，严谨入位。

新旧废气阀对比。

变速箱油底壳集成滤芯，更换总成。原油底壳有点儿整淤了，还是要按时保养才行。

装上后先预紧，随后扭力安排。

后桥油加注。

一个小小的机滤，难道之前上到200扭才罢休吗？松个它费老劲了，好在原车固定丝口没事，不然有的忙活了。

新旧对比一下。

新鲜牛奶加注。

新鲜机油管够，你别喝撑了就行，之前听说业内某教授273发动机加了16升机油。

大保养初步结束节点小记。

新一轮配件服役前合影。

配件收纳工作，老生常谈了。

专业事专人做。不变的定律，小到保养复位，都需要专检操作，这样娇气的豹子，你喜欢吗？

可怕的气门积碳，你说我能轻易放过你吗？

里面实在拍不到，借用手机镜头来个小特写。

歧管壁内也是厚厚一层

强迫症又上线了。

CO2强势上线！积碳克星

护具佩戴齐全，直接一顿操作。

初见成效，强迫症治愈了大半，继续抠细节，我要积碳消失。

这才是你该有的样子。

让我看看喷油嘴有几个眼？

那句话怎么说来着？人靠衣装马靠鞍，现在的你好像和优雅不沾边啊豹子。

捷豹的经典四眼，让我想起了211和前期的212，近乎同样的涉及，不得不说，挺巧妙。直接开撸吧，再升级一下透镜光源，让你变回明亮。

主驾内饰门板卡簧断裂，先分解。

找到病根，针对性寻找配件，换总成是下下策。

损坏的旧件标注收纳好，以备不时之需，我也不知道不时是啥，一切都是下意识。

副驾安全气囊指示灯故障导致电脑气囊报错，经排查为气囊指示灯源失效。

必须盘它，分解好，装上新的灯珠。

把绿色小皮套从坏灯珠上剥离，安装到新灯珠上。你还别说，这么多年了，小皮套依旧弹性十足。

烙铁融上，实亮，确定好用。

再把小皮套套上，又给车主省下小千元，成就感满满。

上了年纪的老车，天窗导水槽是最容易被忽视的细节，一旦堵塞，轻则车内顶棚受潮，重则电路短路，每台翻新的车辆，都必须要检测一下，把隐患扼杀于摇篮。

大灯结束后，进入贴膜车间，开始撕膜，全车改色。

终于撕得差不多了，胜利在望。旁边静静矗立着国产电动价格天花板，高合HiPhi，不禁感叹时光飞逝。

全车扒光后，露出了黑我本色。对于新颜色如何选用，车主一句听我安排，只要质感好就行。随后的一天内，大约损耗了我5亿脑细胞。

最终颜色确定后，开始量体裁衣。

趁着裁膜的间隙，一台贴车衣的普菲诺正好完工结束，出来捏两张。法拉利对于空气动力美学典范这个名号当之无愧。

相比厂里等待施工的这台马儿，我更爱普菲诺，原因很简单。

因为它的卡钳喷漆喷的实在看不下去了，大家觉得算不算是暴殄天物？

回归正题，裁好版后，原车漆面找平处理后直接施工，此时前机盖已铺贴结束，灯光下的色泽回馈告诉我，这个颜色没有选错。

拐角包边仔细处理，避免后期起鼓返工。

为车主订购的定制数据胎铃也到货了，原车后轮没有做到前后配比，ET和J值都不够饱满。

膜也不贴了，迫不及待的检验轮毂数据，直接扒胎。

我的御用平衡块，伍尔特。刻度精准，主要是好看。

时间利用满，内饰除异味同步安排。

鼓风机，洗刷吹

这才像样，我挺满意。

清洁药剂进入量杯

倒入机器内部。

开整，发动车内仙境，云雾缭绕技能。

清完蒸发箱再干啥呢？你没看错，干冰洗底盘。

因过程漏拍，直接展示阶段效果。

基本能清理的油渍污渍都清洗到了。

底部铝护板也露出了原色。

洗完底盘后，为了方便后续的改色膜铺贴，避免落灰，这个夜晚让车衣布来充当保护吧。

第二天改色膜继续奋战。

大灯保护膜在大灯翻新后尤为重要。

因为原车灯罩保护层已经消失，需要灯膜来作为守护大灯透光度的重要一环。

鲨鱼鳍直接沿用原车颜色，贴上透明膜即可，多些颜色的小点缀，不会显得太单一。

尾灯自然不能落下，全方位保护。

贴膜结束后进入洗车工位，祖传精洗开始。

座椅全部拿下。

讲究人办讲究事。

果然讲究。

因篇幅原因，我就手动拖动进度条啦，想看更多细节的朋友可以私信我。

先把大颗粒灰尘吸走。

再上喷抽机，过程直接治愈。

我爱的天窗轨道细节。

方向盘清洗，化学小子的闪电可以给你小惊喜。

内饰板包浆翻新，缝线处做好遮蔽，线是线，皮是皮。

大致得这么干，才能达到我的要求。

字数已超，完工图不配文，大家慢慢欣赏。

结语

在这里祝愿大家的每一段旅途，都有一台让你充满喜爱和热爱的车辆陪伴。

我们也会永远在这里修复整备拯救这些老伙计们，

本图文内容由本作者（浓墨汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号。