宝马i4，2022新一代宝马i4价格、图片、参数，车型
全新2022款宝马i4是一款全电动高级紧凑型运动轿车，有两种型号可供选择。后轮驱动(RWD) i4 eDrive40拥有335马力，续航里程301英里。四轮驱动(AWD) i4 M50配备了536马力和270英里的范围。正如i4的名字所暗示的，这款新的电动宝马是4系阵容中的一员。
宝马正努力提高其电动汽车制造方式的透明度。电动马达及其铝制外壳在德国慕尼黑的一家仅使用水力发电的工厂生产。该电池使用在澳大利亚开采的锂，澳大利亚的环境和可持续发展标准得到了人权保护的补充。当钴被用于电池时，其含量低于10%。
2022款宝马I4定价
2022年上半年，新i4 eDrive40上市销售，制造商建议零售价(MSRP)为55，400美元，外加995美元的目的地费用。i4 M50起价65900美元。
对于某些电池供电的环境，性能版本的特斯拉Model 3定价相似。这保时捷Taycan是一款运动型电动四门车，但它的价格更接近8.2万美元，更有可能与更大的特斯拉Model S竞争。2022 i4有资格获得联邦和州政府的奖励。特斯拉汽车不再有资格获得7500美元的联邦税收抵免，因为已经售出了太多。
驾驶2022款宝马I4
宝马表示，i4的前后重量分布接近完美的48.2/51.8。这是配方的一部分，使它的许多汽车感觉运动，泰然自若，参与。这里额外的神奇之处在于，电池组位于地板下，降低了重心。i4的重心比3系低37 mm。
这带来了额外的稳定性。电池的铝制外壳增加了机身的刚性。
335马力的i4 eDrive40从静止到60英里/小时的冲刺时间约为5.7秒，i4 M50则为3.9秒——两者都有启动控制的辅助。536马力的M50没有最快的特斯拉Model 3 (3.1秒)那么快，但仍然令人兴奋。顺便说一句，这是宝马第一次在其电动汽车上应用飞溅的M处理。
在现实生活中，500马力通常是“一个正常人所需要的全部力量”和“让我们试着跑得比那架战斗机快”之间的临界点然而，高档车的购买者往往想要更多，并且不介意为此付钱。那是他们的特权。新i4 M50还具有Sport Boost功能，只要电池有足够的电量，可以连续使用几次，访问其536马力的最后67匹马。
可选级别的制动能量再生意味着i4能够单踏板驾驶。要减速，请松开油门踏板。要快速减速，踩下油门踏板。这在城市驾驶中非常有用，减少了你需要在两个踏板之间移动右脚的次数。
新i4的标准配置是自动调平的后空气悬架。可变比转向和自适应M悬架在eDrive40中是可选的，在M50中是标准的。
KBB在宝马总部附近的多条道路上试驾了一辆i4 M50。这是一辆非常快速灵活的车。是的，它有额外的重量，但它很低，并没有阻止该公司实现其声称的建立“终极驾驶电动车”的愿望。
新款宝马i4在长距离行驶时很舒适，但低重心和宽轮距让这款车喜欢弯曲的沥青路面。即使在舒适模式下，油门也有点敏感，所以需要有意识地努力才能平稳。
有三种可供驾驶员选择的模式:Eco Pro、Comfort和Sport。在Eco Pro中，i4几乎是无声的，除了一点点马达的呜呜声。在舒适性方面，宝马将一些柔和的性能声音(宝马图标声音)传输到内部，而运动模式驾驶则伴随着合成的飞机灵感汉斯·季默配乐，随着速度的增加，声音越来越大。虽然一些司机喜欢它，可能觉得声音增强了性能的感觉，但我们更喜欢Eco Pro相对安静的驾驶模式，这是一种高效的模式，仍然提供了大量的性能。
i4的再生制动踏板提供了令人惊讶的自然感觉，甚至还有一个自适应恢复模式，它使用人工智能来确定当驾驶员松开油门时I4应该给电池充电还是滑行。该系统运行良好，提供了宝马所谓的高疗养和驾驶之间的“新平衡”。例如，当下坡时，i4会自动切换到充电模式，使汽车减速，但在高速公路上行驶时松开油门，i4可能几乎不会减速。
转向很好，它的轮子可以调节高度和范围。我们驾驶的那辆M50没有天窗，头部空间很大。但当i4的支撑性前排座椅完全向后时，几乎没有后排腿部空间。
i4的数字仪表板是仪表板的骄傲，清晰易读，后边方向盘没有太多控制，令人耳目一新。这在一定程度上是由于第三代平视显示器、最新版本的iDrive多功能控制器和“嘿，宝马”语音车辆界面，这些功能非常好。
我们对新i4的动力、灵活性和整体高度的复杂性印象深刻。它感觉像一辆宝马，但拥有电力的所有优点，尤其是即时性。很明显，宝马正在全力制造电动汽车，我们期待着很快驾驶标准的后驱i4 eDrive40。
内部舒适度
宝马提供了一个装饰方案，其中2022 i4的车厢淹没在白色皮革中，由玫瑰金的金属装饰亮点抵消。这只是其中之一。
对于更注重技术的人来说，仪表板保持得非常整洁，这使得信息娱乐系统的双屏单元和驾驶员信息显示看起来更加生动。弯曲的信息娱乐触摸屏元件的尺寸为14.9英寸，而带有驾驶仪器的部分为12.3英寸。
一个中等身材的成年男性会觉得腿部空间很紧。它类似于33.7英寸的内燃机4系Gran Coupe。
同样值得注意的是:i4和新的九、是首批两款5G量产宝马，将于2022年允许空中(OTA)车辆更新。
外部造型
用宝马的术语来说，2022款i4是一款Gran Coupe。想想普通的4系Gran Coupe，也是四门。
是的，我们知道它是密切相关的3系，应该是高级紧凑型轿车，而4系是为了涵盖2门轿跑车和敞篷车的变种。但是我们建议放弃迂腐的想法，随便公司怎么称呼自己的产品。它允许有更多的时间观看网飞。
有各种蓝色线条和触摸标志着电力，以及一个特殊的格栅处理。除此之外，i4非常适合4系列的其他产品。eDrive40的阻力系数为0.24，M50的阻力系数为0.25，这些电动4系列车型都有嵌入式门把手。
公司格栅不必向电动传动系统输送太多冷却空气，因此它具有双重功能，可以容纳前置摄像头，以及超声波和雷达传感器。格栅的两侧都标配了全LED大灯。同样，没有排气管，使后保险杠下方的部分成为一个完整的空气扩散器。
eDrive40有18英寸的合金车轮，M50有19英寸的合金车轮，也有20英寸的合金车轮可供选择。M50有自己的外部元素，包括有助于保持刹车冷却的侧通风口和特定型号的后扰流板。
最喜欢的功能
快速充电电池
在快速充电站，新款i4的电池可以在40分钟内从10%的容量增加到80%，或者在10分钟内获得足够的能量行驶90英里。
信息娱乐系统
宝马汽车上的iDrive信息娱乐系统是公认的最佳系统之一。新一代iDrive 8将于2022年i4上市。功能包括高级语音识别、单独的用户配置文件、无线更新和14.9英寸曲面触摸屏。它还有助于简化导航、停车和充电。
标准功能
双屏幕信息娱乐系统是标准配置，苹果CarPlay/Android Auto智能手机集成和10扬声器/205瓦音频系统也是标准配置。导航系统显示沿线和附近的充电站。
每辆宝马i4还配备了仿真皮革内饰、电动可调前排座椅、3区自动气候控制、电动天窗和LED客舱照明。标准安全功能包括带有自动紧急制动和行人/骑自行车者检测的前方碰撞警告、车道偏离警告和前/后停车传感器。
工厂选项
真皮内饰、玫瑰金内饰、加热/通风前排座椅、可配置平视显示器、环境客舱照明和16扬声器/464瓦哈曼卡顿环绕声系统是新宝马i4中一些更放纵的额外功能。
具有停止/继续功能的自适应巡航控制是可选的安全功能之一。然后是驾驶助手和驾驶辅助专业套装(在下面的安全部分有详细说明)。
停车助手增加了自动制动功能，以及进出平行和垂直空间的能力。Back-Up Assistant也是这个套件的一部分——它会记住i4以前进档行驶的最后50码，然后自动沿着相同的路径倒车。泊车助手升级版增加了360度/多视角摄像系统。
在eDrive40上，带有M Sport制动器、自适应M悬架和后扰流板的动态操控套件是1750美元的选装配置。您还可以订购价值2400美元的eDrive40运动套装，该套装包括可变运动转向系统、M方向盘、空气动力学套件以及黑色或灰色合金车轮。
在2022款宝马i4 M50的可用选项中，有一个M碳外观包(2800美元)和一个冷却和高性能轮胎包(2500美元)。
电池电量、充电时间和里程
一台电动机驱动2022 i4 eDrive40。它能产生335匹马力，这些马力只作用于后轮。一次充电的最大里程是301英里。
2022 i4 M50可以行驶270英里。它有两个电机——每个轴一个——构成了一个全轮驱动装置，总功率为536马力。
两款车都采用了81千瓦/小时(kWh)的锂离子/镍钴锰电池技术。一个240伏的电源可以在不到8小时内充满电。连接到DC快速充电器，电池可以在10分钟内行驶90英里。
电动马达不是普通的永磁体，所以它们的磁性部件不能使用稀有元素。这是宝马追求可持续发展目标的另一种方式。引入电流时，电机开始旋转。
下面，请注意较大的车轮尺寸对EPA经济性和范围的影响。
电流励磁同步电机(eDrive40)
335马力
317磅-英尺的扭矩
EPA城市/公路燃油经济性:109 MPGe/ 108 MPGe(带18英寸车轮)，100 MPGe/98 MPGe(带19英寸车轮)
充满电后的续航里程:301英里(带18英寸车轮)，282英里(带19英寸车轮)
两台电流励磁同步电机(M50)
530马力总输出
586磅-英尺的扭矩
EPA城市/公路燃油经济性:94 MPGe/ 98 MPGe(带19英寸车轮)，79 MPGe/80 MPGe(带20英寸车轮)
充满电后的续航里程:270英里(带19英寸车轮)，227英里(带20英寸车轮)