这台奥迪R8我卖66万，车况精品到全国仅此一台，不买你就等着后悔
关于奥迪R8的检测相信大家应该都不陌生了吧？上次逸哥检测的那辆R8得到不少读者朋友的青睐，今天又是一辆R8的检测，希望大家还能笑纳！
大家好，逸车道一车一故事准时和大家见面，我是你们的逸哥，同时也是逸车道的高级豪车检测师，虽说逸哥是修车出身，不过讲故事的功底却一点也不差。怎么，不信？那我们来较量较量···
【故事背景】在去之前客户与卖家交谈的大致对话如下：
客户：你好！我在XXX看到您有一辆07款的奥迪R8在卖？
卖家：是的。
客户：车子什么情况呢？我也不太懂车，但是挺喜欢这个车，对R8这个车也有一定的情怀。
卖家：车子一点问题都没，可以这样给你说，在全国在售的R8里你绝对找不到第二个比我车况还好的（车漆都没喷一点，公里数就六万多也没调表）各种信誓旦旦的保证等等.....。
客户：兄弟，我也不太懂车，也怕被坑，我找了一个逸车道第三方检测机构的专业检测人员去帮我检测一下车子可以吗？车子没问题了，咱随时交易。
卖家：可以啊！随时可以让他们派人来，我这车子随时都在。
很多朋友看完这段话是不是就产生了这样的想法呢？你是客户肚子里的蛔虫还是你对他们实施了监听，不然你咋知道这么清除呢？非也、非也，是咱在去之前客户给逸哥进行了大致的情况描述，所以逸哥根据客户的描述给大家简短的总结了一段。
逸哥始终相信任何事情都会有个来龙去脉存在，所以就产生了我们今天再次检测奥迪R8的故事，大致情况信大家通过前面的对话已经有了一个初步的了解了，下来就是我们去检测的时候了，也是大展身手的时候了，（客户也是对此次的检测充满更多的期待）
咦。。。这个图片是什么意思！按照往长套路不是你应该展现今天的检测主角了（难道你去了拍风景照嘛），是的，往常是开始了，今天有点意外！那就是我们和卖家约定的检测时间是上午，然而逸哥到了之后，卖家说车子还没回来，要等几个小时，
在此期间卖家和逸哥一直等待车辆的到来，卖家这样说：他这个车子没什么大问题，就是有一次开着不小心撞了路边一个小树，换了一个大灯，一个保险杠，其余啥事都没。听着这样的阐述逸哥没有多说什么，但是眼尖的朋友应该给可以发现，这和客户之前给逸哥说的已经开始有差距了。
当卖家这样对逸哥所说之后，逸哥就感觉今天的事情有点不简单，因为来之前客户给逸哥说的在上边已经做了描述，还没开始检测就发生了意外！不管怎么说我们还是要认真对待今天的检测。
就这样耐心的等待着我们今天的主角，大概3-4小时左右的时间终于看到了我们今天的主角缓缓而来。07款，和之前检测的一样，也是第一代的R8，4.2，V8的发动机，官方零百加速4.6秒，相比目前的新款这样的数据应该不值得一提，不过你要知道这可是一台十多年的老车啊！
似乎是检测过的超跑太多了，所以现在逸哥好像有了一种审美疲劳，真的不知道该怎么形容它。
来到后面，相比于其它的R8，这台的亮点应该就是那对剪刀门了，等下一会的检测带大家好好看看。
前后我们大概转了一圈，下来我们就要开始检测了（注意卖家的所说，究竟是真是假，请待逸哥来查）
最开始是先对车子外观进行了检测，前备箱盖位置明显的后喷漆修复痕迹（飞漆四溅）
在看车子的车门位置同样存在漆面修复痕迹以及未处理干净的飞漆。不管那么多，下来我们开始对此车的漆面检测，
整体漆面检测下来可以这样说：除了车子的结构件部位及车身大顶未发现有喷漆修复痕迹，其余部位外观件几乎都存在后喷漆修复痕迹，同时车子多处还有钣金痕迹。
漆面检测完毕，下来我们打开了前备箱位置准备检测卖家所说撞树的位置到底是真是假或者说严重程度。
最先看到的是备箱盖固定螺丝位置，从固定螺丝看发现了位移和拧动痕迹（看来这个树撞的不轻）。
在备箱盖下边位置我们发现了一朵干枯的玫瑰花，此车之前应该参加过婚礼。
备箱盖侧面位置：备箱盖固装置侧固定螺丝、翼子板固定螺丝等均存在拆装修复痕迹。
下来我们就要把车子的三边塑料盖板拆掉，看看内侧的位置是否有什么问题（验证卖家所说的撞树情况）
果然，通过两侧的大灯生产日期我们发现大灯确实为后更换，不过确是两个大灯都存在后更换，不是卖家所说的一个更换。
保险杠固定螺丝存在位移、拆装、修复等痕迹。
检查完保险杠位置之后，我们透过缝隙看到了车辆前部结构框架的固定螺丝，不仔细看的朋友可能没发现什么异常，不过当你仔细把这几颗固定螺丝观察完之后就会发现它也存在后拆装的痕迹。
现在为止，可以说我们对此车前部检查的已经差不多了，至少重要位置我们已经判断过了，这是逸哥在检查完前部框架之后在车门和翼子板缝内又发现的异常，可以这样说：固定此车前部装置的固定螺丝基本都拆装过了。
大家看到这样的前部检测结果是不是和逸哥想法一致呢？卖家开车应该是撞的这样的一颗小树（参天大树），不然真难以想象是多么小的树可以让车子前部如此毁容。
不管他怎么撞的，反正车子前部是有事故的修复痕迹，下来我们准备绕到后面，检测车辆后部结构件和发动机。
拉开引擎盖，第一眼你怎么看？有没有感觉怪怪的呢。没看明白的读者朋友请看下边这张图。
这是逸哥之前检测的R8的照片，大家可以对比是不是发现我们今天检测的这辆R8两侧的碳纤维板不见了？
引擎盖的固定螺丝存在拆装痕迹。
后保险杠位置的碳纤维外表的固定螺丝存在拆装痕迹。
检测后尾翼时我们看到碳纤维外部的固定螺丝不光有拆装痕迹，还有螺丝丢失的情况存在···真棒！
上部发现没有碳纤维板存在，也刚好为我们今天检测提供了便利条件，可以很清晰的看到的两侧后翼子板内侧的情况：后翼子板固定装置位置的固定螺丝存在拆装痕迹。
在防冻液壶内侧我们发现了此车的电脑版装配位置，下来让我们看看电脑版位置的情况如何。
可以这样形容此位置的景象：惨不忍睹啊！拆装、线速插头掉等情况在这一张图片里可以说是体现的淋漓尽致。
机舱几侧位置我们都检测的差不多了，下来是我们把检测重点放在发动机上。
检查发动机上部以及中部发现气门室盖、缸盖等位置都有拆卸痕迹。
发动机检测完毕，就在我们准备离开车辆后部位置去检测其余部位的时候发现了这样一幕：透过上部的缝隙往下看，可以看到机体外部存在大量的油渍（貌似从这里就已经知道了今天的底盘检测结果了）。先不管了，我们还是继续检测吧！万一错判断呢。
打开车门准备内饰检测，看见没，这就文章上面给大家提到的剪刀车门！这种的开门形式在奥迪R8里应该是特别少见的了，不过这并不是原车的，而是后期改装的。
为了给大家看看此车改完剪刀门之后是一个什么样的形态呈现在大众眼前，逸哥将车子两侧车门全部打开，拍照了一张照片给大家，大家可以对此车改装剪刀门的看法留言到评论区一起讨论哦！现在让我们继续回到今天的检测主题。
打开车门之后先给大家拍照一张内饰整体照，此车可以说除了开车门的方式特别点之外，其余和正常R8是没有多大区别的。
在这个车门锁扣位置发现了磨损痕迹，此磨损痕迹和此车的改装车门有直接的关系。
下来我们看内饰的情况如何：
来到内饰最先看的是驾驶座底部的方向机管柱位置，从方向机管柱位置我们得到了这样一个检测信息：防火墙位置的刹车底座固定螺丝有后拆装痕迹（再次间接的证明此车前部的事故不可小觑）。
检测座椅固定螺丝也发现拧动和拆装痕迹。
当我们准备进入内饰对内饰其余进行检测的时候发现座椅这样的情况，座椅的磨损让人很难用言语去表达，大家可以看看图片。而卖家之前却说说自己的车子六万多公里就没有调过表，对于这样的说法你们怎么看？
你相信这是六万公里的车吗？反正逸哥是不相信，逸哥出身在一个农村家庭，每年都会回到我们县城转车回家，我们县城的出租车表显示30万公里就是这样的磨损情况。对于今天检测到的真实公里数就不给大家公布了，把此疑案留在评论区大家都来发表一下自己的见解。
现在我们已经正儿八经的坐在车子内部了，准备开始今天的内饰检测。先对方向盘的多功能键和中控的功能键测试，在目前情况下还未发现有异常。
测试完以上功能键之后我们进行原地挂档测试变速箱，在测试变速箱状态的时候发现此处还有一排功能键随后对此排功能键进行检测，发现此处的功能键存在卡顿情况。
当我们进行完中间位置的各项检测工作之后顺手打开中央扶手箱位置，发现杂物箱位置存在车辆的固定螺丝，应该是车子刚维修完毕有部分东西还没来的及安装，又担心螺丝丢了，就放在这里。
内饰的各项检测工作我们目前已经检测的差不多了，下来我们准备今天的车辆OBD检测，看看OBD检测会有什么样的结果：
检查变速箱、制动电子装置的系统发现以下故障码！变速箱内部的液压泵故障、齿轮识别传感器故障，以及制动系统与发动机控制单元和传动系统发生通信故障。
下来我们发现的这些故障码可以说相比今天检测过程中发现的问题都不叫问题，电路的一些故障后期清理之后在发生针对性的修理就ok，和前边的变速箱制动系统可以说是两个情况。
关于变速箱系统发生的故障，逸哥目前的判断是：如果车辆在行车中有所影响的话就需要打开变速箱进行维修，为了验证车辆的变速箱到底和我们今天所检测到的故障码需不需要及时维修，下来我们就准备今天的路试检测。
由卖家驾驶车辆开始今天的路试工作，卖家的驾驶技术应该可以说是完全ok的，车辆在市区大概行驶了3km左右的路程，在低速行驶的时候未感觉到车辆有明显的异常，当车子时速达到60km/h的时候会感觉到变速箱的档位在上升的时候有明显的后劲不足的情况（也是和我们所检测到的变速箱的那条故障码有一定的关系），由于市区道路无法一直高速行驶，所以简短试完之后卖家直接将车辆开到修理厂，准备今天的底盘检测。
今天我们检测的主角已经在举升机上缓缓的起来了......下来就开工大吉
最先看的是车辆车轮的悬挂系统，未发现悬挂系统有异常存在。
当我们在检查车辆前部底护板位置的时候发现有轻微的托底痕迹，有轻微就有可能存在严重托底或者没有，我们在看看底盘其余位置。
我们接着又在底盘左侧位置发现有托底的痕迹存在，和前边那个相比较这个明显更严重些。
检查完底盘，其余情况就需要动手拆底护板了，不然什么都看不见（拆底护板这个活说真的已经干习惯了）。
大约15分钟左右底护板全部拆掉，下来我们先一览发动机变速箱底盘情况，大致看并没发现什么情况，下来我们就开始检查细节。
检查发动机机爪固定螺丝发现有拧动拆装痕迹。
变速箱半轴位置发现漏油痕迹。
这个位置油泥一大片，在上部有明显的油渍，这就是我们在发动机上部透过缝隙所看到的情况，对于今天检测的这个R8漏油情况应该给打个中级分，和之前我们检测的R8比较已经好了不少了（原因是前期已经进行了维修处理）
检查发动机上的易损件发现发电机皮带、涨紧轮、惰轮等磨损严重，需要及时更换。
车子从架子上下来之后我们又对车子转了一圈，检查了下轮胎和轮毂的情况：轮胎有磕损痕迹，轮毂上的痕迹显示着粗糙的修复水平。
到这里我们可以说今天的检测已经正式结束，对于今天的检测不知道小伙伴有什么领悟呢？领悟大家先回味，下来我们先把今天的检测情况给客户做一个整体的总结：
此车经过我方专业检测鉴定结果如下：（特定地点、特定路段对车辆检查）
一：外观检查：通过外观检查发现车辆外观多处有后喷漆修复痕迹存在；
二：漆面检查：根据QC/T484-1990《中华人民共和国汽车行业标准——汽车油漆涂层》TQ2《轿车车身组》标准对车辆外观漆面检测发现，车辆车身结构件除ABC柱及车身大顶未有漆面修复痕迹存在，其余均存在漆面修复痕迹；
三：前备箱检测：前备箱检测发现车辆前部有结构件事故撞击修复痕迹存在，且多处外观件存在更换和拆装痕迹；
四：机舱检测：机舱检测发现车辆后部存在事故修复痕迹，且发动机有维修痕迹存在；
五：内饰检查：内饰检测发现车辆仪表前部的防火墙位置有拆装痕迹，内饰座椅等存在严重磨损痕迹，内饰功能键局部存在卡顿痕迹，其余暂未发现有异常；
六：OBD检测：OBD检测车辆发现车辆变速箱、电子制动系统等存在大量故障码，其故障码中需要及时维修和检修的有变速箱的液压泵、齿轮识别传感器以及制动系统和车身多处的信号连接问题等；
七：路试：车辆在市区行驶时（低速行驶状态下）会感觉到变速箱档位上升的时候有明显后劲不足的情况（和检测到变速箱液压泵的故障有一定关系），由于市区道路以及车辆综合情况未进行车辆高速行驶，故此车高速行驶状态下未测试；
八：底盘检查：底盘检测发现车辆底盘有托底和发动机变速箱拆装痕迹。发动机、变速箱底部存在渗漏、漏油等情况，发动机、变速箱上的易损件磨损较为严重需要及时更换。
综合来说此车的问题肯定不是一星半点，对于这样的车大家怎么看呢？根据逸哥和卖家的聊天你们应该也都知道了此车的报价是66万，不过卖家的意思是报价就是卖价，少一分都不卖的那种···好吧，懂不懂咱先不说，现在网络这么发达，下来我们看看此车的市场整体行情。
市场行情：
抛开车况不说，年限差不多的价格大都在60万往里，而60万以后的都是10年以后的了，我们这台车吃08年出厂的，不知道各位看官怎么看？对此逸哥不做评价。
网络行情：
通过网络行情我们可以大概分析处这样的结论，未来几年它的价格应该会有一次大的骤降，毕竟这么多年的车了（第一代的R8）。
聊完了价格让我们在聊回文章的开头，卖家说：
对于卖家的自信，大家怎么看呢？评论区等你们，反正逸哥所给的回应是：
好了，今天的检测故事到这里就要结束了，逸哥又要和大家说再见了，关于R8，它并没有像911那样传奇的故事，但做为奥迪家族的巅峰之作，必然也有它在车坛的地位。其实像这样的超跑豪车逸哥检测过的太多了，感兴趣的朋友可以微信搜索我们的微信公众号：逸车道。看看逸哥和它们都发生过哪些故事？文章的结尾，逸哥给大家分享下上一次检测的那台R8，感兴趣的朋友可以点开品鉴：
事故车你撩过几个？这辆200万R8的车况是我检测过最烂的没有之一
新车两百多万的奥迪R8，掉进猪圈捞出来洗一下只卖80万，你怎么看
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