豪华品牌在提速转型，超豪华依旧优雅
上海车展，高端豪华品牌系数登场，但我们在探访中发现，面临电动化这个车界主旋律时，不同身段的厂商展现出完全不同的应对态度。
★ 劳斯莱斯电动第一步：闪灵
作为劳斯莱斯的首款量产纯电动车，闪灵代表着这个英国超豪华品牌向完全电动化转型的决心。这款去年底公开的车型，在本届上海车展上迎来了中国首秀。为确保劳斯莱斯标志性的“魔毯般驾乘体验”，闪灵经受了品牌有史以来最严苛的测试考验。劳斯莱斯平面悬架系统将多个系统协调组合，采用了最新的软硬件，对驾驶者的指令和路况精准响应。经过精心设计的电池安装方式使劳斯莱斯闪灵拥有平整的车辆底板，这不仅能够带来更低的座椅位置，还使电池成为了近700公斤重的降噪材料。
在上海车展展台上的闪灵，采用了摩根石粉/枪炮灰（Gunmetal）双色漆面。摩根石粉是一种介于紫红色和深玫瑰色之间的配色，灵感源自稀有珍贵的摩根石，是劳斯莱斯Bespoke高级定制推出的一种全新定制色彩选择。另外，这次劳斯莱斯还带了幻影长轴距版、Black Badge库里南和古思特三款BESPOKE高级定制车型。
★ 玛莎拉蒂携全新纯电车型亮相
玛莎拉蒂全新格雷嘉纯电SUV在上海车展迎来全球首秀，全新格雷嘉纯电SUV 100%于意大利完成设计与生产，采用400V技术为核心，结合容量达105千瓦时的高性能电池，可提供高达820牛·米的最大扭矩，能以超过500马力的最大输出功率，将最高车速推至200公里/小时之上。
全新格雷嘉纯电SUV以独特的电光铜（Rame Folgore）进行首发，灵感源于当代建筑，尤其受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发。三叉戟品牌通过深入研究颜色与光线的交织变幻，最终获得一种洋溢铜色光泽的色彩。车身前脸保持了极具辨识度的独有风范，镶嵌高光黑色嵌件，扰流器、门把手、窗框饰条和侧裙板均采用亮黑色，同时配备铜色徽标和制动卡钳，来演绎个性潮流。
在格雷嘉纯电SUV车内，配备有12.3英寸中央多媒体触摸屏和8.8英寸舒适控制触摸屏，同时，除现有的导航、语音助手、爱趣听、小场景四个主要功能外，全新格雷嘉纯电SUV还将装配车载微信功能。针对纯电版进行优化的玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统、及可选配的彩色HUD平视显示系统等功能
★ 宾利：欧陆GT S特别版亮相
另一豪华品牌宾利则把更多心思放在了庆祝欧陆GT车型诞生20周年上。宾利汽车将在全球范围内进行为期四个月的庆祝活动，其中包括特殊车型展示和车迷试乘试驾等丰富环节，这场20周年全球庆祝活动的开始，就是全球限量一台的特别版宾利欧陆GT S在2023上海国际车展的全球首秀。
宾利欧陆GT S是为2023上海车展专属定制的，车身采用夺目的磁力灰（Magnetic）金属外漆，配以22英寸10辐亮黑加镀铬双色运动型轮毂，搭载红色的制动卡钳。座舱内饰同样采用红黑双色主题，以鲸鱼黑（Beluga）和热刺红（Hotspur）皮革搭配钢琴黑（Piano Black）饰面，由宾利著名的定制部门穆莱纳(MULLINER)打造。同时车门上有独特设计迎宾照明灯，融入了欧陆GT面世20周年的庆祝主题。
★ 兰博基尼——V12混动超跑Revuelto
Revuelto的动力系统采用一台全新的6.5升V型12缸发动机和三台驱动电机，具有高达1015马力的综合最大输出功率，与之匹配的是一台首次适配12缸跑车的8挡双离合器变速箱，并通过先进的底盘和空气动力设计，实现2.5秒的百公里加速性能、7秒级0-200公里/小时加速，和超过350公里/小时的极速，带来前所未有的疾驰体验。
Revuelto大量汲取了航空学灵感，采用以碳纤维打造的全新单体式车身，引入锻造复合材料，打造出了超级轻量化与坚固的车身。插电式混合动力系统的引入让这款车具有包括纯电行驶模式在内的13种驾驶模式，
今年将迎来兰博基尼品牌诞生60周年，兰博基尼以一款HPEV高性能V12混合动力超级跑车Revuelto作为生日献礼，将品牌带入电动化战略新阶段。
★ 路特斯——亮丽的黄色风景
路特斯展台是本届车展人气最旺的地方，不仅展台主题颜色亮眼，展台内部的燃油超跑Emira、纯电超跑Evija、纯电超跑SUV Eletre、竞速开山之作Mark I、车神塞纳的夺冠座驾TYPE 99T（复刻车）以及一台全球首个量产“闪充机器人”更加吸引眼球。
上个月，路特斯在上海国际赛车场以一场盛大的品牌日活动开启了首批Eletre的正式交付，本届上海车展上，路特斯通过与车主用户对话的形式，让车主成为主角，倾听用户的想法，分享用户与路特斯的故事。路特斯中国总裁毛京波女士向用户介绍了品牌首个体验IP——路特斯极致驾控体验中心，让用户以最纯粹的驾驶方式感受每一台路特斯的魅力，与爱车建立更深刻的彼此了解。
展台上，一台“闪充机器人”也格外引人注目，这是路特斯在电动化时代推出的全球首款量产“闪充机器人”首度亮相，它如同F1赛道上经验丰富的工程师，完全代替人工完成充电全流程。车主只需优雅地坐在车内，路特斯“闪充机器人”就能以快速、精准、安全的方式完成充电补能。截止今年年底，路特斯计划在闪充站中配备闪充机器人并在全国布局超过200个闪充站。
★ 捷豹——F-TYPE 75周年典藏版
为了纪念捷豹跑车家族问世75周年，捷豹在本届上海车展正式发布了F-TYPE 75周年典藏版。作为特别版车型，新车搭载了2.0T发动机，共推出硬顶版和敞篷版两款车型，官方指导售价区间为66.9-69.9万元。
捷豹F-TYPE 75周年典藏版采用了全新的吉奥拉绿色涂装，并且配备专属的黑色外观套件以及20英寸黑亮轮毂，细节部分还有75周年专属标识，提升整车辨识度，彰显其典藏版的尊贵身份。
车内豪华氛围也有所提升，新车采用温莎真皮性能座椅，内饰所及之处均为全真皮包裹，辅以黑檀木色绒面皮革质感顶蓬，尽显优雅。
捷豹F-TYPE 75周年典藏版的动力源泉和普通版车型一样，均源自于一台代号为PT204的英杰力2.0T涡轮增压发动机，最大功率221kW（300Ps）/5500rpm，峰值扭矩400N·m/1500-4500rpm，传动系统则匹配了一台8AT变速箱。另外，新车还拥有捷豹一直以来引以为傲的铝合金车身结构和前后双叉臂独立悬架，能给车辆带来出色的操控体验。
★ 保时捷Vision 357概念车——用未来致敬经典
2023年是保时捷品牌成立75周年，为了向品牌传奇的起点356 “No.1” Roadster致敬，保时捷推出了Vision 357概念车，并将其带到了本届上海车展。
作为致敬之作，Vision 357概念车在设计上尝试将过去、现在以及未来贯穿起来。比如浑然一体的圆形头灯、黑色A柱创造出环绕感的挡风玻璃设计，都是356车型的经典设计元素。
当然，该车也不乏很多现代化设计手法，车身整体性很强，很多外部细节，都采用了低风阻设计，车身头部、侧面还有显著的“75”周年涂装。
虽然是概念车，但是官方给出了该车的动力信息，新车将会基于718 Cayman GT4 RS打造，搭载4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率为368kW（500Ps），并且该发动机还可以使用eFuel合成燃料。
★ 上汽奥迪2023款Q5 e-tron车展首秀
作为“德系三强”之一，奥迪因为处在PPE平台的投产前夜，电动化还未能全面铺开，但基于MEB平台的产品也在开启奥迪电动化转型之路吗，车展首秀的2023款奥迪Q5 e-tron便是其一。
奥迪Q5 e-tron是奥迪品牌首款基于纯电平台打造的国产车型，新车采用83.4kWh电池模组，百公里加速最快6.7秒，CLTC续航里程最大560km，2023款奥迪Q5 e-tron quattro的续航里程则从520km增加到了550km，同时，2023款奥迪Q5 e-tron装备了AR-HUD抬头显示、高清矩阵式LED大灯全新配置，整体售价为29.85万元至41.55万元。
至于用户补能环节，上汽奥迪全国各地线下门店都能为车主提供充电服务。另外，奥迪品牌专属充电站也已经在北京、上海、广州、深圳等地的城市商圈陆续投入运营，目前已覆盖全国55座城市，入驻85家热门商超，提供210个奥迪专属充电车位。
★ 捷尼赛思G90行政加长版
旗舰豪华轿车捷尼赛思G90与中型豪华SUV捷尼赛思GV70于2023上海车展上演中国首秀。作为捷尼赛思品牌旗舰车型，G90在此次上海车展带来了行政加长版，在5275mm x 1930mm x 1490mm、轴距达到3,180mm的车身尺寸基础上，G90政加长版车身长度增加19cm。G90政加长版的引入标志着，捷尼赛思品牌正式在中国市场引入旗下全系车型。
捷尼赛思G90与捷尼赛思G90行政加长版正式开启预售，其中，捷尼赛思G90豪华版与旗舰版预售价格分别为718,000元起与868,000元起，捷尼赛思G90行政加长版的预售价格则为1,188,000元起。
★ LEXUS雷克萨斯LM换代升级
LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM于2023上海国际车展正式全球首发，全新一代LM推出两款混合动力选择，其中全新推出的LM 500h采用高性能混动技术，并搭载DIRECT 4电子动态四驱系统，提供四、六、七座共三种座舱布局选择。
对于新一代LM的期望，LEXUS雷克萨斯国际总裁渡边刚表示：“中国现在已经成长为世界最大的汽车市场，为了把笑容带给中国的顾客，商品开发是当务之急。接下来的LEXUS雷克萨斯车型我们将努力扩充贴近中国消费者的产品阵容。”
有趣的是，全新一代LM采用LEXUS雷克萨斯最新电气化美学语言，而提到电动化，雷克萨斯还带来了原生纯电中型豪华SUV：全新RZ与其两款改装车型——RZ SPORT CONCEPT概念车以及RZ OUTDOOR CONCEPT概念车。此外，和丰田步调一致，雷克萨斯另一款ROV CONCEPT 2概念车则会搭载氢燃料发动机。
★ 结语：
电动化是所有厂商绕不开的话题，高端豪华品牌亦是如此，但我们看到，在面对电动化转型时，不同段位和背景也在采取不同的思路和节奏，更面向大众的高端品牌更为积极，并且会跟进配合所在集团的战略步骤，超豪华品牌则淡定从容些，首先考虑的是保证自身品牌用户的诉求满足。
本文作者为踢车帮 踢车帮