岚图：用“确定性”应对“不确定性”

1月1日，岚图汽车12月交付量正式公布，共交付新车10017辆，同比增长479%，成功跻身“月销万辆俱乐部”。算上前11个月的销量总和，今年岚图已经顺利完成了5万辆的年度销量目标。

值此佳节和不俗战绩，岚图汽车CEO卢放推心置腹、袒露心声，写给岚图员工一封信。信中，他由衷地感谢了员工的付出，驱动岚图的“拔节式”生长，他认为，核心竞争力的提升以及由“技术自信、产品自信、品牌自信、价值自信”所转化而成的信心和底气，是这一年岚图“成功”的关键。

月销破万，向来是新能源汽车的“心理学门槛”，也是诸多新势力们，以及传统汽车向新能源转型后所追求的目标。如果结合岚图的销量走势来看，其实会发现，从7月开始，岚图实现了今年以来的“七连涨”，这一发展势头是很多品牌所艳羡而不可得的。

不过，外界以及股东对于岚图的期望显然不只是“势头”而已，更要求已经渡过“创业期”的岚图在全新的汽车时代找准自己的位置。正如卢放在信中强调，一方面，“我们要统一思想，凝聚力量，继续团结奋斗”；另一方面，“我们还要坚定信心，增强战略定力，以自身的‘确定性’应对‘不确定性’。”

作为一家脱胎于央企东风的“造车国家队”，可以说，从诞生之日起岚图的身上就凝聚着无数的目光。有人希望岚图能够在当前错综复杂的市场竞争中再续荣光；有人对岚图的发展不抱期待，认为入局稍晚的岚图已经失去了最宝贵的时间。

但无论何种声音干扰，对于岚图来说，销量的增长就是最直接的反馈，更证明了岚图在产品上、战略上的谋定经受住了市场的考验。当岚图开始试图拆除内外部的种种束缚与高墙，开始绘制属于自己的新的“蓝图”，下一步也就更加令人期待。

1产品大年，“卷”取求胜

如果用一个词来形容今年的汽车市场，“卷”一定是一个绕不开的词。众所周知，如今的汽车行业早已不再是一个阶级有序的“千层饼”，而更像是一个错综复杂的“大花卷”，从年初开始，卷价格的有之，卷参数的有之，卷速度的亦有之，不仅整车卷，供应链也卷，不仅合资企业卷，中国汽车品牌更卷。

如何在这样的大背景下“卷”中求胜？岚图的答案是：比卷更卷。如果说销量的“小阳春”是岚图走高所呈现出的外在表现，那么真正决定这一趋势的内在因素，其实是岚图在产品推出速度以及产品价值两方面的极致追求。

今年以来，在“大单品”策略和多技术路线的双重加持下，相比于此前“一年一车”的产品布局，岚图的产品导入和升级节奏明显加快。从四月份岚图追光正式上市，宣告岚图“SUV+MPV+轿车”的产品格局正式成型，到八月份新岚图FREE(配置|询价)登陆市场，再到十月份、十二月份新岚图梦想家(配置|询价)以及追光PHEV(配置|询价)的惊艳上市，可以说几乎没有“产品空白期”。

这种“全覆盖+密集投放”的极致内卷打法，为岚图的销量上扬提供的强有力的支撑，也间接反映出岚图在技术、体系、供应链上的多重优势。

正如此前岚图汽车CEO卢放所说，有市场就一定有竞争，有竞争就一定会卷，但卷的本质应该是效率之争和创新之争，只有通过不断提升自身运营效率和创新能力，才能赢得市场认可。

效率之外，更为关键的，还有岚图在技术背书的基础上，对于产品品质、产品价值的保证。

以岚图梦想家为例，在2023年7月公布的中国新车评价规程（C-NCAP）车型评价结果中，岚图梦想家成为首个中国新能源MPV五星安全认证的车型；追光则在第十届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛上，顺利斩获最佳加速性能奖、最佳操控性能奖、最佳科技配置奖以及综合性大奖金羚奖等7项奖项。

正如不久前，岚图汽车总经理助理、销售公司总经理邵明峰连用十句“统统拿捏”来为追光PHEV站台，现在的岚图对于其产品实力有着充分的自信。

从入局时间来看，岚图是个十足的“后来者”；但从基因上来看，岚图又是一个背靠东风55年造车积淀的“老手”，这也是今天岚图能够依靠极致的产品实力俘获万千用户的关键。

2岚图的“方法论”

不过，需要强调的是，品牌向上所依靠的绝不仅仅是单一的产品力，想要在更长期的时间周期内在汽车市场站稳脚跟，岚图要做的，是抓住这股向上的力，不断强化自身的影响力，占领消费者心智。

如果说产品和销量是外界最易感知的结果，那么岚图在底层造车逻辑上的认知和判断才是这家“造车国家队”最值得解读的“阳谋”，体现到具体的“方法论”上，一是科技创新，二是用户服务。

聚焦到科技创新，岚图可能是最有“发言权”的一个。短短三年，岚图在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池等多领域的技术实力已经非常突出，专利平均增速处于行业第一，已知的申报受理专利多达2692件，累计授权和发明专利申报分别为798件和2191件。

以不久前的岚图科技日中正式发布的天元架构为例，该架构包括1个OB、4个VIU和T-BOX，可以实现高度智能化和网络连接，从用户场景出发，通过软硬件整车功能的升级，为用户带来千人千面、常用常新的智能驾驶体验。

并且，岚图还拥有全球首个正向开发的多动力架构——ESSA原生智能电动架构，能够提供纯电、增程和智能多模等多动力解决方案，为用户带来多样化的选择。以智能多模“岚海动力”为例，这是行业首个基于纯电平台的六合一智能多模混动技术，纯电模式、直驱模式、混联模式、增程模式、怠速发电和能量回收六大模式切换自如，实现最佳的动力性能和经济性，覆盖市区、高速等100%出行场景。

而科技创新的目的，从来都是服务于人。从造车之初，岚图始终将用户放在品牌发展的“第一顺位”，坚持以用户为中心，洞察用户群体的内在需求，建立与用户共创的良性生态。

从年年举办的“用户之夜”，到转为用户打造的岚图汽车APP和官方小程序，再到其六位一体的充电服务矩阵，可以看到，岚图的每一步都在围绕着用户去做布局。这也是为什么大多数用户一旦成为岚图的车主，就很难再“移情别恋”的原因所在。

在卢放看来，只有对用户负责，以更加开放的视角去拥抱用户，将用户放在研发的前面，放在营销的前面，才能真正赢得尊重。他强调，岚图不做与用户背离的事情，一定会充分考虑用户的长期利益。

3长线思维与岚图的“得”与“失”

在汽车预言家此前的报道中，我们曾表达过一个观点：今天看岚图，不能看一城一池的得失，而是要看到它在城池得失的背后那些长线的投资和动作。

今天看来，这样的判断并没有错，对于产品、技术的长期投入以及对于用户的长期关注，是岚图今天得以“逆势向上”的核心。相比于短期利益，在更长的时间周期内始终走在正确的道路上，才是这家“造车国家队”所坚持的路线。

尤其是在当前价格战此起彼伏、竞争空前激烈的大背景下，岚图并没有跟风降价，而是通过整体运营效率的提高，包括研发、营销、制造、供应链以及人力等多维度的考量，通过真正的“降本”，提供给用户更具性价比的选择。

在岚图看来，汽车市场不同于互联网，不会只出现一两个赢家通吃的局面。汽车市场庞大、供应链广、产业积累深厚，只要能找到自己差异化的稳定用户群，足以活得很好。如果只是为了卷而卷，不仅背离汽车的初衷，也难以在更长远的时间周期内保持活力。

在全球化方面，不久前，岚图携手岚图FREE、岚图梦想家亮相荷兰Fully Charged Live Europe车展，正式进入荷兰市场，加上此前布局的挪威、芬兰等多个发达国家市场，整体的出海势头已经十分强劲。