在刚刚过去的2023年，中国汽车市场经历了前所未有的变革与竞争。随着新能源汽车的崛起和全球市场的布局，中国车企在技术、品牌和销量上都取得了显著进步。但与此同时，大部分车企未能完成既定的年度销量目标，使得2024年的市场竞争更加激烈。
比亚迪：作为中国新能源汽车的领军者，比亚迪连续数月销量破30万辆，全年销售量同比增长61.9%，顺利完成了300万辆的年度目标。这一成绩不仅巩固了其市场地位，更在国际上获得了广泛认可。
理想汽车：凭借其独特的产品定位和品牌形象，理想汽车在众多新势力品牌中脱颖而出。全年交付量同比增长182.2%，达到376030辆，成为新势力车企中的佼佼者。理想汽车成功地完成了年度销量目标，展现出强大的市场竞争力。
广汽埃安：虽然广汽埃安月销量持续破4万，全年累计销量逼近48万辆，但距离50万的年销目标仍一步之遥，完成度仅为96%。
极氪：极氪品牌的年度目标是翻倍，但最终完成度停留在84.78%。尽管品牌销量增长显著，但离目标仍有一段距离。
哪吒：哪吒汽车全年销量为127496辆，与25万辆的年度目标相比，仅完成了50.99%。去年的哪吒和今年的哪吒可谓是天差地别，去年还以黑马之姿驰骋市场，今年似乎就失去了声量。
小鹏汽车：小鹏汽车的年度目标是20万辆，但最终完成度为70.8%，销售量为141601辆。小鹏也是在今年从内向外完成重构，想要在2024年涅槃重生。
零跑汽车：零跑汽车的年度目标同样是20万辆，但其完成度为72.08%，销售量为144155辆。作为年末的最大黑马，连续几月的增长，无疑是给零跑注入了一针强心剂。
蔚来汽车：蔚来汽车的年度目标是25万辆，但其完成度仅为64.02%，销售量为160038辆。在销量之外探索换电增长曲线，组成换电联盟，获得融资，总的来说蔚来一切向好。
此外，问界是唯一一家未透露年度目标的车企。但从其目前的销量表现来看，很有可能也未完成目标。
在“双碳”目标的推动下，新能源汽车市场将继续保持高速增长。但同时，产能过剩、价格战等问题也开始浮现。对于车企而言，如何在把握市场机遇的同时解决这些问题，将是未来几年面临的重大挑战。可以预见，今年的汽车市场依然会继续内卷，要想在竞争如此激烈的市场中博得一席之地，各家车企也该好好努力了。