福特野马北美车展露出新车标，710PS暴躁马力赶超大牛
开创肌肉车型的时代，最具有传奇色彩的跑车品牌
它诞生的历史正是中国建国后经济最落魄的20年，相信知道到这个品牌的人都对它有着割舍不下的情怀，尤其是对于美国人民来说更是如此，曾经福特是美国最洋洋得意的车企，这也是福特成为世界知名品牌的原因之一。它的历史已经可以追溯回到自己父母那一代，当然，我说的是90后。它是来自1962年的概念车，它的名字也是极具传奇色彩，因为是纪念来自二战时期的美军P-51型Mustang战斗机，所以它的名字叫Mustang I（野马），但是这款概念车因为两座的设计实在是实用性太差，而被福特驳回不予生产。此后一年，福特对这款车进行了大更改，不仅将原先的两座设计改为了四座，还将发动机改为了前置布局，这就是Mustang II概念车。这款概念车也终于得到福特掌权者的认可，于是经过长达近一年的时间反复的对它进行修改论证，命名为Mustang的它终于在1964年的纽约世博会上公开亮相并量产。
当时这款车的售价为：2368美元，因为外形的出众和新颖，这款车在上市第一年就达到了40万的销量，不到两年就突破百万，而Mustang就此成为福特汽车公司的传奇跑车品牌，Mustang（野马）不仅仅是革新了一个时代，还开创出了Pony Car（肌肉车）这个闻名的类型， 或许如今的它可能不会让年少的你心动，但从我们90后一代人来说，它就是信仰，如果你玩过侠盗飞车的游戏，那么一定会对里面的一些车型记忆犹新。如今这个品牌和新车标终于迎来了第六代的车型，而整天嚷嚷着我要买GTR的富二代们，不妨将目光看向这款在2019年北美车展上出现的它：第六代的福特Mustang Shelby GT500。
北美车展一经亮相，暴躁野马完爆兰博基尼大牛
可能有网友看到这个小段落标题后，会直接划过！如果你错过了这里，那么后面的一切，你也将会错过。毕竟第六代的福特Mustang Shelby GT500绝对是福特迷们的福音，因为它不管是在外形上还是在运动性格能上，都是能让你爱上的车。因为这款车搭载的是一台十字曲轴5.2L机械增压V8发动机，配上7速双离合变速器，它的最大功率超过大牛的700Ps，达到710Ps。确实比兰博基尼大牛的700Ps还要高一点，可以说是当之无愧的急速王者。福特Mustang Shelby GT500不仅仅只有动力上的表现值得被肯定，其针对机油、变速箱、差速器油配备了独立的冷却器都是可满足赛道的激烈驾驶，我想闻名世界的速度与激情这个系列的电影中出现它，那一定会引起跑车俱乐部富豪们疯狂的购买欲。
整体外观吸引路人瞩目，相比普通版福特Mustang它更加激进
外观上咱们就从前脸说起，作为跑车，没有低趴的车头和低矮的车身，能叫跑车？没有帅气的侧裙和前唇以及扰流板，能体现跑车的急速感？福特Mustang Shelby GT500就是为了营造出比普通版更加激进的外形和动力而来，与普通版相较，这款Shelby GT500前轮翼子板加宽，比普通版更加宽扁。中网细密的菱形和大口的格栅以及激昂的线条感让它看起来更加的具有力量感。而中间的眼镜蛇车标很是显眼，这应该是第一次将这个logo放到中网格栅的中间。不过看起来更加适合这个红黑相间的车身漆色。
灯组的设计在夸张的翼子板的分割下显得层次感突出，主要是灯组的布局给人一看就觉得很符合它跑车的身份，大灯组采用的是LED分体式三斜杠日间行车灯，而大灯也是采用的LED光源并搭载了远近灯光自适应控制系统。雾灯区域夸张的设计让这款跑车看上去更加的强悍，采用的是卤素光源，穿透性强的同时更有了辨识度。前包围底部印有SHELBY字样的扰流唇，更具动力学的配件让它的前脸激进不少。
发动机的机舱盖线条布局尽显力量感，满满的美系肌肉车风格都在这里体现了它的爆发力量感。尤其是中央部位设计的一排通风口，可以给这款车在高速行驶时，利用负压抽走发动机舱内部的热量，可更好地保证发动机长时间高功率的驾驶。
全碳纤维轮毂，改装车般的配件让它操控性能与加速制动更佳
车身侧面与普通版Mustang区别不大，车顶的设计还是采用了很熟悉的风格，但也有许多更改，侧裙款式很独特，主要作用是减少从侧面进入到车底的气流。从侧裙可以清楚的看到前唇扰流板采用三层式的设计，这样设计的特点是可以更快的加速和疏导气流的风阻系数。更靠前的车轮设计是20寸，而且轮毂的设计可是全碳纤维的，全碳纤维的轮毂有多好，这可是只有玩改装车的车友们才知道，不仅有比铝合金更高的强度，轻量化也更好，最主要的是可以减轻簧下质量，可以大大的提升车辆本身的加速和制动性能。
当然主要还是运用了规格更大的车轮，得以让空气动力学套件大大的提升了它的赛道竞速的能力，为了体现它更加卓越的性能，给它配备的轮胎也不同，前轮采用20寸米其林Pilot Sport Cup2的轮胎，专为跑车提供高操控性的轮胎，而后轮则是米其林Pilot Sport 4S轮胎，这可是可以直接下赛道的轮胎，绝好的抓地高性能让它可以更好的体验极速快感。后轮刹车采用bermbo四活塞卡钳+370mm的通风盘轮毂组合，前轮刹车采用bermbo六活塞卡钳+4200mm的通风盘轮毂组合。基于第六代打造的高性能版本，确实与普通版是不可同日而语的，难怪能直追大牛。
GT4碳纤维赛道扰流板，这样的战斗力外观一点也不输各种赛车游戏
车尾变化最大的特点在后包围和超大的扰流板，这个扰流板是真的很能勾动你对赛车的热情，GT4碳纤维赛道扰流板可以更好地提供下压力，提升车辆的整体稳定性，当然，这是需要进行选装的。同样在车尾也可以看见一个独立的眼镜蛇Logo标识，而且还能隐约看到安装了倒车影像的摄像头在车标上方位置。
尾灯的可以说是最没有特点的，灯组设计采用半月形状，两边各三个排列，在增强辨识度上也算是跑车中独树一帜的那一类了。后包围更加激进，不仅仅性感撩人，还配备了扩散器，这样就可以增加车底微乱的气流 排走速度。双边双口排气，这是又要秒天秒地的节奏了。
内饰的奢华和舒适感让你极具享受不一样的美系肌肉车
内饰风格就像是飞机驾驶舱一样，中控台的布局是左右对称是野马的经典传承，可以选装碳纤维装饰，让内饰富有奢华感。而车内中控台不管是炮筒样式的空调出风口还是中间的机械仪表盘，都看起来分外的时尚炫酷。
12寸的显示屏配带4G LTE WIFI热点，还有FordPass Connece互联系统、以及赛道App等。当然，这可不仅仅是享受了多媒体的娱乐功能，它还有语言控制和天狼星XM交通路况检测和Tranel Link的导航系统，有横向交通预警和盲点监测以及自动以及电动调节座椅，可以储存三组针对自己或者家人驾驶习惯的座椅调节位置，最主要的是可以选装Bang & Olufsen的音响，12组扬声器让娱乐充满了张扬的个性。
触屏下方还是用的物理按键，这样在高速时候行驶时，可以准确的控制各种车内的各种辅助功能，像车身稳定和运动排气系统以及驾驶模式的切换，还是物理按键来的更加实际。传统的手刹取消，改用科技感的电子驻车，旋钮式换挡，搭载的是7速双离合变速箱，换挡顺畅无顿挫感，给点油门，相应就十分出色。我想这就是美国机车人们对它的喜爱了。
三幅式平底多功能方向盘采用两种皮质材料包裹，上下是真皮，两侧是手感更好的Alcantara翻毛皮的材质，不仅握起来舒适，而且更防滑。全液晶仪表盘可以显示它的各种信息，与时代同步的科技感让它领先不少同级别跑车。
其实这款车的选装还挺多的，上述说的几样都有需要选装，不过还有一项选装是这款车不能落下的，那就是赛车座椅，相信知道配备这样座椅的车，一定都知道它的舒适性和安全的包裹性，款式多样、造型出色，配有同样眼镜蛇的标识，让这它的驾驶乐趣增加了到极致。最主要的是底盘配备了碳纤维传动轴和MagneRide电磁悬架、托森差速器、加强转向节等等功能，百万级别唯一的碳纤维传动轴，这可是在法拉利上都不会少见的装置。
这一切的增强让我闻到了人民币的味道，但好在这款车型目前还不会引进国内，不然，中国对跑车情有独钟的富二代们还不得疯，只能说，这是有钱人家的大玩具，贫困中庸家庭嫉妒的源泉，而小康富裕家庭的梦想，绝对不会是人人想得到的平民车，此言只针对国内的经济情况。那么问题来了；请问各位网友：你们觉得这款车会不会量产上市？会不会引进国内？至于售价，你们不妨大胆猜测一下？