凭啥？05年的丰田凯美瑞卖6万！网友：同年份帕萨特只要七千
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师，我身材矫健身手敏捷，最主要开车手速快，大家都叫我卡丁。欢迎收看本期二手车检测趣事！
说起凯美瑞，大家一定都不会陌生，这款家喻户晓的车型除了外观气派、内部空间大、省油省心外，还有一个显著的特点，就是超级保值。当年国产化的早一批车型，距今已有十四个年头了，车况好一点的目前还能卖5万多。而我们今天这辆凯美瑞更加夸张，2005年的车子，要价5.98万，就是6万块。大家的心里有没有一万匹马奔腾而过？
其实准确的说，今天这辆车准确的名字应该叫佳美，老车迷们都有所熟知。没有国产引入的时候，佳美一直是通过进口渠道来到国内，香港的叫法是“佳美”，大陆也沿用了这个叫法。国产之后统一叫凯美瑞。当年佳美的起售价33万，也是高端车一族，相信当年的车主们早已身价千万。
今天的客户大哥就是喜欢这款车，大哥看起来不像是没有经济实力的人，买这车也许就是真的为了满足一个情感需求。年轻时候的梦想总要到了中年才有条件去触碰，不得不说这是大多数人的宿命。可是，一辆十五年的车子，真的值得花6万去实现那个心中的念想吗？
看到实车的时候，外观油漆很亮，一看就是后期重新喷的漆，并且工艺不是很好，但是毕竟这么多年了，还保持原厂漆的概率很小。下面进入我的检测环节，来看看这辆车到底有何吸引人之处。
车型年款：凯美瑞(海外) 2005款 2.4 豪华版
出厂时间：2005-06
表显里程：96869KM
厂商指导价：33.8万
车行报价：5.98万
检测地点：广东广州
前保险杠小剐蹭，表面飞漆严重，并且接缝处不合缝，判定为后期更换修复。
机盖喷漆，没有钣金，刚刚说过，对于这个年龄的车子来说，喷漆已经再正常不过了。不算问题，继续检测。
左前翼子板漆面厚度偏高，此处之前有过剐蹭，腻子刮的还挺厚的，一千多数值。
左后翼子板数值也有一千多，明显钣金修复了，对于05年的车来说，已经没有什么影响了。
四个车门固定螺丝未见拆卸，骨架漆面厚度在正常范围。外观漆面检测完，发现全车喷漆，其中左前翼子板、左后翼子板、右后翼子板和右后门几个面有过钣金修复，ABC柱没有碰撞受损和事故切割的情况。
打开发动机舱盖，大致扫了一眼机舱内部，状态还好，没有想象中那种严重漏油，一塌糊涂的地步，整体看着比较干爽。
机盖铰链固定螺丝未见拆卸，结合外观漆面没有钣金，判断为原厂机盖。
减震塔顶漆面数值正常，各个焊点均保持原厂状态，两侧翼子板加强梁也没有变形焊接修复的情况。
两侧水箱框架与纵梁连接处的焊点均正常，无变形切割情况。
左右两侧纵梁表面漆面数值相当，都在正常范围内，看来车头部位的重大事故可以排除。
发动机气门室盖固定螺丝有明显拆卸痕迹，有可能是单独的更换气门室盖垫，也可能是发动机分解维修了，至于是哪一种，就需要接着排查了。
进气歧管明显拆过，照片可能看的不是很清楚，可是现场可逃不出卡丁我的火眼金睛。
排气歧管螺丝也动过，虽然有锈迹遮盖，但是拧动的痕迹还是能看的很清楚的。
发动机机脚螺丝也有拆卸拧动，看照片一目了然，而且侧面正时侧盖固定螺丝也拆过，皮带轮组均有后期重新安装的痕迹，综合这些线索，已基本能判定发动机有过后期分解维修。
发动机与变速箱之间的连接处固定螺丝也有明显拆卸现象，分解维修发动机需要把发动机和变速箱分离，这颗螺丝必拆。这也印证了我刚才的判断。
发动机舱内保险盒里面未见泥沙生锈现象，固定螺丝未见拆卸，并且生产日期符合原厂。
拉开车门，桃木装饰加上比较旧的成色，内饰看起来比较有年代味。当年30多万的车，现在看来配置非常寒酸，只能怪科技进步太快了。车内整体磨损较大，初步判断有调表。当然还需要查看具体的细节来验证。
座椅固定螺丝未见拆卸，底部以及滑轨内也没有泥沙和生锈的现象。
方向管柱表面也很干净，没有生锈，固定螺丝也没有拆过，地毯下方比较干净，基本排除了内饰泡水的可能性。
后备箱备胎仓及周围部件没有撞击变形等情况，内部也没有泥沙水渍等痕迹。
启动车辆仪表自检无异常，测试各个功能按键都能正常使用，原地打方向盘以及踩油门也没有异常，只不过变速箱换挡有轻微顿挫感，老龄车大多有这个问题，不严重。
OBD故障码有两个，一个电瓶电量不是很足，影响不大；一个左后轮速传感器故障码，估摸着是传感器信号问题，或者线断了，回头需要检查一下。
下面就是路试，急加速刹车反应灵敏无延迟，跑直线方向盘轻微向左跑偏，做个四轮定位基本可以解决。不过过减速带的时候，底盘右前方有比较严重的异响，应该是悬挂球头有间隙，松旷导致的，需要检查具体是哪个球头有间隙了，换一个就能解决。
路试回来就该检测底盘了，底盘主要排查发动机变速箱，四轮悬挂拆卸维修情况，还有底部骨架情况。不过在排队等上架的时候，客户大哥问我车子检查的怎么样，我便把车况简单汇总了一下，告诉他此车无事故无水泡，外观全车喷漆，几个面钣金；内饰磨损较大，有调表嫌疑；发动机大修，变速箱换挡顿挫；路试底盘有异响。
听了我的汇报，客户大哥直接说：不用看底盘了，问题不少，我不买了。卖家问：怎么了？大哥，价钱还有的谈！这车好好收拾一下，放心用没问题，进口日系车质量好的很。客户大哥：就是因为是进口日系车，才不能接受大修发动机这些问题。卖家表情无奈：修好了不是接着用嘛？这样，大哥，价格给你少五千，这些钱够你修车了。客户大哥：我再找找吧，找不到就算了，我不是非买不可。
可能车况没有达到心理预期吧，客户大哥最终放弃了这辆佳美。站在他的角度，买车是为了情怀，可以不在乎预算，但是车况务必追求精品；就像挑选恋人一样，不介意你有多少前任，也不在乎追求的代价，但是你得品质端正，内心善良，符合我的审美和脾性。
客户大哥的想法可以理解，但要找到精品车源这难度就大了，毕竟年份摆在这里，多多少少都会有些问题；而且佳美的二手车源并不多，在某之家平台上只有六台在挂牌。就算一台一台看下来，很大可能也是没有理想结果的。
最后卡丁我还是想吐槽一下这款车的保值率，太变态了！虽然新车价30多万，但是车辆性能和国产凯美瑞没什么太大区别的，目前同年份奥迪A6L也才3万左右，而同年份的大众帕萨特则只值七八千了。各位朋友你们怎么看这个问题？欢迎留言分享一起讨论。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
45万成交的奥迪RS5，客户要求退车，真相却是被同行摆了一道