【骄傲的邢台“智”造】协美橡胶： 中国共享单车的“一条轮胎”

邢台品牌：协美轮胎

河北协美橡胶制品有限公司生产的主要产品为：“协美、优克、肯亚路、申宇”等自主品牌的各种规格型号、各种花纹分不同档次的近百个品种。拥有4项国家发明专利及8项实用新型专利，参与制定了儿童车辆轮胎的行业标准及力车轮胎的国家标准，产品出口东南亚、南美洲、欧洲等40多个国家。

经历23载风雨，协美橡胶凭借自身实力成为ofo小黄车、摩拜、优拜、哈啰青桔、美团等共享单车企业配套供应商。企业多型号免充气轮胎在国内市场占有率达80%左右。

在上世纪70年代，作为婚嫁“三大件”的自行车撬开了平乡县自行车产业化大门。组装自行车风行导致当地供销社和五金门市的自行车零部件供不应求。

河北协美橡胶制品有限公司董事长陈保林和副总经理高西恩靠着敏锐的市场嗅觉，以一股子冲劲和韧劲，从“倒卖”自行车轮胎做起，从一个“小作坊”做起，在巨大的自行车市场，一路摸爬滚打，逐渐将企业发展成为具有自主知识产权和核心技术的高新技术企业……

从组装自行车到经销自行车轮胎

上世纪70年代，从城市到乡村，人人都以拥有一辆自行车为傲。当时，婚嫁流行“三大件”，自行车、手表、缝纫机，而自行车居首位。那时平乡许多人面对这些结婚嫁娶的“必要条件”，只有兴叹的份。

“一辆‘飞鸽’自行车售价80多元，而普通工人月工资只有30元左右，买一辆自行车要存一年钱。当时，自行车仍是国家统购统销商品，想买自行车除了一笔数额不低的钱，还需要专门的‘购车票’。”陈保林回忆说。

高西恩打趣地说道，当时平乡县一个村子有个小伙子因为买不到自行车，一连介绍了三个对象都吹了。后来，小伙子灵机一动，从供销社买回自行车的各种零件，自己动手组装了一辆自行车，终于把媳妇娶回了家。这件事一传十、十传百，很快就传开了。

于是，人们开始效仿，从供销社、五金公司买来零部件，自己动手组装自行车。

“飞鸽”的大梁、“永久”的车把，“红旗”的链条，“长白山”的瓦（圈）……这些流传街头的顺口溜，描述了平乡最初的手工作坊造自行车的场景。

“组装自行车一下子成了平乡人发家致富的意外之路。”高西恩说。

随着组装自行车的增多，本地供销社和五金门市的自行车零部件供不应求，一些人就从天津、上海、长治、邯郸等地自行车厂家购进零部件，也有的自己加工一些简单的零部件，拿到河古庙集市上销售。

随着对自行车轮胎需求的日益增加，让陈保林和高西恩发现了商机。再经过考察市场后，决定奔赴有传统加工经验的湖南安乡、江苏徐州等地采购轮胎。

“当时的采购环境竞争激烈，生产厂家的业务室往往是被全国各地的采购商包围，争相购买。”陈保林说。

相比有正规资质的采购商，像陈保林和高西恩这样的“无名小卒”，几乎很难引起销售商的重视。尽管吃了“闭门羹”，然而他们并不气馁，一次不行，就两次、三次。每天清晨，早早地就在厂门口排队等候。

最终，陈保林和高西恩见到了销售商。不仅用诚意深深打动了销售商，又通过提前支付数千元货款的魄力，留下了深刻印象，这也为之后的合作奠定了良好的基础。

于是，赶在自行车产业第一波浪潮即将掀起时，陈保林和高西恩靠着经销自行车内外胎，掘到了人生中的第一桶金。

“或许在现在看来这只是一个最基础、最简单的创业开端，但毫无疑问的是，这让我们踏入了自行车产业的门槛，也让我们的创业思维得到了极大的提升。”高西恩说。

从“小作坊”到出口型企业

随着时间的推移，陈保林和高西恩察觉到自行车产业将是平乡县未来最有前景的行业，而基于自行车的配套产品——轮胎，同样大有可为。

1997年，积累了一定的资产后的陈保林和高西恩决定自己建厂制造自行车内外胎——平乡县力车胎厂。为了保障产品质量，提高生产效率，陈保林和高西恩采纳了内行朋友的意见和建议，奔赴上海、浙江、无锡等地，购买先进的生产设备。

多地奔波，几经周折，购买到橡胶生产所需设备。回来调试后发现，其中一台挤出机无法正常使用。陈保林和高西恩得知情况，连夜赶赴浙江设备生产厂家，请设备工程师来到工厂帮助处理问题。接回后，考虑到工程师的饮食习惯，特意安排师傅单独为其制作南方口味的饭菜，并在寝室安装了空调，为工程师提供舒适的生活环境和良好的服务。

生产过程中，需要增加几台密闭式炼胶机。经过考察，四川乐山有厂家销售。第二天，高西恩雇了辆货运车和两名司机，赶往四川乐山进行采购。当途经秦岭附近时，遭遇道路塌方，堵车状况严重。再加上刚下过雪，路面打滑，有车辆坠落山坡。

“面对如此状况，心急如焚，却又不知所措。”高西恩回忆说。

起初，附近的村民会挑着担子，来销售方便面、馒头等食物。后来，不知是何原因，几乎没有人来了。高西恩和司机只好步行到附近村民家中购买食物充饥。

白天还好，一到晚上就是种煎熬，冻的人难受。高西恩还跟司机开玩笑说，“不会真就交待到这了吧。”

经过四天四夜，道路终于恢复正常，高西恩立即前往目的地，最终顺利购买回了所需设备。

“企业刚起步时，效益还不错。由于没有及时更新设备，基本靠人工半自动化生产，产品既保证不了规模化也实现不了标准化，加之产品创新步伐慢、同质化，产品滞销，公司一度亏损。”技术部经理陈建锐说。

随着平乡自行车产业群体的迅速扩张，生产轮胎类的企业逐渐增多，市场竞争日益激烈。陈保林认识到只有转型升级，提高产品品质才能使企业具有竞争力。

而此时，上海宏益实业公司为扩大市场份额，急需寻找合作伙伴进行联合。陈保林与上海宏益实业公司负责人通过多次洽谈，最终达成合作意向，并更名为上海宏益实业公司橡胶十二厂。

从2002年开始，企业不断加大科研投入，建立科研中心、引进先进流水线，聘请国内外科技人才进行技术研发，同时培养企业内部科技人员，对生产员工进行培训。

同时，与台商吴俊哲达成合作意向，成立河北协美橡胶制品有限公司。

“2002年，企业接到来自津巴布韦的订单，这是公司首次接到外贸订单，员工们都很激动。”办公室主任董建辉说。

自此之后，来自世界各地的订单源源不断，与东南亚、南美洲等地区的企业建立了长期良好的合作关系。

“直到今日，津巴布韦的客户仍是公司的忠实客户，相互之间也从客户变成了关系很好的朋友。”董建辉说。

在开展外贸业务之初，报关业务流程等都没有接触过，也走了很多弯路，经过政府各部门的业务指导和帮助，才逐步走上了正轨。当初与客户签订合同中约定，运费由协美承担，等货物发到上海才发现出了问题。

“同样是运输自行车轮胎，别家出口业务大的企业，一个标准集装箱能够装1.5-2万条，而我们只能装8000条，一对比发现是我们的打包方式有问题，立即对标学习其他厂家的先进经验，改变原有打包模式，提高了货物运输效率，降低了运输成本。”外胎车间主任靳朝忠回忆。

董建辉说：“通过不断努力，目前，产品出口东南亚、南美洲、欧洲等40多个国家，出口销售收入占比总营业收入的30-40%。”

从“傻大笨粗”到“高精尖”

“任何一种产品都不可能永远干下去，未雨绸缪才能保证企业的长期稳定发展。”在陈保林看来，随着轮胎生产技术的不断进步，各种车型对内胎需求逐步降低，单一的产品结构很容易对公司的再发展产生不良影响。

因此，根据市场发展趋势主动求变，及时调整市场份额，不断通过自主技术创新完成产品升级，在保持优势技术和产品特性基础上，不断提升品质、提高产品附加值，加强用户与产品间的体验，做精做强具有“高精尖”技术含量的产品，作为公司转型发展的突破口和企业持续发展的增长点，显得尤为重要。

2012年，陈保林着眼于公司长远发展，不等不靠，在平乡县城文明路东段北侧，建设了河北正固橡胶科技有限公司，先后投资数千万元，对主要设备、生产环境进行了更新完善，保证了企业在工艺流程、生产规模、工作环境等方面迈上新台阶。

新的厂区占地260亩，按照现代化工厂进行规划设计，产品为丁基胶内胎和高品质的电动自行车、摩托车轮胎以及免充气自行车轮胎，而其中聚氨酯免充气自行车轮胎作为近几年公司新产品重点研发，也成了公司新的利润增长点。

在2017年10月1日，央视财经频道大型主题直播节目——《厉害了我的国》十一特别节目，对ofo小黄车所推出的国庆定制版共享单车进行报道，引发了众多网友、媒体共同点赞。ofo最新款“跑鞋胎”，成为了直播的一大焦点。

“这就是我们公司生产制造的聚氨酯（PU）双密度免充气轮胎。”聚氨酯免充气轮胎技术总工叶凯旋自豪地说。

“聚氨酯（PU）双密度免充气轮胎。顾名思义，就是一条轮胎由两种不同密度的PU材质组成，外侧与地面接触部分是高强度的耐磨层，可以保证行驶几万公里后依然完好，是普通橡胶轮胎使用寿命的7到10倍。胎身部分是微孔发泡体，可使骑行更轻便、舒适，还免充气维护。”聚氨酯免充气轮胎车间主任杜明行说。

这款用在ofo定制车上的最新款高科技实心胎，是协美橡胶与全球第一化工企业德国巴斯夫联合研制的，采用了巴斯夫Elastopan聚氨酯制造的双层车胎系统，是在轮胎产品研发上的重大突破。

而这正是协美橡胶孜孜以求的创新突破。

从惊艳亮相到占据“半壁江山”

看着手中的“跑鞋胎”，高西恩的思绪被带到了当年的研发情景。

2015年10月，忙完当天公事的高西恩像往常一样开始浏览着网页上的新闻，不经意间看到一条标题为“毕业生建平台1500余人共享单车骑一天1块钱”的新闻，不禁好奇点了进去，“共享单车”4个字第一次出现在他眼前，但这并未引起高西恩的关注。

转眼间到了2016年，共享单车以其“解决用户出行最后一公里”的卖点和绿色环保的理念，在国内大中城市意外走红，成为市民出行新宠。以ofo、摩拜等为代表的共享单车迎来了爆发式增长，各种颜色的单车俨然成为北上广深等大中城市的一道亮丽风景线。

这时，高西恩意识到，共享单车的运营，第一考虑因素就是维护性，面对定期充气、轮胎穿刺等问题，将是共享单车企业急需解决的问题。如果协美橡胶厂能生产出一种免充气的轮胎，那将会开辟出新的市场。

兵分两路，拉开拓展新领域的序幕。一路，陈保林带着厂子的技术人员，前往北京、上海、广州等地进行实地考察和调研，发现市场潜力巨大。另一路，高西恩积极与巴斯夫洽谈合作，对方在听取高西恩等人的市场分析后，达成合作意向，按照协美橡胶所需要的产品规格提供样品。

协美橡胶结合多年力车胎生产经验，按照国家标准各项控制要求，与巴斯夫公司反复就产品配方进行试验。在无数次的测试和小试中，仔细记录每一点数据的微妙变化和体现在产品上的体验感觉。

“在研发过程中，为确保产品品质，公司一次次请国内权威检测机构对产品进行检测，但是在此之前没有人把聚氨酯应用到自行车轮胎上，检验报告的检测数据往往还加着一个括弧（鞋材），也就是说原来没有这个产品的检测标准，只能参照运动鞋的检测数值，在此后公司围绕着聚氨酯免充气轮胎开展了一系列的研发活动，也确定了自己的企业标准，并形成了一系列的产品专利。”叶凯旋说。

2019年8月，中国橡胶工业协会组织授予协美公司聚氨酯免充气轮胎“优质创新产品”荣誉称号，目前协美公司正在按照“轮标委”的要求参与起草免充气轮胎的国家标准。

通过巴斯夫的工程师在原料配比、参数控制等生产环节进行具体指导，协美橡胶经过长达数月的研究和实验。最终，聚氨酯（PU）双密度免充气轮胎研发成功，并成功申请了“一种双密度复合高分子材料免充气轮胎”专利。

2017年，中国国际自行车展览会在上海国家展会中心举行，协美橡胶携带聚氨酯（PU）双密度免充气轮胎作为主打产品，一经展出，便吸引了国内外众多自行车生产厂家的目光。

“展会期间，陆续来协美橡胶展位内参观的访客络绎不绝，我们都顾不上喝口水。”杜明行说。

展会结束后，富士达、凤凰、爱玛、千里达等自行车生产厂家纷纷前往协美橡胶洽谈合作事宜。

“为了研制这款轮胎，公司专门引进了技术人才，投入了数百万元进行研发，最终带来了上亿元的订单收益。从一条生产线扩充到五条。”董建辉说。

随着跑鞋胎的推出，市场反响良好。ofo小黄车、哈罗单车、滴滴单车等也都用上了这一产品。协美橡胶凭借自身实力成为ofo小黄车、摩拜、优拜、哈啰青桔、美团等共享单车企业配套供应商。企业多型号免充气轮胎在国内市场占有率达80%左右。

与此同时，为了满足不同产品对轮胎的使用，协美橡胶又研制成了“一种能高速连续使用的免充气聚氨酯材料轮胎”。

2019年，小米科技有限公司前来洽谈业务，想为9号机器人系列产品配套橡胶材质的免充气小型轮胎。自此，协美橡胶又开始涉及电动玩具产业。

“十九大报告指出，创新是引领发展的第一动力。下一步，我们不光要生产自行车轮胎，还要研发农用车轮胎、低速电动车轮胎乃至汽车轮胎。”陈保林兴奋地说。