新车需不需要拉高速？新车磨合到底是什么样的？

新车刚买回来，很多人都知道，新车存在着一个磨合期。的确如此，汽车里面涉及到过多的机械配件，机械与机械之间单凭厂家那些高精度仪器是无法做到很好很完美的契合度的。而要达到最好的契合度，就必须要经过机械磨合，只有磨合之后的车才能更加有力的行驶。这也是为什么产家会提前让汽车进行首保，首保之后的保养都是固定时间的。因为跟着新车出产的发动机机油是需要经历新配件磨合这一阶段的，里面存在的金属杂屑较多，所以保养时间有所提前。

除了正常保养之外，有些人会认为首保之前的正常汽车行驶并没有做到最有用的汽车磨合功能，而是要让新车去拉高转，只有比较激烈的驾驶才能让发动机快速的磨合，使得发动机更好的行驶。而有些人则认为，新车不宜进行拉高转这些激烈驾驶，对新车存在伤害，会让以后的汽车更加容易出故障，正常使用就是对车最好的帮助了。对于我来说，新车是否拉高转是不一定的，这个取决于车主个人，但是新车拉高转确实对新车磨合存在一些帮助。那么今天就聊聊，为什么我会这么认为？

一，什么是拉高转？原理是什么？

发动机里面结构复杂，螺丝和零件加起来成百千个，存在物理结构原理也非常多。在发动机装配的时候，再高精度的仪器也做不到两个精密零件之间完美的契合。

比如发动机活塞和缸体之间做不到完美的契合，会在活塞上加了多个油环和气环，活塞存在上部分燃烧室工作区域和下部分润滑区域，这些环的目的在于把燃烧室和机油润滑区域进行阻隔。

活塞和缸体之间的做功，肯定存在摩擦，没有机油的润滑，摩擦比较大所以很容易受损，添加机油润滑有利于更好的做功。

但因为活塞和缸体之间存在的精度差值，所以即使有机油的润滑还是会存在磨损，但摩擦不算太大，长时间这样的磨损会修正活塞和缸体之间的精度，让活塞越来越适合在这个缸体工作，这也是为什么发动机拆装不能更改活塞顺序，会存在需要重新磨合严重的话可能还会烧机油。

那么，要让发动机快速的完成磨合，相比于低强度的活塞往复工作，高强度的工作会是让发动机内部零件完成磨合最快的方法，不只是活塞和缸体，曲轴，凸轮轴等等其他零部件都会得到磨合。

一般汽车正常行驶转速都不会很高，2000转左右就会完成换挡，低排量的车可能在高速上才会有超过2000转的状况，对于排量较大的车要上到2000转的工作就更少了。

这样一来发动机一直没有到达高强度的工作，低强度的工作难以让发动机快速完成磨合。就像是我们人长时间没有运动，突然要激烈运动总会特别无力。

而拉高转就是要让发动机内部零件还没有完全磨合的时候，进行高强度的往复运动，从而快速磨合，进入发动机最佳工况，这样一来发动机行驶也会更加有力，顺畅。甚至可以说让发动机更加省油，这个在手动挡车体现会比较明显。

如果不拉高转的话，也可以进行磨合，只是正常行驶的话磨合时间会更长，磨合完成之后可能你体会不到什么区别。但如果拉高转磨合的话，仔细体会是有一定区别的。

二，拉高转怎么做？要注意些什么？

之所以叫拉高转，而不是拉高速，主要意思是把发动机转速拉高。具体转速要多少呢？首先肯定要高于我们平时行驶的转速，一般是2000左右转换挡位，我们要超过它，然后不要超过红线区。一般来说这个转速没有固定的值，3000转至4000转即可。

拉高转也不是说仅仅针对发动机，变速箱里面各个齿轮之间的磨合也是需要的。在保持发动机较高强度的转速下，变速箱每个档位都进行行驶5-10分钟，让变速箱每个档位之间的齿轮也快速的完成磨合。

这样一来，拉高转无论是发动机还是变速箱都能快速的进入最佳工况。当然拉高转这个操作只适用于能手动选择数字档位的变速箱，例如手动变速箱或者是手自一体变速箱。不然拉高转是无法让变速箱进行快速磨合的。

这里有个注意事项，就是最好让发动机首保之后再进行此操作。因为很多跟着汽车生产出来的机油，主要用来于磨合发动机的，里面金属杂屑太多。当你首保之后去拉高转，做完提前一些公里数进行第二次保养就行了。

拉高转的时候你可能会因为发动机转速太高声音太吵而受到影响，不过这个是完全不用担心的，发动机质量没那么差，如果热量太高汽车的散热系统也会进行发动机散热，从而保护发动机的。

担心伤害发动机的，要清楚正确行驶的话是不会伤害到发动机的，如果正常行驶情况下还存在损坏，厂家在质保范围内也会给你维修。这也可以直接从另一方面说明汽车质量是否可靠了。

拉高转也存在着一定的技术性，不建议新手司机去做，很多路上也存在着限速问题，要拉高转一定要注意安全，在不打扰别的车的同时进行该操作。

三，除了发动机和变速箱，汽车其他部位需要磨合吗？

除了发动机和变速箱需要磨合，汽车其他很多零部件也是需要磨合的。不仅仅是机械零部件，我们的智能电脑板也是可以完成磨合的。

比如发动机的电脑板，在我们进行发动机磨合的时候，电脑板记录每次点火时间，不断修正自己，从而最精准的控制高压包点火的频率。并且空气的进气量和汽油的进油量，其实也是一种对电脑板的一种磨合。

为什么说拉高转之后发动机跑起来更加有力，更加顺畅，第一个是机械磨合更加精准，更加轻松。第二就是电脑板点火时间的修正，使得频率更加准确。当然主要第一个，第二个我们也比较难感受得到。

除此之外，刹车系统也需要磨合。新车的刹车片和刹车盘之间也没有很好的磨合，并且如果是放置太久的新车，刹车盘和刹车片之间的杂屑也是比较多的。

要让刹车进行磨合，新车在比较快的速度行驶的时候，故意地做紧急制动（也就是重踩刹车），制动（正常踩刹车），慢制动（轻踩刹车）等动作也是可以快速的让刹车盘和刹车片之间进行磨合，让制动效果更好。

这个也叫开盘，如果不专门做开盘也可以，和发动机磨合同一个道理。只是专门做这些操作能快速磨合，也能避免刹车片和刹车盘之间存在的摩擦异响问题。

底盘部件也需要磨合，比如汽车的轮胎，减振，方向机等。新轮胎可能存在表面有一些蜡，磨损一点之后才能达到最佳的摩擦点。

磨合方法可以是方向盘打满绕圈走，打一半绕圈走，然后反方向操作一次。这也可以很好的让汽车底盘悬挂之间的进行配合。

但我也觉得这种磨合方式必要性不高，可能不像发动机磨合那么明显。这种磨合也类似我们人平时不戴表，突然一戴表有点不习惯，慢慢就习惯了。

不单单说车子，我们驾驶员要习惯新车也可以看做一种磨合，需要一定的时间操作去习惯它。总而言之，新车磨合期是必定经过的过程。我上述所说的汽车磨合操作这个并不是一定要去做的。万物都有相似的地方，把汽车比喻成我们人，就像是你平时没做苦力活，突然要你去搬砖，你肯定会觉得非常累。但相反，如果你在搬砖之前经常做体育锻炼，那么去搬砖的时候肯定轻松很多，因为你已经习惯了使用力量并且从中也增强了你的力量。拉高转之后能更加快速进去发动机较好的工况确实是有益处的，不拉高转正常行驶也没有危害，这个还是得取决于个人。

有些人害怕伤车，但你要记住，汽车是代步工具，没有那么脆弱，只要在汽车所能承受范围内，高强度行驶还是没有问题的。并且，不仅仅是新车，对于不算太老的老车来说，偶尔拉高转还能清除缸体内的积碳，这对发动机也是挺不错的。重点还是在于只要在合理范围内，无论这么操作汽车，还是要按时对汽车进行保养和维护。