济南交警交通优化治堵系列二：车道“巧”改，交通畅行无忧
前 言
近期，由于大规模交通基础设施建设施工及交通吸引的转变，造成路网结构变化以及交通流量的转移，原有车道布局或车道功能无法满足现状交通需求，给现有的城市交通运行带来了新的挑战，也对市民出行造成了一定影响。济南交警根据群众诉求，结合现有道路条件及流量特点，对6处路口车道功能优化调整。
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那到底是哪6处路口，
都是怎么优化调整的呢？
咱们一起去看看。
右转借道公交车道通行
经七路杆石桥路口北口
杆石桥路口处于南北向顺河高架快速路与东西向主干路经七路（泺源大街）的交汇点，因该路口西北方向分布有省实验中学、育英中学等重要学校或单位驻地，北口顺河西街右转需求量急剧增加。调研发现，单排右转车道已无法满足北口右转交通需求。
/改造前北口右转车道、公交专用道使用情况/
为缓解北口右转交通压力，市中交警大队进行了现场实地勘查，该路口北口公交专用道内共有5条直行公交线路，结合道路实际及公交车运行现状，将路口北向南公交车车道增加右转借道功能，同步调整北口地面标线与空中指示标志，引导右转车辆通行，路口右转通行能力提升20%以上。
/改造后北口地面标线/
/改造后北口指示标志/
经一路与纬十二路路口东口
受北侧八里桥、北园高架等交通吸引点的影响，经一路纬十二路路口东口右转压力较大，晚高峰时段右转流量甚至超过直行流量，导致路口右转排队较长，通行效率低下。
为缓解经一路纬十二路路口东口右转通行压力，同时提升公交专用道利用率，将经一路（纬十一路至纬十二路）路段公交车道设置为右转借道通行，改造后东口右转及路段车辆通行效率有所提升，排队长度均有不同程度下降。
/经一纬十二路口东口设置右转借用公交车道/
经十路与纬一路路口东口
经十路与纬一路路口东北方向分布有三箭瑞福苑小区、市妇幼、机关医院、乐山小区等单位及小区驻地，路口东口右转进入纬一路的流量一直居高不下，高达353辆/时。
经实地调研，该路口直行、左转交通压力较大，且无拓宽空间，综合考虑东口交通需求及路口实际情况，将路口东向西公交车道增加右转借道功能，大大缓解了右转交通压力。
/改造后东口分道标志/
专用右转车道改为直右车道
奥体中路与解放东路路口南口
由于省立医院东院西门停车场服务能力有限，大量进入医院的车辆在路口排队，影响路口其他车辆正常通行，为缓解西门停车场压力，医院方面在西门以北约200米处开辟了临时停车场，便于疏散在西门集中排队的就医车辆。
为配合医院就医车辆交通疏导方式的改变，历下交警大队积极与院方对接，对省立医院东院路口南口车道功能进行优化，将原右转车道改为直右车道，提高南向北直行通行能力，引导车辆北行前往临时停车场停车，极大地缓解了南口就医车辆交通压力，改善了路口通行秩序。
/改造后标线及标志/
舜耕路与八里洼路路口南口
舜耕路与八里洼路交叉口东口主要为通往银丰山庄小区的断头路，相较于南口直行来说，右转交通需求较小，而原右转车道利用率较低。
经过调研后，确定将南向北最右侧右转车道功能调整为直右功能，提高路口空间资源利用率，增大南口直行通行能力。
/改造前、后南口车道功能对比/
左转车道右置布局
舜耕路与八里洼路路口南口
二环西路与清源路路口北口西侧，沿线小区单位出入口较多，南沙居民小区东门紧邻路口导向车道线实线段，距路口停止线仅49米，车辆需要连续跨越多条车道左转，与二环西路北向南直行车辆交织严重，存在严重安全隐患，且制约北向南主线通行效率。
通过调研，将此路口北口两条左转车道分别设置在两侧，方便机动车根据实际情况选择最优通行路径。目前已经将路口车道标线和空中标志牌优化和更换完毕，并取消原左转待转区，极大缓解了此前北口左转、直行交织严重的问题，北口通行秩序与通行效率得到了有效改善。
/改造后北口车道功能及分道标志/
/改造后取消一条左转待行区/
以问题为导向、以民意为目标。
主动担当，靠前一步。
济南交警将以更加务实高效、
安全畅通的举措，
让市民在交通民生领域的
安全感、获得感、幸福感
更加充实、更有保障。