前驱车不好玩？用零花钱买辆R56的MINI重塑驾驶观
如果买车只是把车当成一种纯粹的代步工具，把我们从一个地方运送到另一个地方，那么我觉得不如打车，后排玩手机不舒服吗？我们既然决定买车，那肯定就希望爱车能够承担一些其他的职能。
今天路试的小汽车，2011款MINI COOPER Fun，真的非常小。车长只有3米多，整备质量只有1.1吨。
外形小巧可爱，像个车模玩具，但是在当年它的新车落地价格，甚至高于某些宝马3系。
众所周知宝马E90的保值率在二手车里算是顶流了，但是跟同年份的MINI相比，还是得甘拜下风。
需求决定了价格，当一款二手车身上叠满了大家所需的各种BUFF之后，它就会格外受人喜欢。拿这辆二手MINI来说，虽然车小，但是身上受人青睐的BUFF很多。
第一个方面是与MINI这款车自身的属性有关。
三门MINI小巧、灵活，特别适合城市使用。
造型经典，不入潮流的设计，才会永不过时。
豪华品牌，品控把关严格。身为小型车，当年30万落地，在用料、制作工艺、耐久品质等方面的先天优势，随着时间的前进而愈发显著。
这辆二手MINI在内饰方面给我的感觉：当年的好车是真贵。看看这10年车龄的MINI，内饰成色除了前车主使用留下的轻微痕迹，车子本身材质的老化很微弱。
还有配置方面，这辆MINI COOPER Fun的诸多功能，放在目前很多小型车上，都是高配。
比如全景天窗。
还有全车安全气囊的覆盖范围很全面。ABC柱都有侧气帘。
还有就是这代R56底盘的特色非常鲜明。MINI是能上路的卡丁车，这个说法就是从R56这代车开始流传开来的。
紧凑的车身布局，底盘紧绷的质感，稍显沉重但却非常精准的转向调校，弯道可控性极强。
谁说前驱车操控不好玩的，R56代的MINI赶快来体验一下。
二手MINI还有个优势，跟目前的二手车市场有关。
现在很多新车为了迎合刚需，都越卖越便宜，售价不到10万，就能拥有一大堆功能，越来越像快销产品。这样便宜的程度，仿佛下雨天忘带伞随便刷个卡就能开一辆新车回家。或许买家考虑的没有那么长远，今年买明年就卖，卖车保值率对半折也无所谓。
但是对于R56代的二手MINI来说，如果明年二手市场基本面不崩，那么MINI的保值率就不会崩。新增驾驶员的数量稳定增长，代步刚需稳定增长，这种小型车的需求量非常稳定。
凡是诺诺自营车的车源，都是同一标准流水线出品，不因价格高低而区别对待。以这辆MINI为例，从车况鉴定，到维保记录，再到整备，再到售后质保，全部都是公开给买家的。
这辆二手MINI是上海客户一手车，维保记录齐全，公里数很低。这是这辆车格外吸引人的地方。
耗材状态良好，也没有需要额外维修整备的地方，8万多的价格，到手即用，非常省心。
如果大家考虑购置一辆小型车解决代步刚需，或许是添置家里的第二辆车，这辆小巧可爱，灵活好开，又容易停放的MINI，非常值得拥有。