这就是摩托车的“未来式”——高端电摩斐兔FW-06评测静态篇
随着时代发展，新生代的消费者对于摩托车的需求，早已脱离了代步这种简单的低级需求，“好不好玩”显然成为了现代年轻人选择新车的首要标准，那么真正“好玩”的摩托车到底是怎样的呢？
相信这家来自明明只是国产新锐品牌，却早已在世界舞台声名鹊起的FELO斐兔，所推出的未来感拉满的新时代电摩斐兔FW-06能够给你最精准的解答。
01外观篇
还记得取车是在本地的川崎门店里，当时这款白绿黑三色相间的斐兔FW-06就静静停在一众川崎绿的大排重机之间，那种产品之间相似的高级感让它们显得特别和谐，但FW-06那种独特的未来感、锐利的造型，又很容易在一众高级车之间脱颖而出，因此这款车给我留下的初印象就极具冲击力。
斐兔FW-06给人第一印象，完全就是一款来自未来的高科技产品，它的整体造型并没有拘泥于传统的踏板、弯梁亦或是仿赛，而是将这些车型的精华进行融合，其能够兼具踏板的现代、弯梁的轻便以及仿赛的战斗，真就能够满足年轻人对于“未来战车”的所有猜想，这种夸张、大胆，却又与时代审美紧贴的设计，显然是当下国内众多主流车企完全无法企及的。
其实FW-06有这样的设计水平并不奇怪，因为FELO斐兔的前身斐罗设计本就是国内最顶级摩托车设计的代名词，基本上大家耳熟能详的国内、国际一线品牌都有深度合作，并创造了非常多的销售奇迹，所以FW-06出众的外观与其说是设计师的灵光一闪，不如说是在行业内积淀已久，厚积薄发的必然。
斐兔FW-06采用了一种贯穿式的设计感，整体车头犀利，那对“眼睛”特别的凌厉。从前面看，让它更具攻击性，强调了“我是一辆赛车，我可不是那么好惹的！”。而整车看起来又极富青春活力，上翘且短小的尾部、流线型车身，无不在向你“敲重点”，它是一个狠角色！
车灯方面采用LED光源，保证了车灯的亮度和车灯的耐用性，两颗LED大透镜近光强度可以达到2000cd，远光更是可以达到25000cd让你绝对没有黑夜焦虑症。
车头部分的小风挡也起到了画龙点睛的作用，不仅让车头看起来更加饱满，在功能性上也有它特定的作用，能更好的遵从空气动力学，减小行驶风阻。
尾部采用一个“0”形设计的尾灯，同样是LED光源，整体看上去简洁大气的同时，还完全满足了未来科技感的设计调性。尾部线条紧收，是一种强调战斗感的赛车设计语言，这也是在不断提醒身后的追逐者，这可是一辆“不好惹”的未来战车。
尽管整车风格十分犀利，但结合斐兔“酷萌”的LOGO设计，却又使其具备在年轻人中特别讨喜的俏皮感。你看，一对可爱兔耳朵搭配上酷酷风镜的半盔，与未来科技感拉满的车身重叠在一起，可爱和迅猛，这种强烈反差感简直是绝了。在设计感这块儿，上一次给我类似惊艳感的，还是米哈游发布的新游戏《绝区零》吧。
至于座高方面，嗯……它的座高其实并不低，达到了800mm，同时离地间隙也来到了162mm，这也让我嗅到了一丝越野车的味道。
前脚踏方面，斐兔FW-06采用了中置脚踏设计，不像仿赛那么靠后，因为车型设计上除了满足“速度感”，显然也有在照顾到喜欢玩“穿越”的那群人。高离地间隙，中置脚踏，反正参数摆面前，轻度越野的需求肯定是考虑到了的，能跑山能压弯能拉急速，这玩乐性想想还是挺带感。
虽然斐兔FW-06采用短尾设计，但它还是贴心的设计了后脚踏和后座，虽然后座短，但是骑车的人肯定喜欢，因为抱紧才是后排乘坐的标准姿势，把安全感和“贴贴”这么明显的划上等号，可见斐兔的设计师还是很懂的嘛。
02配置篇
开头我们就提到过，斐兔FW-06是一款且玩乐性十足，且未来感拉满的全新概念电动摩托车，因此在整车配置方面，整个都是围绕“科技”来展开的。
在配置方面，最能直观体现斐兔FW-06科技感的地方就是它的仪表。这是一款4.3英寸的LCD屏幕，电量剩余、里程、时速、ABS工况等信息的显示都非常清晰，完全符合我们对未来感的期待。而且仪表亮度方面更是完全不用担心，经过实际体验，就算在太阳直晒的天气下，仪表显示依然相当清晰。值得一提的是，仪表并非FW-06面向骑士的唯一窗口，通过定制的手机APP，可以进一步与其深度链接，行驶数据、GPS定位等信息尽在掌握。
而感应式无钥匙启动系统之类，在其它传统车型上当做重要卖点的“高科技”配置，对于斐兔FW-06来说，无非只是基本操作而已。
比较有趣的是，出于科技属性和玩乐性的双重需求，斐兔FW-06在车体轻量化设计方面也下足了功夫。由于采用了强度高、韧性好，且具备较强吸震能力的一体化碳素钢车架，因此该车的整备质量仅有125kg，非常的轻盈，也使得整车的驾驭操控格外轻松。
虽然车身轻巧，但在骑行刚需的储物方面，斐兔FW-06也有着自己的设计。车辆前方左侧有一个较深的储物格，可以放置手机、随身小物件，放瓶标准尺寸的快乐水也是没有任何问题的。里面还有一个USB充电口，可以用来给手机之类的电子产品充电。
右侧则是封闭式的车辆充电接口，能有效阻隔灰尘和雨水，不会担心充电口被水淋湿而短路。小小的座垫下方，我们都以为没有富余空间了，谁知座垫居然也能打开，而且里边预留空间也足够放置一些随身工具之类的小物件，这对于玩乐车型来说还是挺难能可贵的。至少除了玩乐，日常代步骑行的需求，都是能够满足的。
减震方面，采用了前正置减震和后中置减震的配置，减震调校方面不错，既满足了比较好的支撑性，同时也没有牺牲舒适性。
制动系统方面，采用了前后碟刹的配置，同时搭载了ABS和TCS的设定，在保证玩乐和行驶的安全感这方面还是非常到位的。
轮胎方面，则是采用了正新的CM-TR半热熔轮胎，前110/80-14，后140/70-14的轮胎配置，这对轮胎组对于喜欢压弯的朋友简直是福利，根本不用担心轮胎过窄而影响过弯的稳定性。
03动力篇
先说结论，凭借出色的设计功底，以及大量赛道技术的下放，斐兔FW-06的动力表现绝对会让人上瘾。
该车搭载了一颗额定功率为5kW，额定扭矩为8.2N·m的中置电机，而最大输出功率为10kW，最大扭矩为58N·m，电池规格是96V58ah的锂电配置。
虽然官方数据显示该车的最高时速为110Km/h，但我们实测下来显然官方是给出了一个非常保守的数据，具体结果这里我先按下不表。该车的理论续航有140km，不管日常玩车，还是休闲代步，放城市肯定是够用的了。
作为一款高端电摩，斐兔FW-06还搭载有专门的VCU智控系统。对于我们习惯了的燃油摩托车来说，VCU是个相当新颖的概念，毕竟这项源于汽车电控ECU的技术从诞生到现在也就10年左右，历经3代更新，已经相当成熟可靠。
你可以把VCU看作是斐兔FW-06的大脑，这套先进的智控系统对全车的能量管理、制动控制、巡航控制、安全监控、转矩校核甚至骑士意图解析领域等进行了全面整合和任务调度，规划最优化的行驶方案，大幅强化了整车响应速度和安全系数。简单来说，有了VCU智控，起步提速更加迅猛强烈了，减速制动更加安全可靠了，骑起来也更加轻松惬意了。而这也是斐兔FW-06的科技属性能够领先一众传统燃油摩托的基础之一。
此外，左手把的下放，有一个标注着“S”的隐藏按钮，这个按钮和斐兔FW-06的动力输出有着非常直接的联系，不过具体功能是啥，这里我先卖个关子，等后面聊到实际玩车表现的时候，我再和大家好好讲解一下。
04结语
正如标题所言，斐兔FW-06真正做出了“未来电车”的感觉，这让它能够轻易在众多形形色色的摩托车中脱颖而出，一眼就给人留下深刻印象。
事实上，在测评期间，这车光凭颜值就吸引来了无数路人的驻足围观，甚至还有小姐姐上来搭讪问询，反正当时我的虚荣心真的是给捧满了。这种情况在我们做其它车型评测的时候是很少遇到的，由此可见，不管是颜值属性、玩乐属性，甚至社会属性上，这款斐兔FW-06都是能够回应期待的。
不过斐兔FW-06并非是一款仅凭颜值吃饭的未来电车，事实上对电斐稍有了解，都会知道这两年在MOTOE赛事里，FELO电斐车队的风头有多盛，甚至在最近的MotoE 2023法国勒芒揭幕战上，以1:40.101刷新MotoE赛道最快圈速成绩拿下了冠军。
由此可见，在技术储备方面，FELO斐兔绝对也是世界级的，作为一款拥有大量赛道下放技术的未来电摩，斐兔FW-06的实际骑行表现究竟如何呢？千万别走开，评测动态篇随后就到。