北京新能源共享汽车，北京冬奥会采购氢电能源车，这是未来新能源车的风向标吗？

北京冬奥会采购氢电能源车，肯定会对未来有一定的影响的北京新能源共享汽车。

冬奥会奖牌正式公布，引得大量的冰雪强国垂涎欲滴。所以，俄罗斯将会派出15个团队，合共599名运动员出战十几个冬奥项目。其中包括：冰山滑橇、高山滑雪、冰壶、速度滑冰等。值得一提的就是，在2021花样滑冰世锦赛当中，获得女单项目的前三名，也有资格参加2022北京冬奥会。据悉，这一些选手已经开始“以赛代练”，在各种花样大赛当中检验训练的成果。值得一提的就是，在2022北京冬奥会，采购氢电能源车，是对于未来有一定的影响的。

比赛场馆设施已经完工，冬奥村也已经配套完成。据悉，本届赛事在三个赛区都建立了奥运村，大型的公寓配套完善，甚至可以在结束之后直接提供给人才住房市场。当然，外界还在关心运动员的饮食和交通方面的消息。据悉，冬奥会期间，运动员可以在奥运村享受购物、美食和娱乐一体化的配套设施。而且，在22处生活服务空间当中，北京奥运会奥运村涉及餐饮娱乐、商业配套、文化体验等多项内容。

选手们可以享受快餐、干洗、花店、旅行社、美发美甲、便利店、国航提供机票订改签等服务。据悉，运动员的正常饮食和住宿的费用，都会由主办方承担。众所周知，在2000年悉尼奥运会开始，主办方就承担了外国选手的飞机票和食宿费用。所以在2022北京冬奥会，也不会对运动员进行收费。而在交通运输方面，北京冬奥会也引入了140辆氢能源汽车，无人驾驶共享新能源汽车实现运动员、工作人员及参观人员的“一对一”的服务。

正所谓：“背水列阵，置之死地而后生”。

中国代表团成为2022北京冬奥会的东道主，奥运健儿们都憋着一股劲，即使面对的是冰雪强国。我们也会相信中国奥运健儿，不会让江东父老失望。当然，我们也希望伊丽莎白·图克塔米舍娃、安娜·谢尔巴科娃、亚历山德拉·特鲁索娃等名将在花样滑冰项目中展现出自己亮丽的风采。我们相信，未来的日子里面，可以看到更多的高科技和新能源出现在各种体育项目中。

所谓新能源汽车在我们的语境里仅指纯电动汽车，这是必须明确的，因为除了传统的汽油柴油车，用其它能源的都是新能源汽车。这是第一点。第二，使用纯电动汽车需要我们思想上转个弯，即树立使用汽车但不拥有汽车的观念，以北京为例，像共享单车那样投放一至二百万辆纯电动汽车（注意，投放量小的话是增加汽车，投放量多到引起人们改变买车开的观念，即量变引起质变），人们用车方便了，就不想买车了。不仅买车的变少了，满大街趴着的车也少了。第三，管理，纯电动汽车充电时间长，续航里程有限，如果用车的人只管用车，没电了换一辆接着走，充电的事有人管，所谓的里程焦虑便迎刃而解。谁来管充电呢？看看北京公交车站维持秩序的，路边收停车费的，总之有的是人力，看你怎么组织了，你懂的。第四，应用范围，1，各个城市，2，城市周边的旅游点，人们坐车出城，到郊区租个车玩，回城还是公交车，省得堵车。这让我想起了北京交通台常说的到美国自驾，一定是坐飞机到美国，在美国租车玩自驾，而不是开车去美国。3，出租车，现在北京出租车换纯电动阻力很大，原因就是续航里程少，当有人管充电了，司机只管用车，没电了，换一辆，以后关于充电换电的争论也有眉目了。这也需要管理者换脑筋。总之，解决大城市堵车，污染，停车难等等都不是问题，但必须转变认识，把共享单车，公交，地铁，出租车的功能合理发挥，合理组合，问题都不是事。还有现在关于网约车的概念完全是混乱的，现在说的网约车都是新增车辆，而优步的创造者是把存量汽车利用起来，即把长时间趴着的汽车利用起来，现在由于对共享汽车的认识完全不对头，当成了网约车，所以完全没解决存量车的利用问题。