深度解析：小鹏汽车的危与机，转机来了！
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01 小鹏汽车当下的危与机
回看小鹏汽车2023年过去6个月的销量，小鹏汽车在当下中国新能源车造车新旧势力中处在倒数前三的位置，哪怕是北汽、长安、广汽都已经迎头赶上，超越了小鹏汽车的销量。
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小鹏汽车当下还是比较有危机感的，因为截止到2023年第一季度，小鹏汽车累计营收600亿元，净利润累计亏损242亿元，研发投入155亿元，如果销量持续上不去，很难长期维持下去，过去几年光营销费用投入累计181亿元，所以，当下如何提高销量和未来的可持续性也是小鹏汽车需要重点关注的，对于一家车企先活下去才是最重要的，活下去然后是求发展繁荣。
上汽和一汽的发展史中，大众合资车品牌曾带来平均超过30%的销售增量，成为上汽和一汽的现金牛，那么大众能否成为小鹏汽车的现金牛？这就是小鹏的机会。
02 德国大众为何看上小鹏汽车？
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在传统燃油车时代，德国大众曾于1984年和1990年与上汽和一汽成立上汽大众和一汽大众合资车公司，形成了上汽大众和一汽大众两个超级品牌。在过去30多年，上汽大众累计销量超过2300万辆，而一汽大众累计销量也超过2300万辆，大众在中国形成这个合资车品牌在中国累计销量粗略估算超过5000万辆，如果按照均价15万一辆计算，这两个合资车品牌在过去三几十年所贡献的营收超过7.5万亿人民币，这是何等大的体量！
在燃油车时代，德系大众因为其制造工艺、耐用性和高性价比被广大老百姓所接受，然而在2017年以后，随着国产新能源品牌的崛起，在国家政策的刺激和补贴优势下，大众品牌的销量开始逐年下滑，被自主新能源品牌所替代，并且逐渐夺走了一部分市场份额，比较有代表性的是哪吒、埃安、零跑、吉利极氪、比亚迪、特斯拉、“蔚小理”。
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造车新势力中曾经“蔚小理”第一度成为业内第一品牌，然而随着时间推移，零跑、哪吒、比亚迪、埃安等逐步赶上并在一定程度领先了，“蔚小理”中的理想汽车靠着三款车持续领先走高，2023年连续4个月月销超过2万辆，成为所有新势力车企中销量目标完成最好的公司，蔚来汽车和小鹏汽车销量开始滞后，蔚来汽车通过降价及推出价格偏低的ET5成为主流销冠车型，勉强过万销量。小鹏汽车却维持着月均7000辆的销量。
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但是，这并不是说小鹏汽车不行，要知道小鹏汽车的优势也很明显，小鹏汽车在智能化方面做得非常棒，小鹏汽车自主研发的 XPILOT 自动驾驶系统，支持高速公路、城市道路和停车场等多种场景的辅助驾驶功能，可OTA 远程升级。
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开过小鹏汽车的人对小鹏汽车总体评价也都不错，但是为何小鹏汽车的销量上不去，只能说在新能源自主品牌里，竞品实在太多，消费者在综合评价方面，考虑的点可能不仅仅是智能化和科技感方面，所以小鹏汽车的综合优势对比起来显得不是那么突出。
而对于德国大众来讲，他们有着品质般的造车实力，只是在新能源汽车时代显得有些落后和跟不上中国的时代步伐，大众这个品牌始终被大众所接受，但是综合考虑下来，越来越多人选择新能源汽车而非单纯的燃油车。大众要想在中国深耕下去，进行新能源的转型是必须的。
03 大众为何不选择跟蔚来或理想或哪吒汽车合作？
大众品牌为何不选择与理想或者蔚来汽车合作？亦或者零跑或哪吒呢？
理想和蔚来汽车对标的都是高端车型，理想汽车在中国越来越火，可能对于引进合资车并不太感兴趣，而蔚来汽车走的也是高端车型，对标国外的豪华车，这与大众品牌平民化的思路不相符，大众想要做的本土化新能源品牌是老百姓开的车，估计价格也就在20万以下，15万左右，在这个价格区间最为符合标准的可能是小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车。
哪吒汽车的技术优势不够突出，零跑汽车本身定位就是平民品牌且销量正在走高，可能不接受合资车品牌。
而小鹏汽车在未来智能汽车的进程中，其智能技术在业内也是一流水平。所以，大众的品牌价值加上造车品质，再加上小鹏汽车智能化技术，二者合作最有可能推出一款被广大老百姓所接受又兼具智能化的新能源汽车。
听起来也更像是小米汽车未来的极致性价比车。这么看来，新能源汽车在未来2-3年不仅仅价格会越来越便宜，且其技术水准也会越来越高，曾经选择买大众的老百姓可能会选择一款大众合资的新能源品牌。这也是为何消息一出，小鹏汽车的股价一夜猛涨超30%。
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04 小鹏汽车与大众汽车具体合作细节
2023年7月26日，广东小鹏汽车(公司的全资子公司)与投资者大众汽车(中国)就战略技术合作签订技术框架协议。双方正在进行一项技术可行性研究，且双方之间的磋商亦同时继续进行，以商定战略技术合作的详细条款及条件。战略技术合作的目标是利用彼此的互补优势，建立长期共赢的战略伙伴关系。
大众公司出资7亿美金（合计约50亿人民币），占小鹏汽车4.99%的股份。大众的加入不仅仅带来了50亿元的现金，还带来品牌效应和众多粉丝群体，这对小鹏汽车的未来更多的是助力！
在战略技术合作方面，该公司和大众汽车集团将利用各自的核心竞争力和小鹏汽车的 G9平台以及车联网和ADAS软件，共同开发两款B级BEV车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。这些车型预计将于2026年开始投产(即“SOP”)。
B级新能源汽车有比亚迪海豹、长安深蓝、宝马iX3、特斯拉Model 3、哪吒S、零跑C01、小鹏P7、蔚来ES6等车型，还有小米今年年底推出的首款车预计也是B级车。也就意味着未来2-3年新能源汽车市场还有一场新的红海大战，可能会有车企会被淘汰或者被整合，小鹏汽车随着与大众合作，反而像是强强联合，小鹏能否复制当年燃油车时代一汽大众和上汽大众的销量史，大家拭目以待吧！
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小编个人还是比较看好，大概率大众与小鹏可能会开启新能源汽车行业新篇章，带来了小鹏汽车新一轮的增长和更强的竞争力。
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