国内油价即将大幅上调，国际油价下跌为何国内油价不跟跌？

4月17日24时，国内成品油调价窗口将再度开启。

　　受国际油价大幅攀升影响，国内油价也将结束连跌走势，预计本次涨幅可能达到520元每吨，成为2023年以来的最大涨幅。

　　果真如此的话，今年油价调整将是“三涨三跌两搁浅”。

　　按照油价“十个工作日一调”原则，据测算，4月13日收盘，参考原油变化率为12.11%，预计汽柴油上调520元/吨，折升价92号汽油0.41元/升、95号汽油0.43元/升。

　　截至4月14日第九个工作日的变化率为12.40%，参考油种均价82.68美元，对应国内汽柴油应上调520元/吨，折合升价约为92号汽油0.41元、0号柴油0.44元。

　　油箱容量为50L的汽油车型加满一箱油，将多花20.5元左右。

　　油箱容量为160L的大货车加满一箱柴油，则要多支出70.4元。

　　近期，OPEC+多国宣布将自愿减产约166万桶/日，从5月开始持续至年底，同时俄罗斯原油出口在进入4月之后锐减，供应端整体收紧，是支撑油价上涨的主要动力，此外美国原油库存也在减少。

　　根据公安部的数据，截止2022年年底，全国的汽车保有量3.19亿辆，驾驶人4.64亿人。

国内汽柴油价格前期受原油价格大涨支撑，国内各地区主营汽柴油纷纷涨至批发限价销售，近两日原油虽宽幅下探，国内油价却居高不下，依然维持限价且控量销售。

国内油价缘何跟涨不跟跌？王珊认为，原油目前依然居于高位，零售价大幅上调预期不减。此外，炼油成本的大幅增加，令炼厂开工积极性持续受抑。随着近期原油价格涨至高位，炼厂炼油成本大增进一步压缩炼油利润，地方炼厂加工积极性受挫，据金联创开工率计算公式显示，对山东地炼40家炼厂装置统计，截至3月9日，山东地炼常减压开工率为57.09%，为近两年以来最低水平。3月中下旬中化工旗下部分炼厂及东营部分地炼（年产能超1500万吨）本就有检修计划，与此同时主营炼厂方面，中石化旗下炼厂扬子石化、海南炼化也将陆续进入检修。故预计炼厂开工率或维持较低水平运转。国内汽柴油产量存下滑趋势。

展望后市，王珊称，预计短期内国内柴油价格或高位持坚，汽油受需求拖累，后期若原油走势趋弱，汽油销售政策或愈加灵活，部分单位不乏暗中促销的可能。

国家发改委近日曾对大宗商品保供稳价作出回应。3月7日举行的国新办新闻发布会上，国家发改委副主任胡祖才表示，今年以来，受新冠疫情、主要经济体货币政策转向、特别是地缘冲突加剧等多重因素共同影响，国际大宗商品价格形势更加严峻复杂和不确定。

近日，国际油价突破每桶110美元关口，今天开盘后一度冲高至139美元，煤炭、天然气、铁矿石价格居高不下，玉米等粮食价格也出现上涨势头，对做好国内保供稳价工作形成新的挑战。“总的来看，中国经济韧性强、市场空间大，政策工具箱丰富，特别是粮食生产连年丰收，生猪产能充足，工农业产品和服务供给充裕，完全有条件、有能力、有信心继续保持物价平稳运行，今年政府工作报告确定的3%左右的CPI年度预期目标是可以实现的。今年1月份，中国CPI同比上涨0.9%，大幅低于美国7.5%、欧元区5.1%的水平；PPI同比涨幅回落至9.1%，也大幅低于欧元区20%以上的水平。”

特别是之前国际原油价格已经下降了，为什么我们的油价还没有落，甚至还在上涨？

一、石油价格受哪些因素的影响？

从商品销售的要素进行简要分析，一件商品的供需关系会对产品的价格波动产生很大的影响。不巧的是，近期国际整体原油生产下降，而作为世界上最大石油销售组织欧派克早于2020年便召开了成员国会议，而会议的主要议题就是各个石油生产国家要控制石油的开采量，要进行相应的减产，通过会议确定了石油减产的计划表。

根据当时的减产协议，从协议生效之日开始执行，每日减产970万桶。在接连的几个月内分别执行不同的减产任务，目前这份减产协议仍然在执行阶段，还没有停止。

我们大家知道，虽然石油减产的协议执行的马马虎虎，而且美国页岩气石油的开采，也给石油市场增量了不少。与此同时，美国为了不影响自己国家的石油出口，限制其他国家石油开采的数量。整个世界的石油市场供应并不稳定，而总体上供小于求。

让人难以接受的是，美国超额印制钞票，石油又恰恰以美元为基准进行结算，从而导致全球原油价格上涨。美国为了巩固美元的国际霸权地位，曾经用黄金背书，现在用石油背书，目的都是为了美元的流通性，增强美国的霸主地位。