乌鲁木齐新能源汽车，你们认为十年之内电动汽车的普及率能达到百分之90吗？为什么？

在汽车很听话看来，电动汽车的普及率不可能达到90%在十年内乌鲁木齐新能源汽车。

现在，新能源汽车的发展是红红火火。电动汽车成为新能源汽车的主流也已经成为行业的共识。但即便如此，我们也不能认为未来就是电动汽车会一统天下。

当下，电动汽车的发展还面临着续航里程、充电时间，还有充电桩等配套设施普及率提高的问题，而每一个解决起来都是需要耗费极大的精力与投入的，仅仅在十年内就想完全解决，可能性不大。

同时，电动汽车普及率的提升还需要国家的电力资源进行重新的调配，这也是一个耗费时日的问题。

还有，现在燃油动力还没有完全失去生命力，还是有潜力可挖的，在很多方面还能够实现新的突破，在未来相当长的一段时间内，汽车动力形式将呈现一种多元化发展的态势，这当中，燃油动力仍然将占据主导的地位。

冬天北方的小伙伴们都会有几个共同的特点，那就是大棉袄二棉裤，再来双棉鞋齐活，但是有一样很多人也经历过，就是手里面的手机本来还有50%的电量，拿出来打个电话，没电自动关机了。

手机不抗冻大不了回屋再用，但是当你春夏想购买电动汽车或者混合动力汽车的时候你就得思索一下到底买还是不买了。

当北方的冬天来临的时候，为数不少的电动汽车车主和都会碰到一个非常棘手的问题，那就是车辆的续航里程会缩水很多，没有暖库的车主的感受更为明显，而混合动力车型相应的油耗也会增加，发动机启动充电频繁，这也正是有车大师想谈的问题，表面上看着一切美好的电动汽车以及混动的汽车在遇到北方的寒冷冬天好像就不那么美好了。

现在的电动汽车存在着一些短板，有车大师在之前的关于电动车的文章提到过，目前伴随着充电不便、续航受限，充电时间长的问题，但是还是有一些喜欢新鲜实物的车主愿意尝试，但是电动汽车遇到寒冷的温度，这一短板确实又被放大了很多。

很多北方的电动车车主经过一个冬天以后都会反映一个问题，电池好像不耐用了，的确，电池确实是不耐用了。

也有记者在北京进行了相应的调查，通州电动出租车和昌平电动出租车在冬天续航太短，如果开启空调制热的话，原来续航里程200多公里的电动车就会降低到100公里左右。

这对出租车运营来说是一个非常大的问题，因为100公里左右的巡航根本不能支持出租车运营一整天，由于续航的下降，电动出租车的运营受到了严重的影响。

其实，电动汽车在北方冬季续航里程短，混合动力汽车在北方冬季油耗上升的原理基本相同，原因很简单，就是电池的效率降低了。

电池无论是储能效率还是放电电流和放电截面电压都会较平时降低很多，就拿市面上毕竟高端的电动汽车特斯拉为例，特斯拉采用的是锂电池，锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。

在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。

有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20%，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。就算加上一些保温措施续航里程大幅缩减也是必然的。

市面上还有另一种有代表性的电池就是比亚迪使用的磷酸铁锂电池，这是一种新型锂离子电池电极材料。

其特点是放电容量大、价格低廉、无毒性、不会造成环境污染，而且电池在低温下容量保持率要高于传统的锂电池。

看似指标不错，但是这种磷酸铁锂电池也有个致命性的缺点，那就是在低温的时候性能较差，虽然把磷酸铁锂电池进行了纳米化和碳包覆，但是受低温影响后的放电电流较小和放电截止电压很低的状态还是没有得到较好的缓解，也导致了电池并不理想。

北方冬季混合动力汽车在传统电动汽车的面前还是保持着不错的能力，因为根本不用频繁的进行充电，但是也存在一个问题，混合动力汽车主要分为三种形式：串联式混合动力系统、并联式混合动力系统、混联式混合动力系统，串联式混合动力系统和另外两种的区别就是串联式混合动力系统需要发动机工作带动电动机发电后储存到电池当中，而后驱动电动机进行驱动汽车，而后两种发动机和电机电池系统是可以动力为汽车提供动力。

由于在北方的冬天，无论那种电池都会受到较大的影响，所以串联式混合动力系统的效率也会和传统纯电动汽车一样降低效率，造成油耗的急剧增加。

所以混合动力汽车在北方的冬天受影响的程度也是不同的，跟自身的混合动力系统与软件控制系统息息相关。

说了这么多了，那么在北方到底适不适合购买纯电动汽车或者混合动力汽车呢？

有车大师认为，在东北及内蒙古部分地区，纯电动汽车还是不建议大家购买，即使车主拥有供暖的车库，在冬天也会降低续航能力，增加充电的次数，造成麻烦。

如果你所在的地方处于北方靠南的位置，那么电动车受温度的影响就会小一些。

关于混合动力汽车那方面，串联式混合动力系统的混合动力汽车跟纯电动汽车的选用是一样的，由于温度太低，效率下降还不如传动燃料汽车来的痛快。而并联式混合动力系统、混联式混合动力系统的混合动力汽车在北方的冬天油耗上升也是在所难免的，所以想通过购买混合动力汽车节油的北方，特别是东北地区及内蒙古部分地区的车友们，全年的综合油耗可能真的没有预期的效果好，或者说较南方的车友们差距还是有一些的。

所以综合考虑，在北方购电动汽车或者混合动力汽车还是要结合自身情况慎重考虑，别给自己购买汽车留下遗憾。