12月17日，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军接受了央视《面对面》节目专访。在采访中，雷军谈到自己的偶像乔布斯，以及前不久向武汉大学捐款13亿引发的热议，也透露了当下备受热议的小米汽车的相关消息。
其中，小米汽车无疑是当前最受关注的话题之一，在当前汽车赛道极度内卷的环境下，小米汽车能否在激烈的竞争中分得一杯羹，并最终经受住市场的考验，仍需要时间给我们答案。
雷军在《面对面》采访中介绍小米造车的历程
十倍投入
3400名工程师，研发费用超100亿
早在2013年，雷军就公开表达了进军汽车领域的意愿。
2015年，小米公司正式成立小米汽车事业部，2021年，小米汽车有限公司正式成立。
而自宣布造车之时起，各种质疑声就围绕着小米和雷军。雷军回应称，小米造车有很多天然优势，“因为今天的智能电动汽车，它的本质就是汽车工业和消费电子工业的整合，是一个大融合”。
经历了10年的筹备与研发投入，小米汽车终于即将面世。雷军称，自己对于造车一直都有足够的敬畏之心。就在三年前，他还觉得造车是挺难的事，为此做了用户调研，用户觉得提到小米汽车就是科技、生态。他认为小米造车虽然有挑战，但是总体难度可控。
确定了造车方向之后，他定下了一个原则，就是“守正出奇”。“守正”，就是在充分尊重汽车行业的规律下，使用汽车行业成熟的技术，确保能把第一辆车做好，“出奇”则是在这个大前提下再进行创新。
雷军为小米造车定的第二个策略是：十倍的投入。
雷军称一般车企做一辆车，大概会投入三四百人和十亿、二十亿的研发经费。
但小米不同，“小米汽车的第一辆车，就投入了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，相当于是用了10倍以上的投入去造车。”
在被问到是否对小米汽车第一款车有预期时，雷军称，肯定有预期。
“我特别担心，一上来不火，大家都不买，这个肯定会很担心。”
“更担心的是，如果大家都来买，这一等要等一两年肯定会被骂惨，各种焦虑情绪（都有）。”
所以，小米汽车卖得好或不好，雷军都会担心。而小米汽车销量究竟会怎样，答案或许很快就会揭晓。
小米汽车有望年底亮相
售价或在20万至30万
从雷军以及小米集团高级副总裁、手机部总裁曾学忠近期的社交网络动态来看，小米汽车似乎已经在为官宣做准备。此外，网络上还流传出小米汽车的体验谍照，其车身整体轮廓与保时捷Taycan(配置|询价)类似。
网友近期拍到小米汽车无伪装路试
小米汽车车名暂定为SU7，前脸车标为小米Logo，车尾则是“xiaomi”字母，尾部左下方为“北京小米”的标识。
另外，11月15日，工信部发布了最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，两款“小米牌”纯电动轿车在列，这意味着小米汽车的前期工作总算得到了正式程序上的认可。
因此，根据以上种种迹象，小米汽车有望在今年年底亮相。
目前，根据工信部公开文件信息，小米汽车此次共申报两个产品型号，定位为C级车，采用半隐藏式门把手，后视镜无框设计，整车有多条导风槽处理，配备有电动尾翼。
在动力方面，有弗迪磷酸铁锂电池、宁德时代三元锂电池两个动力电池版本，分别使用单电机和双电机。其中，搭载三元锂电池版本车型使用800V高压平台。电池容量及续航方面，弗迪磷酸铁锂电池版本为73.6kWh，续航里程达628km/668km；宁德时代三元锂电池为101kWh，续航达800km/750km。
此外小米SU7也会配备激光雷达，预计将会采用视觉+激光雷达融合的智驾方案。
市面上仍然没有关于小米汽车售价的准确消息，目前流传较广的有两个观点，一是两台车售价区间在19.99万元-29.99万元，二是一台车售价20万元以下，另一台车售价30万元以上。按计划，小米汽车将在2024年上半年正式量产上市。
小米造车，被雷军认为是小米发展史上最重大的决定之一。在《雷军1992年计算机论文曝光：思想太超前！华为高管点赞：值得尊敬和学习》一文中，我们曾介绍过，雷军曾在公开演讲中称 ：“小米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战！”
3400名工程师、超100亿的研发费用投入、数年时间的研发，都表明了小米做好第一辆车的决心。但作为市场的后来者，小米汽车最终表现如何，仍有待市场检验。