其实蔚来汽车在市场上存在的热度在逐渐的降低，尤其是无论这块自从蔚来李斌不发表一些惊人言论之后蔚来的存在感就略有降低，不过近日蔚来李斌亲测150度电池的蔚来ET7(配置|询价)续航超过1000公里让蔚来火了一把，有支持的也有反对的，更多的反对的原因主要是测试标准的问题。
这些天测试标准成为了汽车圈讨论的焦点，原因是觉得第三方测试不标准，但是实际上这些车企自己测的也不标准，所以大家就当个参考就可以，蔚来李斌测试ET7的续航的确突破了1000公里，但是在高速上却是以90公里的时速在跑，这显然和大家的实际用车场景不相符的，因为大家基本上都跑100多公里，即便不压着120公里的时速跑，那也不会以90公里的时速跑，所以这是大家质疑蔚来李斌的重要原因。
当然电车跑高速是非常废电的，所以很多电车跑高速掉电非常快，这也让很多电车宣传的续航里程在高速上是大打折扣，也是为什么你会发现很多媒体在测试电车续航里程的时候高速行驶占比很少的原因，因为一旦高速里程占比较多测出来的成绩就很拉胯，那厂商自然就不会同意！
车卖家觉得既然蔚来汽车已经把热度带到这里了，那不妨再来一次120公里时速的测试！