宇通轻卡开启城配冷链绿色发展新纪元
今年一季度，我国冷藏车销量1.16万辆，较比去年同期略降，环比去年四季度增长24.48%。其中，新能源冷藏车去年四季度销量占比11.27%，今年一季度占比较之去年四季度有所下降，但同比仍高于去年一季度。
在5月18日于郑州举行的“绿动寰宇 通达天下”高质量新能源冷藏车技术研讨会上，宇通轻卡冷链联盟正式成立。现场，《中国物流与采购》杂志记者获悉：在商用车市场处于恢复期之际，冷藏车仍表现出较强韧性与活力，前景看好。
那么，对于冷藏车市场有着直接影响的冷链行业将如何发展？现阶段冷链物流又面临着什么样的新环境？作为本次研讨会承办方的宇通轻卡，在新能源冷藏车市场上要如何布局？面对不断提升的用户诉求其又会祭出哪些杀手锏？
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经济发展、消费复苏、物流保通保畅以及预制菜热潮来袭，为冷链行业快速发展提供了源动力，更为冷链物流驶入快车道打下坚实基础。
本次研讨会上，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣针对冷链物流发展环境做了分析解读。首先，政策环境持续优化。据不完全统计，仅去年一年，国家层面出台的冷链相关政策、规划就超过52项，由国务院出台的更是超过11项，在多部门多维度共同指导部署下，冷链物流行业高质量发展得到有效推动。
其次，我国冷链物流主要承运产品中，食品、生鲜类产品约占90%，药品约占9%。去年，我国冷链物流市场总规模预计为4916亿元，同比增长7.2%，增长态势稳定。相对应的，我国冷链物流资源投入继续加大，去年我国冷藏车市场保有量预计为38万台，年增长率约为11.3%；全国冷库总量预计达到8400万吨，同比增长6.9%。
再次，行业企业业务恢复速度低于预期，经营压力仍在不断增大。并且，行业现存问题也很突出。一是经济下行压力较大，消费信心不足，致使冷链需求波动；二是冷链物流企业同质化服务严重，陷入存量博弈泥潭，内卷加剧；三是现有冷链基础设施设备阶段性、区域性饱和，资源浪费和低效率等问题严峻；四是疫情考验了冷链企业的综合服务能力，特别是供应链韧性有待加强。
对于冷链物流发展，秦玉鸣提出四点建议：一是充分发挥《“十四五”冷链物流发展规划》和国家骨干冷链物流基地的引领作用；二是把握冷链市场需求，以市场为导向，以需求促发展；三是持续深化产业融合，以产业为根基，以融合促创新；四是深化行业科技赋能，以绿色为方向，以数智促转型。
秦玉鸣强调：在冷链物流行业向好发展之际，我国冷链发展现状与发达国家成熟完整的冷链体系相比，存在着许多薄弱环节，主要体现在产品损耗率高、商品运输率低、装备可靠性低等方面；新能源冷藏车作为新的市场趋势之一，谁能在保障用户收益的前提下，构建更完善的运营生态，谁便能引领新能源冷链运输领域的先机。
抢占行业新赛道
冷链物流关乎民生，“双碳”背景下，冷链物流绿色转型符合国家战略要求，其新能源化成为行业必然前行路径。尤其是新能源冷藏车，相较于一些传统燃油冷藏车总是受困于“油耗高、污染重、可靠性差、货损高、路权窄”等痛点，其优势愈发显现，渗透率也在渐次提高。
会议现场，宇通轻型商用汽车有限公司董事长、总经理顾德华在致辞中指出：行业正遭遇需求不足、运力过剩、产能过剩等问题。对此，宇通轻卡要“有所为”，一手着力“双碳”战略践行，一手发力降低物流运营成本。经过市场调研，宇通轻卡亦了解到，新能源冷藏车用户普遍对市面上现有产品在续航、质保、服务上的表现不够满意。
不过，新能源产品在运营成本上仅为油车三分之一或更低。目前，其经过了以政策驱动为主的1.0时代、“政策+市场”双驱动的2.0时代，现正进入以市场驱动为主的3.0时代。具体到新能源冷藏车，不仅底盘要给力，上装也要够硬核。为此，宇通轻卡联合河南新飞、郑州红宇、河南澳柯玛、郑州凯雪、超酷（上海）制冷设备、中集太子节、杭州中骥、河北御捷马等国内知名上装企业和冷机企业，正式成立“宇通轻卡冷链联盟”，目的即为用户打造真正令其满意的运输装备。
当然，推出一款“能打”的新能源冷藏车，要实现底盘、上装、整车和路的协同，这有赖于智能网联的高效使用。宇通轻卡和改装企业一起，给终端用户提供一体化解决方案，背靠宇通集团恰是其重要优势。据了解，宇通集团累计销售各类新能源商用车超17万辆，产品运营里程超300亿公里，是全球领先的新能源商用车企业；其拥有7个国家级、10个省级科研创新平台，技术研发能力毋庸置疑。
顾德华表示：凭借宇通集团在商用车新能源业务领域已有的先进、强大、成熟的成功实践，以及卓越的新能源研发、智造、品控及服务实力，宇通轻卡协同行业上下游头部伙伴，将打造具有国际竞争力的新能源商用车产业生态；其创新性研发布局的“高效率、高可靠、高保障、智能化、一体化”新能源冷藏运输产品，将为广大用户提供低成本、高效率及全方位用车保障的冷链运输解决方案，助推绿色冷链物流时代的到来。
开启发展新纪元
传统燃油轻卡已进入存量竞争，新能源轻卡因刚起步，尚处增量阶段，是一片蓝海。在新能源冷藏车这一风口下，宇通轻卡必然乘风而起。
据宇通轻卡技术中心经理臧雪飞介绍，宇通新能源轻卡T系列冷藏车产品，具备“更商用，更好用，更耐用”核心价值，兼具“三高两化”产品优势。
关于高效率：在极度追求效率的冷链物流领域，用户亟需一台无惧寒暑、节能高效、运营无忧的新能源轻卡。宇通轻卡在专属“睿控”技术加持下，实现综合工况能耗比行业低10%以上，并且以两个平台、三个电量、三种上装的多电量组合，配合整车搭载的18立方超大货箱、宇通专属化设计高效冷机、液冷与保温模块等一系列高效设计，达成不同运营场景所需。
关于高可靠和高保障：对新能源轻卡安全运营和使用成本的顾虑，让很多用户选择了“放弃”。故而，在保障行车安全方面，宇通轻卡应用行业最高防护等级标准，实现整车防起火、防撞击、防漏电，防涉水。同时，宇通轻卡承诺行业最长的8年/40万公里电池质保，整车应用大量终身免维护结构，进一步降低用车成本，保障用户收益。
关于智能化：新能源汽车被认为是智能网联的最佳载体之一，宇通轻卡则以“用车、管车、服务”三个维度做了诠释。用车方面，其产品针对冷链运输对温控的精度要求，通过智能温控系统，实现目标区域温度95%时间内与目标温度控制在±0.5度以内，精准控温减少货损；采用远程打冷、超温预警、能耗统计技术，让用户实现更高效、省心运营。管车与服务方面，网联化功能通过车辆实时状态监控等，确保管理者随时了解车辆运营情况，更好进行运力调度。
关于一体化：冷链用户十分注重运输装备的专业度和可靠性，对此，除前文提到的“宇通轻卡冷链联盟”外，宇通轻卡还以底盘、上装一体化的设计理念，设计调校车辆底盘，并通过为上装部件预留装配空间等方式，保障了冷机压缩机与车辆空调压缩机的合理布局与工作安全。
面对转型升级中的冷链物流，宇通轻卡依托宇通集团24年的新能源技术创新与积淀，行业头部资源的全面联动协力，冷藏车产品矩阵的丰富、到位，一方面满足了用户因载重、打冷温度及运输距离不同出现的多元化运输需求，为其提供了强有力的运输装备，另一方面也在引领行业持续向上、加速进阶，成功开启城配冷链绿色发展的新纪元。