用实力说话，为什么更多人选宇通纯电动？
今年两会上,“碳达峰”、“碳中和”被首次写入政府工作报告。
10月，国务院发布《2030年前碳达峰行动方案》，提出要大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
注：图片来源于中国政府网
而在客运行业，乘客不断分流、运营成本提升对企业和行业也提出了更高的要求。
为了积极承担社会责任、全面满足市场需求，宇通进行了前瞻性的战略布局和市场化尝试，在1999年，就开发出了第一款纯电动客车，首开行业先河，而且通过对核心技术的研发和掌握，成就了宇通在新能源客车技术领域的全面领先。
基于全新技术平台倾力打造的纯电动客车产品ZK6117BEV应运而生，更是实现新能源客车的性能再升级，目前宇通ZK6117BEV已经在多地区多城市开跑，助力当地实现社会效益和经营效益的“双丰收”。
在吉林有这样一条公交线路，全程195公里全部采用纯电动客车，它就是被誉为“全国最长”的纯电动公交化运营线路——长榆公交专线T388路，自2020年12月2日开通以来，就受到了群众们的广泛认可。如今日均客流量可达约4000人次，节假日可达6500人次，年经济收益可超5000万。
能得到乘客的认可并助力客户提升经济效益，宇通纯电动客车自然有它的独家秘笈。
超长续航：宇通ZK6117BEV采用空气动力学仿真设计，实现整车风阻系数降低10%以上，有效节约电耗。即使是长达195公里的车程，充电一次就能到达终点，续航能力不容置疑；实现了一年运营360天，车辆出勤率100%，全面提升运营效率。
不惧严寒：车辆具备IP68防护等级，提升了对恶劣雨雪天气的适应能力，面对-20℃超低温环境下市区+高速全路况运行，也能很好的保持三电系统良好的绝缘性，使车辆长期得到可靠运行。
T388线路开通仅一年时间，就成为了两地人民喜爱的“幸福线”。宇通纯电动客车做到了用实力打破距离，让乘客们感受到了出行之便，还为企业转型升级提供了新思路。
为满足乘客对出行体验的消费升级需求以及客运企业多元化经营的转型升级需求，宇通纯电动产品ZK6117BEV在宇通7系经典造型之上优化外观设计并提升运营能力，实现新能源领域核心竞争力再度升级。
超宽车身：基于舒适性考量，ZK6117BEV升级车身宽度，整车加宽至2550mm，为乘客上下车提供了更大的便捷，同时也让乘客可以在座位上有更大的舒展空间，让每次出行都成为一种享受。
超大容量：车辆的行李舱容积也进行了升级，最大可达5.71m³，约相当于80个24寸行李箱的空间。不仅大大提高了行李箱的实用性，更在一定程度上提升了车辆的安全性。
超强适应：宇通还立足客运（含公交化改造）、旅游、团体需求市场需求，开发等级座位数47+1的新产品，增加载客量，最大限度提升运营效益。
此外，为了满足更多客户的个性化需求，宇通还倾力打造了ZK6820BEV、ZK6827BEV、ZK6907BEV多米段车型，满足客户不同使用场景的选购需求。
让乘客更满意，助企业提效益。宇通客车将持续以更绿色环保、安全节能、舒适智能的产品，为用户创造更大价值，助力旅游客运行业转型升级。
文章来源于宇通客车官方微信