宇通首款大容量豪华错层大巴神剑行，却因排放即将淡出历史舞台
我国快速轨道交通网络的布局已经达到十分完善的程度，公路客运的市场份额不断被私家车抢占，使得曾经红极一时的长途班线客运变得岌岌可危。
从2010年开始，随着各大省会城市高铁班线的开通，点对点的公路客运受到很大影响，但是对于当时的春运、旅游黄金周来讲，仍然对大容量豪华大巴有一定的需求，即便在今天这类运输所具备的灵活性仍然优越于轨道交通。
接下来，提加商用车就为读者们介绍一下宇通客车曾经引以为傲的“神行剑”ZK6147HB大容量豪华旅游大巴。
据了解，这款宇通神行剑错层旅游客车于2010年10月开始服役，最早属于河南某大型旅游客运公司所有，2017年以后才开始转入山东某地区继续从事中长途旅游客运业务，总客容量达到67人，相比今天该品牌量产的ZK6148HQB系列三轴坐席车型，在旅客运输能力方面优势显著。
宇通神行剑推出的错层车型，在国内旅游客运以及长途省际客运线路中的保有量极大，超高的性价比、超大客容量以及可靠的品质成为不少业主的首选车型。采用了经典的双风挡外观设计，顶置的五个绿色车速指示灯具有时代的亮点。
由于驾驶舱的低位设计，其左侧的低位反光镜可以减少车辆转弯、变道过程中的视野盲区。右侧设有前置外摆式反光镜，并结合侧置大尺寸玻璃窗提供极佳的视野补足效果。
与之相比新国标推出的ZK6148HQB系列三轴坐席车型来看，这款超大容量错层车型在外观设计方面的确更为霸气，不过由于重心过高，会带来的行驶安全隐患，也是这类车型被国家从2017年初开始停产的主要原因。
这款大容量车型与同系列的ZK6127H等非错层车型采用了包括前后大灯相同的模块化组件。车尾采用的红白色大灯，在夜晚制动时可以提供极佳的警示效果。
发动机舱盖上清楚标识有YES阴极电泳蓝色标识，这一先进的喷漆工艺在世界主流品牌客车中都有适应，有效减少底盘骨架防锈蚀，提高整体品质。
整个驾驶舱左侧的玻璃窗采用了电加热配置，冬季寒冷环境下使用减少室内外温差大所产生的视线模糊问题。
虽然是一款错层客车，看似紧凑的驾驶舱在坐感方面并没有特别多的紧凑感，主驾驶采用了欧系客车主打的格拉默座椅，简洁的半环绕中控台也具备极佳操控性。
换挡杆安置在座椅右侧位置，前部宽敞的通行空间为驾驶员进出提供便利。当然与宇通新款车型使用的前置换挡设计相比，能看到一些岁月的痕迹。
驻车制动手柄、空调集成安置在靠近玻璃窗位置，玻璃窗采用了电动升降调节，比起不少车型使用的手动推拉式豪华感更加浓厚。
四幅式方向盘并没有采用多功能按键，最主要还是突出简洁使用的特点。方向柱右侧位置设有福伊特液力缓速器的制动拨杆，相比同类车型使用的电流涡轮缓速器，在山区路况下可以实现更长时间的安全、稳定制动力。
半围绕式中控台设有室内灯光、定速巡航等各类滑板式功能按键，多功能液晶显示屏便于驾驶员及时了解上层旅客、后置扶梯及舱门的工作情况。
看似狭小的空间，其实还安置有一个可折叠式的导游椅，前部宽敞的预留空间在舒适性方面不亚于主驾驶座椅。
从事长途旅游客运的车辆离不开舒适性极佳的休息仓，方便两名驾驶员交替休息，侧置的空调出风口即便在炎炎夏也具备极佳的舒适性。
错层车型采用了类似于双层客车使用的紧凑型旋转扶梯，尽可能减少乘客上下车辆的高耸感，同时优化室内空间利用率。侧面的环绕式扶手采用了极佳的防滑设计，主动安全性方面优势显著。
为了给下层驾驶舱提供充裕的空间，最前排座椅采用了高位设计，不过在乘坐过程中不会有特别多的压抑。
车顶前部设有大尺寸液晶显示屏，为打消旅客长途行车的枯燥时间。出风口安置在车顶侧面以及底部照明灯前部位置，为的是给前排乘客提供极佳的舒适乘车需要。
整车采用了皮质座椅，比起不少的绒布座椅更容易清洗，同时增加不少奢华气息。行李舱采用了开放式设计，可以灵活放置不同规格的行李。
打开后置舱门可以看到四层直面宽体扶梯，LED照明灯为乘客上下车辆提供便利。值得一提的是，该车型并未选装卫生间，为的是增加行李舱储物容积。
前桥、随动转向车桥都采用了盘式制动器，并且配备的独立气囊悬挂提高使用过程中的稳定性。
从细节中不难发现，宇通所采用的阴极电泳涂装工艺的确可见一斑，服役10年时间主要承载骨架完全没有因多变的复杂环境而出现锈蚀的问题。
驱动桥采用了外摆式四气囊空气悬挂，还配备了鼓式制动器，对于长途干线客运车辆来讲，这一配置在散热方面不如盘式制动器优势显著，当然在性价比方面略胜一筹。
动力方面搭载的是潍柴WP12.400N系列国三发动机，最大功率400马力，与之相匹配的是法士特8JS180TA型 8挡手动变速器，并结合液力缓速器保证车辆长途运输的安全性。
据了解这款大容量车型在10年服役期间累计行驶近230万公里，由于其定期的维护保养，使得服役期没有出现过四配套更换、水箱高温等硬性问题。
快速轨道交通的加持的确方便了旅客长途行车的时效性和便捷度，但是对于春运、文化之旅这两大重要交通出行来讲，公路旅游客运车辆所扮演的灵活性却是其他交通出行方式无法取代的实际原因。
关于本文的主角，“神行剑”ZK6147HB 67座大容量豪华旅游大巴，更多的是代表一个旅游客运发展的时代记忆，虽然是一款已经强制停产的车型，但是它却开启了那段宇通大容量错层车型一个辉煌的发展史诗。
图/文：BOVA330