电动汽车标准，电动汽车没有排气管，没有进气口，如何确定涉水深度？

纯电动汽车的涉水性能相比汽油车要更加出色一些电动汽车标准。电动汽车的电机是在密闭环境下工作的，不用担心进水。电池组虽然是全车位置最低的部件，但是电动汽车在设计时已经对电池组的防水防火防尘防撞等性能做过特别的设计。

针对防水防尘行业内有一个专门制定的标准叫做入侵保护。简称IPXX。第一个X指的是防尘指数，第二个指的是防水指数。防尘指数分六个级别，6级最高。防水等级分八个，8级最高。一般能够上市销售的电动汽车基本上都要达到IP67级别。达到这个级别，基本上在一米深的水中停留半个小时，不会有什么问题。所以基本不用担心车辆涉水时会伤及电池组。

目前电动车的准入有强硬的政策要求，必须在15cm的水中以30km的时速行驶，涉水时间超过十分钟，在30cm的水中以大于5km的时速前进后退行驶，涉水时间超过10分钟。只有通过这样的测试才允许上市销售。

谢谢楼主的邀请，现在我来回答这个问题：

一.续航1000KM，这个是个比较大的亮点，从现在发展趋势来看，未来10年内哪家汽车生产商生产出续航1000公里稳定安全的车，这绝对是爆点，头条关注的焦点，纵观全球顶级电池厂家，宁德时代.松下电器.比亚迪电子，现在在电池续航里程上都属于瓶颈期，前几天的比亚迪刀片电池又火了一把，但是市场可行性方案待商榷，要市场续航里程数长并且稳定安全的电池绝非那么容易；

二.充电时间半小时，现在直流充电桩充电可以达到半小时的情况，但是可以续航1000公里的话它的电池密度需要500wh/kg,现在大部分电池密度为200wh/kg,所以，在充电时间上要保证30分钟，需要投入多少资金升级充电桩，当然，2010年丰田也测试过固体锂电池，氢燃料，从理论上说，是可行的，毕竟现在大家对新能源汽车期望比较高

三.价格，对于一辆续航里程1000公里的汽车，大家可以对比下现在特斯拉续航500公里的价格，现在只是续航500的。到1000公里需要在电池，电机，控制器上增加多少成本投入，相信价格不是普通人能接受的，至于太阳能供电，柔性材料，这个技术方面不会有太大问题，市场上供应链比较成熟了。

我相信新能源汽车绝对是汽车未来发展的方向，原因就不多说了，环境.资源这部分问题很突出了，如果未来生产出续航1000公里的车，价格能接受的话会毫不犹豫的选择电动车，至于配置方面，有胜无的原则，好了，这次的回答就到这里，希望对你有帮助