孙燕姿代言 丨 可爱小两厢,天津一汽威姿/FAW Vizi
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在广汽丰田国产雅力士之前,还有另外一款好玩的丰田两厢车在华落地生产,它就是天津一汽在2002年推出的威姿(FAW Vizi)。
2002年,在天津汽车工业集团和一汽集团达成重组,变身为“天津一汽”之后,他们首先要做的一件事,就是拍一拍身上的灰,想要摆脱多年来“夏利”名号带来的“廉价”名声。
于是乎,他们就将自动挡装进了夏利2000,并将该版本定名为“雅酷”,同时引进了丰田在欧美地区热销的两厢车型——Vitz进行国产,并定名为“威姿”。
有趣的是,天津一汽并没有给威姿沿用丰田Vitz的英文名,而是将它稍微改一改,变成了Vizi;而且,威姿也没有悬挂丰田标,而是悬挂一汽标,这个一汽车标,也让威姿在很长一段时间内,在二手车市场抬不起头。
威姿在2002年10月正式亮相天津车展,并在当年圣诞节上市销售,售价在10-13万元,根据早年的新闻信息显示,最开始威姿是采用CKD散件组装形式进行生产,不少零配件都是进口而来,并且还请来了孙燕姿代言。
跟威姿同时期上市的,还有天津一汽与丰田合资生产的首款轿车——威驰初代(Toyota Vios XP40),二者同为NBC平台产品,只是威驰要比威姿后生一些,技术更新,尺寸更大,并且悬挂丰田车标,价格也要贵多1.5-2万元左右。
一开始生产的威姿,搭载了丰田8A型1.3升四缸汽油引擎(整车型号为CA7136#),最大可输出86Ps马力与110Nm扭矩,匹配5速手排或4速自排变速器。
2003年,天津一汽给威姿追加了搭载丰田1SZ-FE四缸引擎的1.0升版本(整车型号为CA7106),相比起1.3升版本,1.0升引擎多了丰田的VVT-i技术,售价也拉低了5000元左右,但目测卖得更少。
或许是定价过高,威姿在上市之后的市场表现不佳,并没有像原型车丰田Vitz在欧美那般卖得火爆。2006年,一汽推出了基于威姿改造而来的两厢车——“威志C1”进行销售,售价拉低至5-6万元,而威姿也2007年停产。
但事情并没结束,2009年前后,天津一汽又将威姿短暂“复产”,并安排上了汽车公告目录。复产后的威姿换上了国产的CA3GA2型1.0升与CA4GA1型1.3升两款动力,二者分别源自丰田1KR与8A技术。
然而,复产后的威姿并没有正式达成大批量量产,而是被同平台的另外一款新车——威志V2取代。
如今,凭借着配件多、改造费用低、开起来轻巧的优势,威姿已经成为不少万元车玩家的首选车型。
当然,同样为万元好玩小车的标致206、铃木雨燕、马自达323等等车型,也都蛮有趣,它们都来自于那个离我们渐渐远去的车轮巅峰时代,如今,这个市场已经慢慢萎缩,或者被电动化车型吞噬,逐渐显得索然无味,只有留下一声叹息。
(完)
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