混动是亮点，驱动有不同，丰田威兰达对比本田CR-V

文：懂车快报 熵殇

日系紧凑型SUV一直以来以经济实用、可靠性高、保值率高深受广大家庭用户的认可。近年来，很多日系厂家将混动技术带入自家的SUV产品，让这些大家伙也获得了媲美轿车的燃油经济性。今天为大家带来的是市场上非常火热的产品，分别是广汽丰田威兰达以及东风本田CR-V，看看这两位合资紧凑型SUV中的重量级选手各有什么卖点。

在车辆选择上，我们选择了威兰达双擎2.5L E-CVT四驱豪华版，厂商指导价24.08万元，而CR-V选择了锐·混动 2.0L 两驱静驰版，售价24.18万元，两车售价接近。

先来看看两车的外观吧，威兰达和CR-V的前脸风格不同。威兰达的前脸显得更为立体，拥有分体式的格栅，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。下部格栅配合两侧的雾灯格栅，更显强悍。

CR-V也拥有全新的造型，但比起威兰达来，有着相对沉稳居家的风格，进气格栅中间饰条经过改动后更加粗壮，也让车头显出了力量感。

尺寸方面，威兰达的车身长/宽/高为4665/1855/1680毫米，轴距为2690毫米；CR-V的车身长/宽/高为4621/1855/1679毫米，轴距2661毫米。除了宽度打平之外，其余数据都是威兰达略微领先。其实从视觉上也能看出，威兰达明显更加魁梧，力量感也更强。在外观方面，CR-V的优势在于配备了后排隐私玻璃，对于这个级别的车型来说，算是个聊胜于无的配置，省去用户贴膜环节。

配置方面，两款车型都具备了LED自动大灯，并带有自适应远近光和自动头灯功能。另外，两车都配备前后泊车雷达和倒车影像，但CR-V在此基础上配备了360度全景影像及自动泊车功能，在一些狭窄地段停车时，安全性更周全一些。其他外观配置上，两车比较接近，都有无钥匙进入，且都选用了18英寸轮圈，差别不大，但CR-V使用了宽度为235毫米的轮胎，比威兰达的225毫米略宽。

内饰方面，两车也拥有不同的风格。威兰达的中控台大量的横向多边形设计，层次感极强，能够为乘员带来更宽敞的车内空间感。相比之下，CR-V的内饰布局更显传统，不过按键式的换挡杆（锐·混动车型）让中控拥有更好的整体感。在内饰颜色上，汉兰达提供黑色及黑灰配色，CR-V提供黑色、黑棕、及黑白配色，能满足不同喜好的消费者。

在用料上，两台车都有务实的品质表现，在中控及门板位置都能看到大面积的软材质。但细比较下来，这个价位的威兰达还在使用塑料材质的方向盘，手感上不及同价位的CR-V的真皮方向盘，希望在后续的小改款中能够普及这个能直接提升品质感的配置，毕竟现款威兰达只是高配车型才提供真皮方向盘。

多媒体方面，威兰达拥有比CR-V的尺寸更大的中控屏，达到了10.1英寸，而CR-V仅为7英寸。在功能上，两车都可以通过手机互联，威兰达支持百度CarLife和映射。在娱乐性和扩展性上，无疑威兰达要更全面一些，只是很遗憾不支持Apple CarPlay。

语音控制也是威兰达涵盖得更广泛，包括导航、多媒体、电话，都可以通过语音来操作，而CR-V只支持电话功能的语音控制，功能比较单一。

如果说哪点不足的话，那么威兰达只有6扬声器的音响系统相比CR-V的8扬声器要差一些，并且CR-V还带有主动降噪功能，在静谧性上有更大优势。其他配置方面，CR-V也有小幅领先，配备了威兰达不具备的自动泊车辅助以及当下实用性非常高的无线充电等配置。

在所有车主都会关注的主被动安全上，威兰达和CR-V两台车都配备了自适应巡航，能够实现准L2级的自动驾驶，在复杂的道路状况下可以给与更全面的防护，也能更好地减轻驾驶员的负担。虽然CR-V多了交通标识识别和疲劳监测，但是安全气囊作为被动安全上的重中之重，从数量上来看却是威兰达更多。值得一提的是，威兰达全系标配7个安全气囊，并且配备了同级罕见的膝部气囊，在乘员的安全性上，显然是威兰达能够将乘员照顾得更为妥帖。

空间表现方面，两台车自然都能满足全家出行，且后排中央座椅均配有头枕。威兰达有着尺寸和轴距的先天优势，后排纵向腿部空间也增加了4.9厘米，后排空间比CR-V略出色。不过，威兰达的中央地板隆起高度较CR-V更高，好在不至于对乘客造成太大影响。

在空间感的营造上，CR-V配备了全景天窗，可以给车内更为通透的开阳感，而同价位的威兰达只提供普通天窗。全景天窗只有在更高配车型上才能获得，如果这个配置未来能够下放会更好。

如果说前面部分所讲的差异还无关痛痒的话，那么在动力方面，威兰达和CR-V的区别才开始放大。虽然两车都采用了混动系统，但威兰达使用了2.5升自然吸气发动机+双电机组合，系统最大功率163千瓦，动力数据上更加优秀。CR-V为2.0升自然吸气发动机+单电机，系统最大功率158千瓦。

除了发动机的差异，威兰达使用了双电机意味着它实现了四驱。与2.0升车型的四驱结构不同，威兰达的E-FOUR电子四驱系统没有中央传动轴，可降低动力损耗及油耗，无论在操控性及通过性上都有着一定的实用价值，适合应对湿滑路况和轻度越野路况。在价格相近的基础上，这是CR-V满足不了的，而油电混合动力+四驱全部满足的CR-V，指导价也达到了25.18万元，所以在性价比方面，对于在意四驱系统的用户来说，威兰达无疑有更明显的优势。

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总结

以官方指导价24万元的车型为例，在售价相近的前提下，威兰达同时提供了混动和四驱，在动力表现和脱困能力上无疑拥有加分项，也意味着更丰富的操控感和驾驶乐趣。这是威兰达的核心优势之一，而在CR-V上只能靠更高的价格来弥补。当然，在诸如无线充电、自动泊车、全景天窗等配置上，CR-V还是比较全面的，威兰达把成本用在了安全配置方面，既有像自适应巡航这种重点配置，也有同级罕见的膝部气囊。相比起来，在同等价位下，如果你想买混动SUV又有四驱需求，那么威兰达无疑更为合适。其实威兰达和CR-V都有着丰富的产品线，对于追求性价比来说，无论是汽油动力车型还是混合动力车型都能找到合适预算的配置。