试驾丨魏牌：我靠的不是脸 是独步天下的混动
如何在油价上涨的当下做到不焦虑，相信大家的第一想法都是去购置一辆电动车。但电动车往往会出现一个很大的问题，就是续航焦虑。虽然不少电动车都号称能跑600公里续航以上，但正常跑下来却只能行驶不到400公里的也比比皆是。缸哥认为，插电混动或许是最优解，可油可电，能够采用混动或者纯电来应对市区路况与高速路况，对于不少一线城市还能拥有绿牌指标。
但插电混动之所以一直没有被消费者重视，很大程度源于纯电续航里程过短，而亏电下油耗反而不尽如人意的痛点。如果当下让我选择30万附近的插电混动车型，缸哥首先想到的是摩卡DHT-PHEV，在之前缸哥已经评测了一次摩卡DHT-PHEV，但这次有幸再度受邀，就是想深入感受一下这款插电混动车型还能带来何种惊喜。
要做30万元“天花板”，摩卡潜力够吗？
魏牌自从开启了咖啡系列后，在外观方面就比之前VV6、VV7车型有着更为圆润的设计。具体来看前脸部分与魏派摩卡燃油版区别并不大，主要区别就是灯罩内的点缀，突出其混动的属性。
六边形的中网格栅配合大面积镀铬装饰条的使用，使得整车看上去更为时尚并富有立体感，整体而言前脸的造型偏向都市风尚，更契合这款车面向的中产群体。
车身侧面同样保持流畅的线条感，车身尺寸与燃油版车型保持一致，长、宽、高分别为4875mm*1960mm*1690mm,轴距为2915mm。隐藏式把手的加入也丰富了这款车的精致感。
来到车尾，分体式的尾灯组与车尾顶部的刹车灯组合基本上也与燃油版本保持了一致，只是在左侧铭牌上可以看到摩卡PHEV字样区别两个版本的区别，尾部造型也保持了与车头相对称的圆润造型，在看惯了锋利造型的SUV后，魏派摩卡反而给到我一种更为舒适的感觉。
进入车内，魏派的内饰可以说是相当“足料”，中控与方向盘有大面积的真皮包裹，而座椅也是选择了Nappa真皮，让人直观感受用料十分考究。而四个屏幕与金属质感的饰条、64色的车内氛围灯，也让整车在豪华之余多了一分科技的感觉。
与别不同的是，9.2英寸液晶仪表尽管在尺寸方面没有优势，但无论是车速还是剩余里程等参数都相当容易找准位置。
配置方面，全系标配小魏同学2.0、哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响、车内香氛系统、AR-HUD、AI智能面部识别。哈曼Infinity的扬声器音质保持了魏派一贯的调音水准，在三频方面都比较通透，人声偏暖，声场营造到位，整体感受可以打上一个高分。
魏牌技术的集大成者，敢于直面一切焦虑
“0焦虑智能电动”是魏派摩卡DHT-PHEV主打的口号。作为魏派目前在售价格最贵的车型，摩卡DHT-PHEV必须要有足够的实力，才可在30万合资SUV与豪华SUV抢占的市场分走属于自己的蛋糕。
那么这一套混动技术实力如何，据官方介绍，摩卡的DHT双电机混联技术，能够实现全速域、全场景的性能效能最优解。在纯电续航方面，摩卡DHT-PHEV能做到204km的WLTC超长纯电续航。比起同价位日系SUV CR-V的PHEV版本足足领先124km。这对于不少家庭有充电桩的消费人群，可以满足其一次充电一周使用的城市代步续航。
另外值得一提的是，这次试驾的是四驱的版本，拥有4.8秒破百的“夸张”加速时间，此前同为PHEV版本并称为高性能版的威兰达，也仅能做到5.9秒破百的水平，不得不说摩卡DHT-PHEV这套动力系统既能满足日常省油省心的出行需求，也能做到动力响应的爽快感。因此缸哥认为，这个动力水平卖30万的售价真不贵，毕竟在体验上就已经能够获得50万价格的水平，确实是超越同价位的混动新体验。在时下自主品牌纷纷发力混动化后，要对标的往往是标杆的日系混动，但就数据来看，摩卡DHT-PHEV在动力各方面数据上已经拥有超越同价位日系对手的能力，这或许就是这款新车敢于叫价30万的原因。
回到正题，在道路行驶时，摩卡DHT-PHEV与不少插混车型一样，使用纯电巡航，因为在30KM速度以下行驶能够较为明显地听到电机的作动，而只要将车速提到30KM以上，进入混动模式，车辆的NVH还是能给到缸哥惊喜。
油门的响应由于有电机与四驱的辅助，轻踩踏板后加速感十分流畅，丝毫没有感觉自己在开一辆中型的SUV车型，而值得表扬的是，油门踏板的调教感觉相当好，加速十分线性，并没有想象中因为夸张的零百成绩而带来的油门响应过快，让驾驶者感到眩晕的现象。
而在高速上，通过深踩油门，能够感受动力源源不断的到来。摩卡DHT-PHEV拥有两档的变速箱，可以在急加速的时候自动切换，做到动力传递更直接，但是油耗更低的表现，在高速反复超车变道加速下，缸哥最终测得油耗仅为7L/100km，对于一辆2.2吨车重的中型SUV来说，这个数据可以说是让我为之诧异。
稍有遗憾的是，顶配的21英寸轮胎为了性能牺牲掉了一部分舒适性，过弯的时候可以感受到轮胎与悬挂的配合整体性不错，转向的随速增益也值得一赞。但路过颠簸路面的时候，吸收碎震能力一般且偏硬的悬挂设定也同样牺牲掉了摩卡DHT-PHEV的整体舒适性。
写在最后
摩卡DHT-PHEV可以说是魏牌品牌冲高的核心车型，如何让消费者跨过心理消费实用主义的“坎”，以及对入门豪华品牌SUV说“NO”,摩卡DHT-PHEV需要不断向外界展现其价值远超于价格的表现。在配置与性能都表现亮眼下，如何将产品力展现到消费者面前，是摆在魏牌身前的一道必考题。