新能源库存车，卖不出去的库存车，最终都去了哪里？

大家买车啊都怕买到库存车，国内这么多汽车企业，他们生产的汽车真的都销售出去了吗新能源库存车？没有销售完的那些库存车都去了哪里？

首先大家都明白库存这个概念，这就是一些长期积压的车辆，长时间卖不出去，只能堆积在仓库内。随着时间的越来越久，这些车就成为了名副其实的库存滞销产品。

库存其实也不同。一种是在厂商手里的，别说都是按照订单生产，订单钱不到位，经销商也只能不放车。而另一种就是经销商了。经销商最高的链条上就是4S店，下面的就鱼龙混杂了。

那么这些库存车最后都去了哪里呢？难道像超市一样搞促销，也没碰上过这事啊。如果这样大家还买什么新车。

对于这些库存车，大多数会被这样处理：

把车重新拆卸掉，大家都知道一辆车拆卸了卖零件，如果零件都能卖出去，那将比整车出售价格翻好多倍，所以不求都卖掉，只求能回本，当然这有一定的局限性，只是看需求了。

然后就是所谓的二级经销商，大家买车都会听说过有二级经销商。那的水不比二手车市场浅。因为他们的车会比4S店价格便宜不少，这里面就有很多是库存车辆，这可不是超市打折，虽说会比4S店便宜，但是肯定达不到超市甩卖的程度。

还有就是内部员工，对于自己内部员工也是一个不小的市场。对于这些库存车，车本身是不存在质量问题的，所以很可能会来个内部促销，也算是员工福利了。但是这是内部促销，是不对外的。

当然了，这些都是国内的，一些在国外有生产厂的厂家，据说会将一些库存车永久的封存，也就是直到这些车达到报废的年限后进行报废处理。我想说这真是太可惜了。