二手车讲解！国产硬汉气势和大G平分秋色，不到10万北汽BJ40
以56.81亿人民币收官全球票房成功跻身全球TOP100票房影片榜，也是亚洲电影首次入榜。
也正是这部电影，让我们国家自主品牌的硬派越野车被全球人民所熟知，整部影片下来，除了吴京那燃到爆的打斗场面，让我印象最深的就是那辆战斗力极强的国产硬派越野。
它，就是我们今天的主角——北汽BJ40
其实BJ40在2008年的时候就以概念车的身份亮相，和现在长得基本一模一样，但就是不上市销售，每次车展都是展车，给大家的胃口吊的特别高，2014年的时候才正式上市。
上市之初，BJ40所选的代言人是中国的摇滚教父—崔健
工装服配迷彩裤，红星帽配马丁靴，十足的户外范儿。
我接触过很多BJ40的车主，他们或多或少都当过兵，或者是有着军人梦，部队里的东风猛士和勇士是真的血气方刚，但是回到地方，这俩车又有点高调，所以BJ40绝对是不二之选。
本次的主角是2014款北汽BJ40手动穿越版，极光绿配色的。
- 官方指导价：14.68万
- 二手车价:6.5-8万
- 车身尺寸：4350*1843*1837（mm）轴距：2450mm，比紧凑级还紧凑（比亚迪F0的轴距：2340mm）
外观来讲，绝对的硬汉，男人味儿~十足，但这种男人味儿不是那种油腻的烟酒味儿，而是那种刚从健身房出来的味道，散发着荷尔蒙的气息。
人民群众耳熟能详的硬派越野无非就是牧马人、大G，二者共同的特点就是贵。
十万块钱能买到老的陆巡和吉姆尼，硬倒是挺硬，但是年限过于老。
思来想去，最实惠的还得是BJ40。
BJ40浑身散发着野性，比较明显的有两点：
- 前杠和车身连接处的缝隙较大且不均匀
官方对于这样的设计解释是为了在越野的时候释放应力所设计的，用力学来解释粗糙，服！
- 轮拱的部位非常突出，而且全车用了大量的外露式铆钉
这样的位置就好比男人的肩膀和胸肌，安全感爆棚，外露的铆钉就好像胳膊上暴起的青筋，整辆车显得特别的壮实，BJ40就像是一位涂满亮油的健美先生，纯外观硬派。
BJ40在设计上还有个小彩蛋，其车顶可以拆卸，只需要拧下五颗螺丝，就可以得到得到一辆敞篷版本的，比敞篷极光便宜多了。
为啥不选极光敞篷？
因为路虎极光作为越野车来讲不够硬派，作为SUV来讲空间不够大...
好吧，买不起
回到正题，BJ40的改装件不少，而且相对于牧马人的改装，费用能降低60%，但效果物超所值，大绞盘，探照灯，涉水喉，因此市场上很难找到完完全全的素车BJ40，因为BJ40是买牧马人之前的过渡
坐到车内，看着内饰，粗糙感扑面而来，内饰唯一能让我眼前一亮的就是中控车窗控制部分，特别像兰博基尼的战斗机式按键。
中控上部的水平仪在提醒着你：“老子是越野车，off-road才是我的归宿”。
对于一辆车而言，安全性永远被放在第一位，尤其还是辆越野车，但是BJ40仅仅配备主副驾驶的气囊，这点稍显遗憾。
从外面看，BJ40身材魁梧，但是坐到车内，却感到自己像一只沙丁鱼，被包裹在狭小的空间内，这是由于BJ40采用了非承载式车身设计，空间不足是先天的通病，后排坐成年人？还是算了吧。
由于轴距实在是短小精悍，就导致不光是后排空间捉襟见肘，后备箱空间也是不尽人意，想要放大件行李或者是跑长途，只能将后排放倒才勉强够用，所以BJ40只适合两人短程出游，长途？我选择在家看电视。
打开发动机舱的过程实在是费劲，由于这辆车的车主改装的竞技杠和射灯卡住了了机盖
你没看错，就是卡住了，至少需要两个成年人帮你你才能打开。
所以有想改装的客官姥爷，看准了再装。
很多人喜欢玩儿越野，喜欢那种车身上全是泥浆的状态，认为那才是一种范儿，所以二手的BJ40很难见到干干净净的，越脏越有味道，泥泞就是它的标签。
一辆BJ40的机舱如果一尘不染，有两种情况，一种是豁车的时候进过水换新的了，另一种是豁车时撞报废换新的了。因为BJ40的机盖缝隙相当大，没有任何挡灰的介质，所以机舱内部的常态是泥水混合物干了的样子。
BJ40是最容易看出有无大事故的车，所有的结构件都清晰可见，无论是前梁还是纵梁，或是水箱框架，都赤果果的呈现在你的面前，一览无余。
所谓硬汉，不光要有健硕的身材，更要有一颗大心脏，BJ40做到了，它的心脏确实够大，但是先天性心肌无力，来自沈阳新光。
可能很多人对这个发动机制造厂不熟悉，它是新中国第一个航空发动机修理及制造厂，1956年在此诞生了我国第一台航空喷气式发动机，是我国最早的航天动力研制企业。
说白了就是军工厂，而且还是航天的军工厂，绝对的大排量发动机专业户。
- 发动机型号：G4CA
- 排量：2.4L自然吸气直列四缸
- 变速箱：浙江中马5速手动变速箱
发动机结构极其简单，没啥技术含量，还不爱坏，所以维保起来巨便宜
小保养200多即可，大保健也不过500，但是副作用就是油耗也居高不下。城区踩得使劲儿点能飚到14个油，高速也得个9~10个，风阻高是罪魁祸首。
把这个壮汉开在路上，虽然回头率不低，但是谁难受谁知道啊。
这辆被车主狠狠造过的BJ40，全车上下充斥着让人崩溃的异响，全车除了喇叭不怎么响之外，剩下的地方都挺响。
- 加速的时候油门踏板抖
- 刹车的时候刹车踏板抖
- 跑起来的时候全车都在抖
我是崩溃的...
所以如果各位想买二手BJ40的时候一定一定一定要开起来体验一下再决定！
跟BJ40谈加速还是算了，脚都快踩到发动机舱里了也不见提速，倒是声嘶力竭喊得挺大声，勉强跟空载比亚迪F0持平吧，是不是搞健美的跑的都不快。
而且BJ40重心比较高，开到100不敢变道，生怕翻了。
手动挡变速箱不光行程长，旷量还特别大，特别像开公交车，那种换挡论秒的，才4年的车龄，能如此狼狈也挺不容易的。悬挂也是那种可以硬到让男人都受不了的，过减速带简直就是煎熬。
BJ40这车有个通病，就是刹车软到不行，官方的数据100到0的刹车距离是44.87米，属于成绩较差的，而且热衰减厉害，所以不建议BJ40车主空档滑行。
就这做工了还有过召回，召回2013年12月28日至2014年5月13日之间生产的BJ40，由于燃油泵在高负载，大电流（莫非就是地板油）的工况下，会出现异常电腐蚀磨损的情况，导致燃油泵无法正常工作，存在失效的安全隐患。
当这辆BJ40熄火的那一刹那，我的耳边清净无比。
当我走出这辆BJ40的那一瞬间，我仿佛踩在了棉花上。
虽然稍微有点夸张，但是很形象。