2020 Triumph Rocket 3 GT 陆上最强？谁与争锋
早在去年一月人份，Triumph已经公布会在2020年推出震憾的TFC（Triumph Factory Custom）系列，如今在当时称为Rocket3 TFC终于登场了，上市推出两个版本型号为ROCKET 3 R和ROCKET 3 GT，ROCKET 3的巨大堪称陆上最强，容积达2,500cc级别！令很多人大叫「What？」它到底在与谁比高呢？
在介绍新车前先和大家说点Rocket III的历史吧！Rocket III这个项目，始于1998年，由Triumph产品经理RossClifford领导，并进行了大量研究，尤其在大型巡洋舰销售良好的美国。当时他们的主要竞争对手是Harley-Davidson Ultraglide和HondaGold Wing，因此最初的想法是研发出1600 cc级别的Chopper Bike。
一切从C15XB Series S1开始项目顺利展开，朝着直列三汽缸引擎着手。其实在研发之初亦有考虑过直四和V6的配置，亦因为此，所以计划之初并非以Rocket III命名，而是以一个比较谜的C15XBSeries S1代号进行。据说当时采取保密原因是来自其他厂牌的竞争。Yamaha在2002年推出1,670cc的Road Star Warrior、而Honda则推出VTX1800，因此Triumph决定：要是不造，要造就造到最大！于是将目标定在2,294cc的级别。
首台引擎于2002年夏季研究成功，并于同年秋季进行测试。每个节气口的双蝶阀用于增强控制能力，并允许ECU根据所选文件位和速度改变混合气流量和Mapping。工程师MarkJenner对每个气缸双火咀和多孔喷注的规格进行了规定，从而使Rocket III能够在全速行使时仍然乎合到欧盟5的排放限制。从而再修改了每个齿轮比的扭矩曲线，以2,000rpm的转速输出超过90％的引擎扭力，从而提供驾驶人所需的高度灵活性。
2,458cc水冷直列三汽缸DOHC机器引擎
最大马力：167ps / 6,000rpm
最大扭力：221Nm / 4,000rpm
到了2003年，经过市场调查，新车终于被命名为「Rocket」延续了BSA Rocket 3和Triumph Trident摩托车的传统。最终Rocket3于2003年8月20日在美国得克萨斯州圣安东尼奥市首度公诸于世。而欧洲的发布则安排在同年9月16日在意大利米兰国际摩托车车展上登陆。2004年在英国被《MotorCycle News》评为“年度最佳引擎”。
纯巡航型GT版本，今天大家见到的这部2020全新版Rocket 3 GT，就是Rocket 3 TFC系列的其中一款纯巡航型GT版本，同期还推出偏向运动型一点的ROCKET3 R，是一部拥有终极肌肉型的跑车，提供全球最强矩力与难以置信的舒适性和操控能力。
全新的Rocket 3 GT能够瞬间给人留下深刻的印象，其线条流畅，轮廓和肌肉鲜明感，无疑展现出雄伟的姿态，是现今世界上最大容积的量贩摩托车，亦是Triumph新一代极限摩托车传奇的起源。全新的Rocket3配备世界上最大的2500cc量贩摩托车机器，是目前量贩摩托车的任何性能的最高标准，无论加速力、续航能力和极速等，因为没有同级，所以为它独尊。虽然如此，但最惊喜的是，看似恐怖的身躯，却拥有意想不到的平稳性、灵敏反应性和令人难以置信的精致骑乘体验。
SIGNATURE TWIN LED（招牌的孖圆车头灯）大灯上还加上Triumph三角形商标。
至于外形方面，SIGNATURE TWIN LED（招牌的孖圆车头灯）大灯上还加上Triumph三角形商标，并且在当地法规允许的情况下Rocket3使用Triumph的标志性式LED日间行车灯。说到最突出的当然是其一台容积2,458cc直列三汽缸DOHC机器，每汽缸的缸径达110.2mm，于6000转时就可以产生可怕的167匹马力，而在更低的4000转时就可以输出221Nm扭力。与上一代Rocket相比，新机器更减轻18kg的重量，具有令人惊叹的性能和全天候，无论在任天气和环境下，都可以轻松巡航。开顽笑地说，Rocket3 GT除了孖圆灯、两个轮和座椅之外，全车就是一副大机器了！
全新的Rocket 3 GT另一个亮点就是其三出一出二排气管了，这也是Rocket 3系列的标志性风格，其三条巨大的排气管内置三个传感和消音器，再由一个集管装置经过创新设计，实现完美的排气路径，从集管流入组合箱（combinedcat box）再进入三重出口的双消音器排出。
从外形上看去，一对全新轻质量化的交迭型20柱铝铸轮圈也是另一道风景线，Rocket 3 GT在轮辋和轮辐上进行了裸露的加工，黑白分明，更有层次感。至于轮胎方面，原厂出车便配备AvonCobra Chrome轮胎，是专门为Rocket 3系列而开发的，其强大的轮胎尺寸增加了独特的肌肉感。轮胎具有精美的细节，前后胎面的新花纹已开发，具有出色的抓地力和惊人的耐用性。
另外，独特的单边摇臂，也是全车的副车架结构之中，令全车看上去非常整洁及紧凑，在限的庞大身躯当中作出「较为纤巧」的视角处理。另外，为更有效地让驾驶人更轻易地降伏巨无霸，手把也作出了创新调整，不单是人体工学增强驾驶舒适感，还把多功能的设备安置于手把和车把上，比如音乐调节器和摇控尾悬挂调校...等，也可在车把上完成控制，达至手不离手把便可操控全局。
可调节后背座椅高度
要有一个舒适的长途巡航感受，少不了座椅的功劳。经过特别造型的骑士座位和乘客座垫，座垫下都有独立的铝铸调整器，可根据个人身材进行舒适度调校。亦可因应需要都可以轻松地从双座更改为单座，并且附加的可选填充垫可增强单座的外观。Rocket3 GT具有巡回型和高级型座椅设置，座椅高度更可达750mm。GT版还有铝制靠背设计。
无论是Rocket 3 GT或R型，都有可调节的人体工程学设计，可为每个骑手提供最大的舒适度。而Rocket 3 GT提供了具有三个水平位置设置（-25mm/ 0mm / + 25mm）和高度的前脚控制脚踏和可调节的靠背。说到美丽的细节和无与伦比，不能不提新型Rocket 3其一流的表面处理和微细设计，为其壮丽的风格做出了贡献。
这些美丽的功能包括带有Triumph标志性设计DNA的肌肉油箱、仿绒面磨砂处理的不锈钢油箱带、铝制Monza式盖、铝制风箱盖、铝制Monza式冷却液和油盖，曲轴箱上的加工鳍片，头部和凸轮盖，仿绒面磨砂处理排气隔热罩，以及采用独特折迭设计的隐藏式折迭脚踏等。
全新Rocket 3 GT随时可以安装突破性的摩托车集成式GoPro控制系统，只有Triumph才能使用。通过其附件安装的蓝牙连接模块，可以简化GoPro摄像机的操作。连接和控件显示在TFT仪器上，而视频和照片操作则由骑手通过开关掣盒直观地控制，屏幕上显示简单的图形图标以指示GoPro摄像机的状态。
除此之外，由Google提供的这项独家Triumph功能有助于通过附件的蓝牙连接模块进行导航。一旦骑手在MyTriumph应用程序中选择了路线并出发，仪表就会在屏幕上显示转弯符号和简单的图形图标，用于导航，路线规划，最终目的地和景点（例如酒店，加油站，饭店等）。
TFT多功能式（带：数码测速+行程计算+数码转速+檔位提示+燃油量+维修提示+环境温度+时钟及Rain/Sport/Rider行车模式，以及可添加蓝牙模式设备控件）
完全的蓝牙电话集成，通过彩色TFT仪器清晰显示，其中在仪器屏幕上为骑手显示简单的图形图标。手机的操作通过自行车的开关设备控制，因此骑车人可以轻松控制蓝牙音乐的选择和音量。此功能通过配件随附的蓝牙连接模块来实现。最后跟车附件还包括：运动护腿、伸缩式安装套件、钢坯加工一体式行李架、锻造和加工的圆镜、Triumph换挡辅助、TriumphTFT连接系统等。