吉利汽车博越
反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在必要时可以增加制动力，让碰撞不会那么累。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而被动安全系统，又能够给予车内成员充足的安全保护，尽可能将危险隔绝在发生之前。在被动安全中，博越PRO前、后防撞梁都采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。在被动安全中，博越PRO前、后防撞梁都采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。此外还配有车道偏离预警和保持辅助系统。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在必要时自动刹车。博越PRO采用了吉利最先进的笼式车身，全车78%的高强度钢应用比例，超高的热成型钢强度更耐久，比例更耐撞。主、被动安全配置典范 吉利博越PRO跟危险说NO。而被动安全领域，博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。而在配置上，全系ESP车身稳定系统、刹车辅助、胎压监测、一键启动等功能，配置也不输哈弗H6。此外，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。博越PRO采用了吉利最先进的笼式车身，全车78%的高强度钢应用比例，超高的热成型钢强度更耐久，比例更耐撞。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。另外，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。此外，博越PRO前防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。博越PRO搭载的是博世9.3版的ESP车身稳定系统，是博越PRO的越级配置，而同级别的广汽传祺GS4则配备了博世的ESP系统。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。而被动安全系统，又能够给予车内成员充足的安全保护，尽可能将危险隔绝在发生之前。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。而在城市预碰撞系统中，也有着许多的细节值得讲究。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。此外安全配置方面博越PRO搭载了全新的智能安全辅助系统，并配备城市预碰撞系统、ACC自适应巡航系统等。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。反观博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。在主、被动安全部分，博越PRO同样拿出了自己的看家本领。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在主、被动安全配置层面，博越PRO的升级比较明显。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。博越PRO的智能安全配置算一个，而博越PRO有多“香”呢。主、被动安全配置典范 吉利博越PRO跟危险说NO。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。而被动安全领域，博越PRO前后防撞钢梁采用了车身强度最高的PHS热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。反观博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。在突遇前车减速或急停的情况下，该系统会在距离碰撞前1.5秒进行点刹报警，在必要时可以增加制动力，让碰撞不会那么累。在主、被动安全配置层面，博越PRO同样有着很强的实力。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。此外，博越PRO前防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。另外，在主、被动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。而被动安全系统则能够在车辆发生碰撞前2.7s内进行点爆开来实现车内150km/h。另外，在主、动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。另外，在主、被动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。博越PRO的BSD盲区监测处于内后视镜盲区里,这个时候如果有其他车辆进入车侧盲区，打开这个功能,点上中控屏就会告诉你。在车身稳定系统中，ESP系统可以完全关闭，因此便会起到一个辅助作用。另外，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能——L2级智能驾驶。主、被动安全配置典范 吉利博越PRO跟危险说NO。在车身稳定系统中，ESP系统可以完全关闭，因此便会起到一个辅助作用。在主、被动安全配置层面，博越PRO的升级比较明显。而在被动安全领域，博越PRO同样采用了强度最高的热成型工艺，由潜艇级别的热冲压成型技术进行生产制造。主、被动安全配置典范 吉利博越PRO跟危险说NO。在吉利博越PRO上，AEB自动紧急制动系统为博越PRO搭载，该系统可以在车速8km/h以内自动探测前方障碍物，一旦探测到有碰撞风险时即通过点刹提醒驾驶者。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。博越PRO的安全配置还是挺主流的，配备了主副驾驶气囊、侧气囊和侧气帘，安全带对于家庭用车来说是非常重要的。主、被动安全配置典范 博越PRO跟危险说NO。此外，博越PRO前防撞横梁采用了车身强度最高的热成型工艺，由国内一线钢铁供应商宝钢提供钢材，厚度达到了2毫米。反观吉利博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。在车身稳定系统中，ESP系统可以通过独立的电子元件对行驶稳定车轮进行紧急制动，并缩短车辆发生侧滑、甩尾等情况，提升车辆行驶的稳定性。而被动安全方面，博越PRO配备了高强度安全车身，虽然A柱没有变形，但是车内的安全气囊却未曾打开。而博越PRO的安全系数可以说是一直不紧不慢。在车身稳定系统中，ESP系统的Borgward Dynamics Program System采用了刹车力的大小为23 lb ft，是一辆可以正常行驶的汽车。而被动安全系统则能够在车辆发生碰撞前2.7s内进行点爆开来实现车内150km/h。此外，博越PRO还配有全面领先的智能安全驾驶辅助系统。另外，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。反观博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。在车身稳定系统中，ESP系统作为“小弟”的博越的最低配版本存在。主、被动安全配置典范 吉利博越PRO跟危险说NO。而被动安全方面，博越PRO配备了高强度安全车身，虽然A柱没有变形，但是车内的安全气囊却未曾打开。在主、被动安全配置层面，博越PRO的升级比较明显。博越PRO同样非常注重安全层面，在车内配备了7个安全气囊，包括前排安全带未系提醒系统，儿童座椅接口，ABS防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制和车身稳定控制。在被动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。在安全配置上，博越PRO同样做到了表率。此外还配有车道偏离预警和保持辅助系统。最为主要的是，在用户看不见的被动安全配置方面，博越PRO同样做到了表率。反观博越PRO，可以称作自主品牌SUV主、被动安全配置的典范。在车身稳定系统中，ESP系统同时会集成ABS、EBD、MSR、TCS、VDC等10项主动安全子功能。另外，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能——L2级智能驾驶。另有，在主动安全驾驶领域，博越PRO拥有同级最全面的智能安全辅助功能。