运动or舒适？INSPIRE/凯美瑞对比试驾
在以往，中型车给人留下商务用车的刻板印象。随着消费升级以及消费者年轻化趋势，曾经以商务接待为核心的中型车也开始变换了角色，甚至可以说是摇身一变成为年轻力壮的“帅小子”。而近期上市的INSPIRE就是为崇尚年轻、时尚、运动的新精英人群而导入的新车型，为如今这个既成熟又年轻的中型车市场交出了自己的答案。在中型车市场，“前辈”凯美瑞算得上是有口皆碑，那么INSPIRE对比凯美瑞究竟胜算几何？今天就用这两款车为您带来一场激烈的“武打戏”。
此次我们拿到的两款试驾车型分别为INSPIRE 260TURBO 精耀版与2018款 凯美瑞 2.5S 锋尚版，两款车型价位相近。凯美瑞经过了中国市场多年的考验，积累了良好的口碑，也拥有了大量的用户基础，硬实力不容小觑。而INSPIRE究竟有没有实力来挑战凯美瑞呢？下面我们来一探究竟。
| 试驾车型售价对比 | ||
| 车型 | INSPIRE 260TURBO 精耀版 | 2018款 凯美瑞 2.5S 锋尚版 |
| 厂商指导价 | 21.98万元 | 22.28万元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
外观对比：
在中型车这一细分市场中，随着主力消费人群的年轻化，“运动健将”不再是无人问津的偏科生。从外观上来看，这两款车造型都非常动感时尚，很符合时下年轻消费人群的审美。
INSPIRE虽与雅阁是同一平台，但市场定位与消费人群各不相同。不难看出，INSPIRE在造型上更“凶猛”，运动感的氛围营造更为纯粹。上进气格栅与两侧大灯相融合以及雾灯区域的大面积格栅设计，进一步拉伸了车头的横向视觉感，更具视觉冲击力。
凯美瑞采用了豪华版和运动版两种不同造型设计，来迎合不同需求的消费者。运动版激进的造型设计则满足追求个性的年轻人，前脸“X”元素的黑色网状进气格栅也非常犀利。
INSPIRE采用分体式进气格栅，上进气格栅处还镶嵌了一条粗壮的镀铬饰条，极具视觉张力，也具有极高的辨识度。而凯美瑞则采用的是丰田最新的“Keen Look”家族化设计语言，运用复杂的线条来勾勒出个性造型。
羽翼式LED大灯并没有在INSPIRE上缺席，并配备了流动转向灯，不仅视觉效果出色，而且科技感十足。而凯美瑞也同样采用的是LED前大灯，不过并未配备流动转向灯，在造型设计以及科技感上INSPIRE要略胜一筹。
在车身尺寸方面，INSPIRE则优于凯美瑞。从视觉上来看，INSPIRE也更显修长，这其中也得益于它的溜背式造型设计。
| 车身尺寸对比 | ||
| 车型 | INSPIRE 260TURBO 精耀版 | 2018款 凯美瑞 2.5S 锋尚版 |
| 车长（mm） | 4910 | 4885 |
| 车宽（mm） | 1862 | 1840 |
| 车高（mm） | 1450 | 1455 |
| 轴距（mm） | 2830 | 2825 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
INSPIRE采用的是溜背式设计，勾勒出修长优雅的车身造型，同时也营造出向前俯冲的车身姿态。而凯美瑞则采用的是双色车身设计，相当有个性。
INSPIRE车尾造型简洁大方，简单线条勾勒出不错的层次感。稍显上翘的下护板搭配双边共两出的排气布局，造型精致，也营造出不错的运动视觉感。凯美瑞尾部造型同样通过线条来营造出不错的层次感，双边假四出的造型也很动感。
INSPIRE与凯美瑞均采用了LED尾灯，点亮后均有着不错的照明效果和辨识度。而INSPIRE则胜在加入了流动转向灯功能，科技感更强。
轮圈方面，两车均采用的是双五辐式铝合金造型设计。INSPIRE采用的是尺寸为225/50 R17的米其林Primacy 3ST轮胎，在一定程度上保证了舒适体验。而凯美瑞则采用的是规格为235/45 R18的邓禄普轮胎。
小结：对于颜值的定义，一千个人心中有一千个哈姆雷特，审美是没有什么标准定义的。INSPIRE和凯美瑞无疑在时尚动感上都做了不小的努力，以此来迎合时下挑剔的年轻人。从“硬件”的层面上来说，车身尺寸INSPIRE优于凯美瑞，INSPIRE大灯与尾灯无论在造型上亦或是科技感上都要优于凯美瑞，溜背式造型设计更动感，也更讨年轻人喜欢。
INSPIRE/凯美瑞外观对比
内饰对比：
INSPIRE内饰设计还是熟悉的本田味道，简洁大方的内饰布局令人百看不厌。功能区划分也非常清晰，操作起来基本没有上手难度。因为采用了激光焊接技术，在车身线条上少了许多限制，A柱断面面积得以减小，盲区更小，车内视野更好。
相比于激进的外观，凯美瑞内饰收敛了很多，不过不规则的中控台设计很有新意。通过断面的设计，也营造出不错的层次感（驾驶车型加装了仿炭纤维装饰）。
在用料方面，INSPIRE采用了大面积搪塑材质、木纹饰板以及镀铬饰件进行点缀，提升了整体的精致感与档次感。
凯美瑞则采用了大面积的搪塑材质、银色装饰件以及仿皮革面料，内饰整体质感得以提升。
INSPIRE采用的是三辐式多功能真皮方向盘，大小适中握感出色，皮质也很细腻。同时集成了多媒体按键以及自适应巡航等常用功能按键，方便实用。
凯美瑞同样采用的是三辐式多功能方向盘，尺寸稍细一些，不过也有着不错的握感。多功能按键设计以圆润为主元素，稍显缺乏一些设计感。
INSPIRE仪表盘设计营造出不错的科技感，左半部分采用了液晶屏，可显示多种行车信息和功能设置，便利性很高。值得一提的是，INSPIRE还支持驾驶疲劳提醒功能，来提升行车安全性。
凯美瑞则采用的是较为常规的双炮筒式设计，好在加入了一些银色装饰件提升了精致感。中间配备了液晶屏，可以显示一些常规行车信息以及一些功能设定。不过，在清晰度上仍有提升的空间。
INSPIRE采用了8英寸的中控液晶显示屏，操作便利，而显示效果以及流畅度都值得肯定。另外，INSPIRE还配备了本田新一代的智导互联系统，根据实际的道路交通情况，推荐最优的行车路线以及预测到达时间，同时还提供目的地天气、新闻等信息服务。
凯美瑞采用的是7英寸中控屏，操作流畅度与响应速度也很快，不过整体的界面设计则相对较为刻板。
INSPIRE配备的是双温区自动空调带空气净化功能，还支持前排座椅加热功能，对于寒冷的天气来说无疑是雪中送炭的功能了。
凯美瑞同样采用的是双温区自动空调，不过空调控制按键尺寸偏小，不太适合在行车过程中进行盲操作。另外，没有配备座椅加热功能也算是个缺憾了。
全景天窗是时下消费者越来越看重的配置之一，不仅能够提升车内光亮度，而且在档次感的提升上也非常明显。INSPIRE配备的是规格为880mm×730mm的全景天窗，而凯美瑞则配备的是常规尺寸的天窗。
小结：在内饰方面，两车都各有特色，也有不俗的表现。INSPIRE简洁大方、易上手，凯美瑞不规则的中控设计都能给人留下深刻的印象。在多媒体表现上，INSPIRE的操作界面在视觉感官上表现更友好。另外，INSPIRE比凯美瑞增加了全景天窗、前排座椅加热、GPS导航、并线辅助与驾驶疲劳提醒等，配置更丰富全面。
INSPIRE/凯美瑞内饰对比
座椅对比：
INSPIRE采用的是皮质座椅，填充物饱满厚实，舒适性表现很不错。人机工程学也应用得很好，对于腰部与肩部的承托做得相当到位，长时间乘坐也能够有效缓解疲劳。另外，主驾驶位还支持十二向电动座椅调节（含电动腰托）以及副驾驶位的四向电动座椅调节。
凯美瑞座椅舒适性同样值得称赞，对乘坐人员的照顾足够周到。比较遗憾的是副驾驶位采用的是手动座椅调节，在档次感上落后了一分。
两车后排座椅均与前排保持了一致性，并配备了三个可独立调节的头枕及中央扶手箱，都极大的提升了后排乘客的舒适性。
乘坐空间对比：
身高180cm的体验者来到INSPIRE前排，将座椅高度调整到最低并适合的坐姿后，头部位置还有四指的空间。
同一体验者来到凯美瑞前排，将座椅高度调整到最低并适合的坐姿后，头部位置同样是四指的空间余量。
保持前排的座椅位置不变，体验者来到INSPIRE后排，受限于溜背式造型，头部剩余空间两指左右，而腿部空间则有两拳有余的位置。此外，还配备了后排空调出风口、两个USB充电接口及一个储物格，对于后排乘客的照顾可以说是非常到位了。
保持前排座椅的位置不变，体验者来到凯美瑞的后排，头部空间剩余三指，腿部空间剩余两拳有余。头部空间优于INSPIRE，不过腿部空间以及配备的储物槽让INSPIRE更有优势。
储物空间对比：
INSPIRE的储物空间表现非常不错，无论是扶手箱及手套箱的容积和深度都值得肯定，车门内衬的储物空间也值得称赞。另外，前排杯架还采用可拆卸的杯架限位器，使用灵活性更高，也相当人性化。
凯美瑞在挡把前方设计了一个可封闭的储物格，可放置一些证件和手机等小件物品，很实用。扶手箱以及手套箱的容积可圈可点，不过其他的储物空间就不如INSPIRE了。
行李厢方面，两车的容积表现都很不错。不过INSPIRE支持后排座椅整体放倒，放倒后的平坦度要比凯美瑞更好。另外，INSPIRE后排座椅还可以直接连通行李厢，可以在不下车的情况下拿取行李厢内的物品，这一设计非常人性化。
小结：从座椅方面来说，两车在舒适性表现上相差无几，而INSPIRE胜在有前排自动调节和座椅加热的加持。而空间方面，两车也都能够满足大部分消费者的日常需求，INSPIRE在灵活性以及储物能力上更胜一筹，也更人性化一些。
INSPIRE/凯美瑞空间对比
动力及驾乘感受对比：
动力方面，INSPIRE配备了L15BN高功率版发动机，带有VTEC技术，涡轮和缸盖经过重新设计，最大功率143kW（195Ps）/5500rpm，最大扭矩260Nm/1600-5000rpm。
与发动机相匹配的是一台CVT无级变速箱，在平顺性方面将会有更好的表现。
凯美瑞搭载的是代号为A25A的2.5L自然吸气发动机，最大功率154kW(209Ps)/6600rpm，峰值扭矩250Nm/5000rpm。
传动方面，与发动机匹配的是一台8AT变速箱。
两车在动力组合上不尽相同，INSPIRE采用的是1.5T+CVT动力搭配，而凯美瑞则是2.5L+8AT的组合，动力参数方面相差不大，满足日常通勤需求完全足够。但在动力调校上却风格迥异，凯美瑞以舒适为主，开起来线性平稳。而INSPIRE则更激进一些，也符合其运动化的定位。
当真正驾驶它们时，不难发现两车的行驶质感都值得称赞。凯美瑞的沉稳大气，更偏重于舒适性。而INSPIRE则采用更加运动化的调校，更刺激驾驶者的肾上腺素，开起来更有趣也更激情。
INSPIRE是一台能够令驾驶者愉悦的车子，它富有激情，在城市道路上也能做到轻快自如。油门前段调校并没有窜动感，起步较为平稳线性，但又充满着动力爆发感。当你深踩油门时，即便是在后段也能提供足够的动力储备，完全没有动力匮乏感。
另外，INSPIRE还提供运动、普通、舒适三种驾驶模式，来满足不同消费者驾驶风格以及不同路况的驾驶需求。
转向手感也给我留下了深刻的印象，在低速时手感相对温柔，而当车速起来后手感相对要更为紧绷一些，指向性也更为敏感。
凯美瑞2.5L+8AT的动力组合在平顺性表现没什么问题，整体驾驶质感也偏向稳重舒适。油门前段的动力输出线性易控，但在动力爆发上稍有欠缺。而当转速攀升到1200rpm以上时，会令人感受到更有底气些。
爱信8AT变速箱响应速度和逻辑基本挑不出什么毛病，也延续了丰田一贯以来的柔顺品质。而全新变速箱相对旧款车型来说，在换挡速度上有所提升，但若真是想要来一场酣畅淋漓的驾驶体验，就有些难为它了。
而凯美瑞的转向手感相对而言，是比较偏重手的，对于女性车主而言可能不太友好。不过好在转向指向性比较精准，在过弯时也能有不错的驾驶体验。
底盘悬挂方面，INSPIRE采用的是前麦弗逊后多连杆的组合，而凯美瑞则是前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂。两车的调校风格也有着明显的区别，INSPIRE更强调运动，所以整体底盘质感更为紧致，而凯美瑞则更柔和一些。
小结：两车的动力参数相差不大，也都能够满足通勤需求。INSPIRE的动力调校更运动，而凯美瑞则以舒适为主。总体而言，如果更注重居家，以平顺舒适为目标的话，凯美瑞更适合你；如果是看中操控运动性，那么选择INSPIRE不会后悔。
总结：通过一系列的对比下来，我们可以发现正如新精英事业生活上的双争取，INSPIRE也可以做到更忠于运动的同时更照顾驾乘者的感受。而凯美瑞虽然在造型设计上变得更运动了，但在本质上仍旧是舒适性取向，更适合居家。在配置与空间方面，INSPIRE也并不输于凯美瑞。面对更年轻活力的消费者市场，INSPIRE的未来可期。
INSPIRE/凯美瑞驾乘感受对比