不到7万买自动挡三厢轿车！吉利远景/现代瑞纳，谁才是代步神器？
文/磊磊
对于很多打算购买人生第一辆车的消费者来说，7万元左右三厢轿车，或是它们的共同选择，它们较为亲民的售价、相对不错的燃油经济性都足以吸引消费者的目光注视。
而在此类车款中，吉利远景与现代瑞纳，则是该门类中较有热点的两款车型.今天，我们就带着几个问题，围绕这两款车为您一探究竟。
Q：对于预备购买这两款车的消费者来说，这两款车相对“买得下手”的是哪个配置？
A：关于现代瑞纳，我们的推荐车款是官方指导价6.59万元的“1.4L 自动跃享版”。虽是自动低配，但倒车雷达、电动天窗、铝合金轮毂、电动调节后视镜、外接音源接口已然配齐，对于该价位自动挡车型，已是一个物有所值水准。
关于吉利远景，我们的推荐车款是官方指导价6.99万元的“1.5L CVT亚运版”。虽是CVT车型低配，但胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、上坡辅助、铝合金轮圈、无钥匙进入/启动、多功能真皮方向盘、皮质座椅、具备原厂导航及语音交互的8英寸触控大屏均有配齐，整体配置水准已足称丰盛。
Q：我知道这个价位的轿车，谈什么时尚度、高级感都是扯淡。但就外形来说，这两款车中的哪台会稍微顺眼一些。
A：这两款车都有着简约平实的整体调性，但相比纯实用主义的现代瑞纳，根植并瞄准中国本土场景的吉利远景，确实更符合2020语境下的年轻时尚。
作为一款中国特供的现代，瑞纳整体风格朴素简练，现代家族式六边形前进气格栅具备一定时尚风与掠食感，推荐车款所搭载的卤素前大灯虽不够怎样明眸善睐的清透，但也足够爽口甜淡。
来到侧边，瑞纳的线条调性自然，不构成如何醒目的视觉重心，却也勾勒出不错的自然风味。车尾设计则是瑞纳车上一个不太值得一提的点，略带古朴的风格营造，并不算一个多么喜剧的收尾。
而远景的外观则反映着中国品牌车型关于趋势的快速顺应，首先远景车型4599mm的车长相比4300mm的瑞纳，确实更足以构成更为浓郁的大气。而吉利的设计师，也尽力勾勒着中国消费者最为看重的大气。具体来说，远景车头处水波涟漪中网相比前代有所升级，视觉条纹整体构建略有收敛，大面积纯黑色中网具备一定运动感。车侧线条则保持着远景车款一贯的简单直白，风格实用。
车尾处，远景则用一条整体横贯式亮色饰条建立出视觉质感的连贯，较大面积的尾灯组布局，也显现出一定的时尚观感。
Q：就车内质感来说，这两款车哪款会更合适一些？
内饰层面，囿于极为亲民的售价，这两款车都提供不了怎样高档的材质与如何精湛的做工，仅能依托设计师的巧思，将粗糙一定程度掩藏，并创造出一定精致。而在这一方面，立足中国本土的吉利汽车，确实比韩国人更好地完成了这项任务。
具有来说，简约、实用似乎是关于瑞纳我们能够找到最为“上限”的形容。具体来说，瑞纳车型按键旋钮的大小、位置均足够就手，按键旋钮手感虽难称精致，但也有着相当明晰的回馈感。几乎毫无上手难度，全新增加的横贯式银色饰条，也在这套内饰上努力释放着一些新鲜。只是依旧沿用的推杆式内外循环切换，多少有些古旧嫌疑。
车机系统层面，瑞纳并未配备具备交互能力的车机系统，仅配备一台仅可按键操作、USB音频输入、FM调频接收的“多媒体主机”。
而吉利的设计师则通过色泽配搭，形制设计较为成功地将硬塑料等成本较低物料营造出近乎越级的视觉质感。
具体来说。远景车型的内饰具备有风格鲜明的标准吉利味道。断桥式空调出风口、亮银色整体包覆、自然融入整套内饰的中央触控大屏，都让这套内饰足够契合2019语境下的年轻时尚。虽然摸上去的生硬感有些不够高档，但立足这个价位，却也无从指摘。而无钥匙进入/启动、多功能方向盘等实用元素的加入，也在实际体验层面，让远景相比瑞纳，有着实实在在的新鲜感。
车机系统层面，相比“收音机级”的现代瑞纳，吉利远景的推荐车型的确具备堪称压倒的优势。配备一台支持原厂导航、语音交互的8英寸大屏车机，拟物设计的界面UI形制足够精致。
Q：我偶尔需要载家人长途出行，在空间表现方面，哪款车的表现会更好一些？
A：空间层面，对于今天两款、小轿车来说，它们确实匹配不上宽适自如、辽阔广博这样的形容，但它们的设计师，都竭尽全力地创建出实用顺手的实际表现。
就瑞纳车型来说，现代的设计师尽力梳理好座椅大小、靠背角度、空间排布之间的相对关系，推荐车款所搭载的电动天窗，也一定程度实现了空间感的广阔。具体来说，瑞纳椅垫和椅背的材质有着韩系车一贯的柔软，地台中央的凸起不大。只是囿于仅2570mm的轴距，后排腿部空间略有欠缺。并且缺失的后排椅背放倒功能，也让大件物品的装运，不是很够便捷。
空间和乘坐层面，2615毫米的轴距足以让远景落落大方地站在紧凑级车的队列中。较为宽大的座椅为腿部带来了不错的支撑，直上直下的C柱虽然欠缺一些美感，却为后排乘客营造出充裕的头部空间，推荐车款所具备的后排比例放倒功能，也为大件物品装运创造出相当条件。同时，远景推荐车款所搭载的双拼色皮质座椅，也具备着一定时尚感。
Q：这两款车开起来感觉如何？
A：对于这样两款主销车型8万以下的亲民车款而言，尬聊它的动力、操控并没有多大的意义，能够完成代步通勤这一任务，似乎就可以打完收工，我们唯一关心的是，在完成代步这件事的过程中，是否具备不错的流畅感与燃油经济性。
具体来说，瑞纳的推荐车款搭载一台最大功率95马力的1.4L自然吸气发动机，匹配现代集团自研派沃泰4AT自动变速箱。就实际驾驶感受来说，这是一套极为“韩味”的动力总成，油门脚感轻盈，初段响应堪称亢奋。脚踝极为的轻微用力，都能将动力拉升至1500转附近，此时能够感觉车辆具备着一种相当强的气势与冲劲。
但这一顿堪称猛虎的操作，却也无法太久维持。具体来说，当瑞纳的车速超过60km/h之后，却能明显感觉到整体动力的衰退，动力声线多少有些声嘶力竭。整体加速能力与体感，相比前段明显要弱上许多。并且基于相对稀缺的档位个数，使得这款车在高速行驶状态下转速确实会偏高一些。这一方面加剧了车内噪音，另一方面也严重威胁到了此类车型目标人群极为重视的燃油经济性。
操控层面，瑞纳有着清晰鲜明的韩国味道操控轻盈，极易上手。但也确实欠缺了一些“脚踏实地感”。首先，方向盘不具备多少重量感，阻尼的加大与减小，也欠缺些容易预判的趋势。悬挂在快速通过减速带时，也会再多摇晃两下。但以它家用车定位来说，这样的表现也无从指摘。
而吉利远景的推荐车款则搭载一台最大功率109马力的1.5L自然吸气发动机，匹配邦奇CVT无级变速箱。就驾驶而言，这是一款极易上手的车，也是一辆不容易留下印象的车。就实际驾驶体验来说。这套动力初段调校灵敏，第一脚油有着一些轻快感，城市道路可以轻松汇入并跟上车流。但囿于有限的1.5L排量，这辆车应对起80公里/小时以上车速、空调制冷、满载这样的严苛工况，也有着同级无可避免的“相对软脚”和“干吼不走”。
底盘调校也符合一辆城市代步工具的本分。转向轻柔，悬架追求那种彻底的舒适，应对起一般破损路面和窨井盖路况，悬架“噗呲”两下便能将震动足够圆润地修饰掩盖，但在以较快速度通过减速带这样的较大颠簸时，车身动态缺乏一些稳如老狗般的坚实。
最后说两句
01：对于看重合资品牌身份的消费者来说，瑞纳是一款相对合格的“守门员车型”。
02：远景车型在具备不逊于同价位合资车型的产品力的前提下，依旧保持着自主品牌配置与设计层面的优势。