10万的价位享受百万级豪车的配置，关键是底子还很硬
进入2018年，我国乘用车市场出现整体微增的局面，这之中长安、长城作为自主品牌一线车企，销量频频遭遇下滑，长安DS、东风裕隆则是名存实亡，而长安铃木、昌河铃木、一汽华利更是纷纷退出历史舞台。不过，对于比亚迪而言，今年却是重回高速轨道的一年，宋MAX稳坐细分市场销冠，此前刚刚上市的全新一代唐更是碾压所有7座SUV，成为"新人王"，不仅如此，就在刚刚过去的8月份，比亚迪新能源车销量首度突破2万辆，艳压群雄。
8月30日，比亚迪全新一代宋正式上市，此次这一比亚迪的销量"大户"一并推出了燃油版、插电混动版及纯电版三大车系，可谓是"三箭齐发"抢占市场份额。其中，燃油版共推出7款车型，售价区间为7.98万元-11.98万元；DM版（插电混动）共推出4款车型，售价区间为17.69万元-20.69万元；EV 500（纯电）同样有4款车型，售价区间为18.99万元-21.99万元。而新车凭借极高的颜值，丰富的配置，以及超高的性价比，顺势成为本届成都车展上最万众瞩目的车型。不过今天，我们着重了解一下性价比最高的燃油版车型。
三位世界大师倾力打造，铸成最有质感的SUV
前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格此前让奥迪的"大嘴"形象深入人心，而加盟比亚迪之后，其推出了"Dargon Face"设计语言，不得不说"Dargon Face"是一个非常成功的设计语言。去年9月份上市的宋MAX是第一个采用"Dargon Face"设计语言的车型，其在终端市场表现堪称奇迹，稳居细分市场榜首，而不久前刚刚上市的全新一代唐更是成为我国最畅销的7座SUV，为何如此，惊艳的颜值是最主要的原因。
故全新一代宋的颜值自然不许要太多赘述，得益于比亚迪全新"Dragon Face"设计语言，新车在颜值方面绝对是秒杀同级竞品，甚至丝毫不输任何豪华品牌紧凑级SUV。
而前奔驰底盘调校工程师汉斯的加盟更让比亚迪在造车领域如鱼得水，尽最大程度地对产品品质进行把控。其中，汉斯在底盘调校领域有近20年的丰富经验，他的到来为比亚迪引入了德系主流底盘设计开发体系，包括规范的主客观评价标准、操纵稳定性评价、制动性评价以及乘坐舒适性评价等数十项评价指标。此外比亚迪不惜斥巨资投入了总价值过亿的MTS整车系统模拟设备，其中包括悬架K&C试验台、悬置试验台及四立柱道路模拟试验机等设备。在底盘调节方面，比亚迪从人才到配套硬件设施，都在力求完美，所以全新一代宋在底盘方面更是远超同级竞品。
除此之外，比亚迪已经成功招揽了国际知名的NVH专家车熙范，而全新一代宋从产品设计之初，车熙范便带领整个NVH团队利用全球顶尖NVH分析方式进行仿真优化，规避品质风险。在随后的研发过程中更是严格把控，使整车密封性和隔声效果达到进口车水准。另外面比亚迪还专门建立了国际一流的NVH实验室，可进行整车NVH性能各个方面的研发试验，通过亲身体验，全新一代宋在NHV方面的表现更是堪比豪华车质感。
更值得一提的是，比亚迪全新一代宋搭载的动力总成是1.5T涡轮增发动机匹配6速双离合器变速箱，而这套成熟而充沛的动力总成也早已深入人心，更是无可挑剔的。
综上所述，比亚迪全新一代宋的产品优势已经相当大了，那么除此之外新车还有什么亮点呢？没错，就是越级的配置。
10万级的车，配置能有多丰富？
的确，随着消费升级，消费者对爱车配置的要求越来越苛刻，即使是为了炫技也要坚持"有胜于无"！
比亚迪全新一代宋燃油版车型售价为7.98万元-11.98万元，即使顶配车型的指导价也才仅仅11.98万，价格相比竞品车型优势十分明显，新车会因为价格优势而放弃配置吗？显然它并没有。
首先，在实用性配置方面，新车提供前/后雷达+全景影像，有了这项配置，相信从此女司机再也不怕停车难。更值得注意的是，比亚迪的这套全景影像可以在任何车速下开启，而不同于市面上一些车型仅能在R挡模式下触发，对通过狭小路段等复杂路面都有着不小的帮助。同时，该全景影像的清晰度也是媲美百万豪车的，各角度结合处几乎不存在畸变，视觉效果极佳。
解放右脚的定速巡航工能，新车自然提供，而再搭配上了高效的6速双离合器变速箱，更是能尽最大程度保证发动机低转速，从而降低油耗，此乃一举多得的配置。
作为一款SUV车型，相信很少有人只在平坦的铺装路面行驶，比亚迪全新一代宋配有上坡辅助和陡坡缓降，其中上坡辅助可以避免因溜车而发生的事故，而陡坡缓降则可以减少连续下坡对刹车片的磨损以及避免刹车系统热衰减，这两项都是实用性极强的配置。
而全景天窗、铝合金轮圈、LED大灯组、无钥匙进入/启动、自动空调、车载WIFI、车载蓝牙、座椅电动调节、感应式电尾门、PM2.5绿净系统、座椅通风/加热等等丰富的配置更是让消费者在满足虚荣心的同时，用10万的价格享受豪华车的体验。
当然，实用性配置够高还远远不够，安全性配置更能诠释什么才是一辆真正的好车。
比亚迪全新一代宋配有主副驾安全气囊、头部侧气囊，而现在不少车型为了节省成本都纷纷舍去头部气囊，这是对生命的不尊重，显然比亚迪尽管将全新一代宋定价如此之低，但却丝毫没有偷工减料，值得称赞。
胎压监测这项配置近年来越来越被消费者重视，不少消费者一时疏忽，因胎压问题陷车或是爆胎，有的甚至铸成大错，不过当下好多三十多万的车也并未提供胎压监测这项配置，那也就情有可原了。值得一提的是，全新一代宋配备了胎压监测功能，诚意满满。
搭载最强智能网联系统DiLink
当然，这些传统的配置并不算什么，在消费升级的趋势下，在各大车企深耕"新四化"的浪潮下，智能网联已经成了兵家必争之地，但是却并不是每家车企都能做到让消费者满意。而全新一代宋搭载了实力超强的DiLink智能网联系统，的确让人眼前一亮。
事实上，早在全新一代唐上，我们就见识到该智能网联系统的强大。DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成，全面连接人-车-社会-生活，造就全新一代宋"高智商、高情商"的智慧大脑，并使其成为"可自进化的汽车"。这一点别说是豪华品牌，就连超豪华品牌也很难做到，当下几乎没有哪辆车能与之匹敌。
具体而言，Di平台集成了一款智能自动旋转悬浮Pad，此次所选车型的屏幕尺寸为10.1/12.8英寸，硬件水准实现8万+跑分，是行业平均水平的5倍，分辨率高达1920*1080，体验流畅，画质高清，完美兼容手机生态APP，支持智能旋转。此外Di平台还集成智能语音交互、智能手环钥匙及远程升级等功能，让出行更安全、更高效。
得益于全新一代宋上这块能旋转的Pad，新车可以实现横屏"吃鸡"，竖屏刷"抖音"，不仅如此，仅从这块Pad上也可以明显看出新车已经在使用体验层面超过了作为目前市面上的荣威斑马、吉利吉客等主流智能网联系统在硬件方面拉开了明显差距。
Di云由比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，包括云端空间、云端控制和云端秘书，支持车辆远程控制、车况监测、位置查看、数据应用、一键呼叫话务员等丰富的业务形态，打通车、手机、内容生态。
Di生态100%兼容手机和车机，用户可自行选装使用300多万款手机应用，以及与整车深度融合定制的车机应用，并可调用车内外摄像头等设备。DiLink系统还拥有自主研发的OTA能力，全面支持DiLink系统和整车的远程更新，让系统成为可成长进化的智慧系统。
而Di开放更是区别于行业仅开放车载信息系统，其将开放汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项控制权，衍生出"超级汽车生态"。
通过全新一代宋搭载的DiLink智能网联系统，我们不难发现，如果说全新一代宋在配置方面、品质方面已经超越同级竞品，甚至是越级的存在，但凭借DiLink智能网联系统，全新一代宋真正做到了媲美百万级豪车水准，甚至是超越的，谁能做到在10万价位让消费者享受百万豪车的配置？答案只有一个——比亚迪全新一代宋！