挂车“吃胎"怎么办？换新轮胎不顶用，找对原因是关键
挂车“吃胎”是对轮胎异常磨损的通俗说法。轮胎作为车辆上唯一直接与路面接触的部分，需要在高速、重载、雨雪、砂石等条件下承担各种变形、负荷、受力及高低温作用，根据相关调查，几乎半数以上的半挂车都出现过轮胎异常磨损的问题。
挂车出现“吃胎”现象可能跟许多因素息息相关，比如挂车大梁设计、悬架的安装、车轴设计、轮胎自身质量等，当然更离不开车主的日常使用方式，往往正确的用车和养车可以尽可能地减少或避免挂车出现“吃胎”现象：
1、经常检查U形栓是否紧固到位、拉杆保养是否合理，尤其是刚入手的新挂在首次拉货后，必须要检查U形栓与拉杆；
2、严格按照要求的气压标准对轮胎进行充气，胎压过高或者过低都会导致异常磨损，胎压过高时易造成轮胎面中部磨损，胎压过低时则轮胎边缘磨损异常；
3、做好轮胎的日常保养工作，定期进行轮胎换位，这样可以让轮胎的磨损更为均匀，延长使用寿命；
4、确保板簧等底盘机构的安装不出现错位，否则车辆在行驶过程中容易出现不良震动，也会造成轮胎异常磨损；
5、注意检查轮毂螺丝的紧固情况，轮毂轴承松旷、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会引起轮胎在行驶过程中出现摆动，造成异常磨损；
6、做好车辆制动系统的保养工作，确保制动系统性能正常，如出现气路不畅、制动拖滞、ABS未校准等，也会引起轮胎异常磨损；
7、不要超载，超载对于轮胎的损害不需赘述，不管是为了行车安全，还是为了减少轮胎“吃胎”现象，都不要超载；
8、装货时要注意轮胎的均衡受力，尤其是散户车主进行多家配货时，要注意搭载的合理性；
9、驾驶员的不良驾驶习惯也是轮胎异常磨损的主要原因之一，如经常紧急制动、急转弯等，也会造成轮胎的异常磨损。
那挂车出现了“吃胎”现象以后，要如何去辨别可能的原因有哪些呢？接下来大荣车桥汇总了挂车常见的几种“吃胎”表现及其对应的原因，供各位参考。当然，挂车“吃胎”的原因比较复杂，很多时候可能不是单一因素导致的，可能也不包含在下边的因素当中，如果车主感觉自己解决不了，最好还是送去维修店。
1、胎面两边胎肩处异常磨损。
解决方法：检查胎压是否过低，轮胎质量是否存在问题。
2、胎面中央异常磨损。
解决方法：检查胎压是否过高，或轮胎质量是否存在问题。
3、转向桥胎面呈“S”型磨损。
解决方法：检查前束、钢圈、转向球头、方向机固定是否存在问题。
4、后桥胎面呈现“S”型磨损。
解决方法：检查钢圈、轮毂、轴头螺栓是否存在松动。
5、胎面上固定一处异常磨损。
解决方法：检查刹车毂是否失圆。
6、同轴上的两个轮胎，内边异常磨损。
解决方法：检查前束和转向节主销是否存在问题。
7、同轴上的两个轮胎，外边异常磨损。
解决方法：检查前束尺寸是否存在问题。
8、转向桥单边轮胎内边异常磨损。
解决方法：检查转向节主销。
9、转向桥单边轮胎外边异常磨损。
解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。
10、后桥单侧轮胎内边异常磨损。
解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是否松旷，半轴导管是否向上变形弯曲。
11、后桥单侧轮胎外边异常磨损。
解决方法：检查钢板中心螺丝、钢板销衬套、钢板吊耳是否松动。
12、后桥一侧轮胎外边、另一侧轮胎内边异常磨损。
解决方法：检查钢板中心螺丝、钢板销衬套、钢板吊耳是否松动。
13、转向桥上单个轮胎内侧异常磨损。
解决方法：检查吃胎桥转向节主销、轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否过大。
14、转向桥上单个轮胎外侧异常磨损。
解决方法：检查吃胎桥前束是否过小、转向节主销及车桥是否变形。
15、双前桥车辆转向桥上同轴轮胎一边内侧、一边外侧异常磨损。
解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。
16、双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均异常磨损。
解决方法：检查转向节主销。
17、双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均异常磨损。
解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。