如何正确保养汽车？关键保养常识有哪些？，

家用汽车定期保养要注意什么？保养周期多久？保养项目有哪些？

为了确保驾驶的安全性和经济性，家用汽车的日常维护和定期保养非常重要。定期保养的时间间隔，可以按照里程表读数或时间间隔而定，以先达到者为准，对于已超过最后间隔时间的保养项目，也应在同样的间隔时间内进行保养。

保养最好是由接受过良好培训的专业人员进行。当然，如果懂一些机械常识并具备有基本的汽车工具，许多保养项目都很简单，可以由车主本人完成。但是请注意，即使本人具有丰富的自行保养经验，某些保养工作需要专用工具和专业技能，这些工作最好由有资质的技师来完成。需要警告的是：如果车辆保养不当，可能对车辆造成严重损坏，甚至还可能导致严重伤亡。下面我们举个简单的例子，来看看通常需要进行哪些保养，保养的里程或时间间隔如何掌握。

1、发动机基本部件的保养

发动机基本部件主要包括：传动带、机油、机油滤清器、冷却和加热系统、冷却液、排气管和装配件。保养里程数或月数如下。

I代表检查，如有必要进行调节或更换；R代表更换、更改或润滑；T代表紧固至规定扭矩

1.1传动带

传动带是汽车的一个动力传动部件，是连接动力和汽车机动部位的重要部件。

1.2发动机机油

即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

1.3发动机机油滤清器

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。汽车机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。

1.4冷却和加热系统

冷却和加热系统是汽车中比较重要的系统之一，它有着使发动机尽快升温并保持恒温和防止发动机过热的作用。冷却和加热系统在完成8万公里或48个月时的检查后，需每行驶2万公里或间隔12个月检查一次。

1.5发动机冷却液

发动机冷却液，又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，大多防冻液的颜色为红色或绿色，以观察是否泄露，或与发动机其他液体相区别，避免混淆。发动机冷却液在首次行驶16万公里时更换，然后每行驶8万公里更换一次。

1.6排气管和装配件

2、点火系统的保养

点火系统主要包括：火花塞和蓄电池。保养里程数或月数如下。

I代表检查，如有必要进行调节或更换；R代表更换、更改或润滑；T代表紧固至规定扭矩

2.1火花塞

汽车火花塞(sparkplug)的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该产品分为标准型火花塞、绝缘体突出型火花塞等。

2.2蓄电池

蓄电池是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它可以起到给发动机提供强大的起动电流（一般高达200~600A）、可以协助发电机向用电设备供电、保护汽车的用电器、充电等作用。

3、燃油和排放控制系统

燃油和排放控制系统主要包括：燃油滤清器、气门机构、空气滤清器、燃油箱盖、燃油管、接头和燃油蒸汽控制阀、炭罐等。保养里程数或月数如下。

I代表检查，如有必要进行调节或更换；R代表更换、更改或润滑；T代表紧固至规定扭矩

3.1燃油滤清器

燃油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果燃油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器。

3.2气门机构

气门机构的作用是根据发动机各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，在进气行程使混合气或新鲜空气进入气缸，在排气行程将废气排出气缸。气门开闭的时刻和顺序由凸轮轴决定。

3.3空气滤清器

空气滤清器是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤芯、风格等。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。

3.4燃油箱盖、燃油管、接头和燃油蒸汽控制阀

汽车的燃油箱盖不仅仅有密封油箱、防止汽油逸出的功能，还有向油箱中补充空气和释放油箱压力的功能。为此，一般在汽油箱盖上都设计了两个阀：空气阀和蒸汽阀。在完成8万公里或48个月时的检查后，需每行驶2万公里或间隔12个月检查一次。

空气阀：汽车发动机在工作过程中，会不断的消耗燃油，因此汽油箱中的油面会逐渐降低，在汽油箱中会形成一定的真空度。当这个真空度过大时，汽油泵的吸油压力就会降低，发动机就会出现动力不足甚至熄火的故障。空气阀就是为了解决这个问题，当油箱中的压力下降到一定数值时，外面的空气压力大于油箱压力与空气阀弹簧压力之和，空气阀就会打开，外面的空气进入到油箱中，使油箱的真空度降低，汽油泵恢复供油能力，随后空气阀关闭。这个过程在汽车行驶中反复进行，当油箱中的燃油全部消耗完毕，外部也会有等量的空气补充到油箱中。

蒸汽阀：油箱盖中的蒸汽阀，主要是用来给油箱泄压的。如果汽车长时间停放在太阳下，油箱内的汽油会升温、蒸发，油箱内的压力越来越高，如果不释放出去，油箱有爆裂的危险。

3.5碳罐

碳罐一般装在汽油箱和发动机之间。由于汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃料蒸发排放控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。

4、底盘和车身

底盘和车身主要包括：制动踏板和驻车制动器、制动衬片和制动鼓（包括驻车制动衬片和制动鼓）、制动衬块和制动盘、制动液、制动管路和软管、制动助力器真空泵、方向盘、连杆和转向机壳、传动轴螺栓（4WD车型）、驱动轴套、悬架球头和防尘罩、CVT或自动变速器油（4WD车型）、分动器油（4WD车型）、后差速器油（4WD车型）、前悬挂和后悬挂、轮胎和轮胎气压、车灯、喇叭、刮水器和喷洗器、空调滤清器、空调制冷剂量等。保养里程数或月数如下。

I代表检查，如有必要进行调节或更换；R代表更换、更改或润滑；T代表紧固至规定扭矩

4.1制动踏板和驻车制动器

制动踏板是指驾驶员通过踩脚制动来降低车速的装置，也就是我们常说的脚刹。驻车制动器即手刹或自动挡中的驻车档，锁住传动轴或后轮。

4.2制动衬片和制动鼓（包括驻车制动衬片和制动鼓）

制动即我们常说的刹车，刹车可分为鼓刹和盘刹。

鼓刹即采用制动鼓进行刹车，制动鼓安装在车轮上并随车轮一起转动。制动鼓里边安装有专用刹车片。在有刹车动作发生时，刹车分泵活塞会推动刹车片向外与制动鼓产生摩擦，达到制动的目的。在获得相同的刹车力矩情况下，刹车鼓的直径要比盘式刹车的刹车碟直径小得多。大型货车、大型客车及其它大型车辆需要的刹车力矩极大，而轮毂内的空间非常有限，所以它们的刹车系统一般都采用鼓式刹车。

制动衬片是刹车片的衬片，即安装在刹车片背板上的摩擦制动材料。制动衬片专用于后鼓刹，后鼓刹上面的摩擦材料是单独衬上的，通常说的刹车片实际是由衬片和摩擦片通过铆接组成的刹车片总成。

制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。

4.3制动衬块和制动盘

盘刹又名碟式刹车，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式刹车是现在乘用车上应用最广泛的刹车系统。刹车盘是随车轮转动的，在有刹车动作发生时，刹车卡钳上的刹车分泵活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力，达到制动的目的。

4.4制动液

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

4.5制动管路和软管

制动管路包括钢管和柔性软管，用接头连接到一起，作用是将从主缸取得的制动液传递到各个车轮制动器。管路泄漏会使得制动系出现故障，因此，制动管路是系统中相当重要的部件，必须注意检查和维护。

4.6制动助力器真空泵

真空助力泵是制动系统的一个部件，通常位于刹车油盒的后下方，汽车制动时，为了减轻驾驶员脚部的劳动强度。车辆配备的真空泵可以产生负压，从而增加车辆所需要的压力，这些助力泵是负责车辆刹车制动系统、转向系统等各种系统的助力装置。例如车辆所配备的转向助力功能，以及车辆所配备的液压制动刹车功能，均需要车辆的真空泵为其提供负压。

4.7方向盘、连杆和转向机壳

4.8传动轴螺栓（4WD车型）

4WD（4 Wheel Drive）即四轮驱动，指全时驱动、分时四驱或适时四驱的车型。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。

4.9驱动轴套

驱动轴套是套在转轴上起到定位或保护轴的作用。

4.10悬架球头和防尘罩

悬架球头是连接转向节和摆臂的重要零件。当汽车匀速行驶、加速或者减速行驶、转向时，该接头处主要承受从车轮传递过来的水平方向的外载力;当车轮发生跳动时，会对该处产生垂直方向的外载力。球头总成主要由球销、球座、防尘罩、卡圈、壳体组成。防尘罩作用主要是防尘，防小沙粒，因为减震是上下工作，如果入了小沙尘埃，会把油封破坏，引致老化，最终漏油。

4.11 CVT或自动变速器油（4WD车型）

变速箱是汽车内部能够为汽车带来变速变距的一个重要组成部分。自动变速箱和无级变速箱（CVT）是变速箱的两个不同类别。

4.12分动器油（4WD车型）

在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，一般装有分动器。分动器的基本结构也是一个齿轮传动系统，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器第二轴相连，而其输出轴则有若干个，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

4.13后差速器油（4WD车型）

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

4.14前悬挂和后悬挂

汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。

4.15轮胎和轮胎气压

胎压标志在汽车驾驶室汽车车门（B柱周边），冷轮胎气压指车辆早已放置了最少3钟头，或行驶未超出1.5公里。冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右，但具体以每辆车标注的胎压为准。

4.16车灯、喇叭、刮水器和喷洗器

4.17空调滤清器

空调滤清器，俗称花粉滤清器，汽车空调滤清器的作用是：过滤从外界进入车厢内部的空气使空气的洁净度提高，一般的过滤物质是指空气中所包含的杂质，微小颗粒物、花粉、细菌、工业废气和灰尘等。空调滤清器的效果是防止这类物质进入空调系统破坏空调系统，给车内乘用人员良好的空气环境，保护车内人员的身体健康，还有就是防止玻璃雾化。

4.18空调制冷剂量等

空调制冷剂加注位置一般在空调压缩机的高低压管路上方的加注口。

5、附加保养计划

如果主要是在以下一种或多种特殊工作条件下行车，则需要更加频繁地执行保养计划中的某些项目，以保持车辆的良好状态。

5.1路况

（1）在颠簸、泥泞或融雪路上行驶

（2）在多尘道路上行驶（在道路铺砌率低的地区或经常大量扬尘且空气干燥的道路）

I代表检查，如有必要进行调节或更换；R代表更换、更改或润滑；T代表紧固至规定扭矩

（3）在撒有路盐的道路上行驶

5.2驾驶条件

（1）重载车辆，如使用野营挂车或车顶行李架等

I代表检查，如有必要进行调节或更换；R代表更换、更改或润滑；T代表紧固至规定扭矩