自己DIY新宝马X1更换档把弹簧 解决“停车时应施加驻车制动”故障
前几天夫人拍了张大屏的故障提示照片给我，提示停车时应施加驻车制动。我去，这是继行驶中汽油泵损坏突然熄火、天窗遮阳帘脱落、右前刹车片偏磨之后的第四劫了。我这运气也是没谁了
开始以为是没挂p档，后来怎么挂都还有这个提示。
经过网上搜集线索，百度等多方求证，故障基本确定，变速箱换挡杆总成的问题。据说在4S店配件加工时要六千多，这无疑让本就不富裕的家庭，雪上加霜啊。
为了不负理工男的称号，在贫穷的驱使下，在查阅大量资料后，终于让我找到了症结和解决方案。一个小小的弹簧，导致一台豪华品牌suv出现如此恶心人的故障。更可气的是，原本20元就能解决的问题，出保后却要收取六七千的费用。算了，还是自己动手丰衣足食，亲自操刀更换这个价值六千多的弹簧吧。
系统告警+寻觅解决方案+准备工作
告警后，从车友中找到故障完美解决方案，当看到更换4S挡把总成8000+和专修店的通货4000+时，心态差点崩了！但随后看到问题原因就是总成里的一根弹簧折了导致，以及解决方案后，终于有了信心！
注：看一位从事十几年宝马维修经验的老师傅说，如果不嫌烦，不搭理每天启动和关闭时的告警，也无所谓。（我就想图个清静。。。）
啰嗦一句，因为在论坛看到很多达人的经验分享，帮助很多，所以这也是我愿意花些时间把一些觉着有价值的经验和经历分享给大家的原因！真心期望能在后面的养车生活中与志同道合的车友相互交流！
继续！！
开始动手了，先从后面来！
拿下扶手
一些零件，都是塑料。。。
总成你好！！
这里补充一下，指导视频中有个把下档把头的动作是先切换到N档，保持垂直状态，我再实践中是无法调整档位的，又不敢开电源，最后拿下大套筒时挡住了，才发现要按一下这个黄色的按钮，然后就可以切换档位啦！！
总成底部，没找到按钮，所以无法与机械杆分离
连着机械杆直接拆了！！看到这，如果想自动动手的朋友，别忘了买润滑脂！！
准备拆金属线圈
这块拆的时候也废了不少劲，每到一处都要折腾个10来分钟，视频小哥两秒钟，尼玛！
拆掉金属线圈
特别注意！在指导视频里，是可以在背面推出一个固定卡扣，把连接杆与总成脱离，但实际上我这个型号没有，当时心情很糟糕啊！真怕万一变化了，搞不定。只能是在连着机械杆拆解总成，而且主板上的白色扣（红线连着的）死活弄不下来，后面干脆不弄了也可以！把金属线圈连着线摆放着。
档把总成拆开的状态
左侧明显的折断状态！
断货，下面一般已经折了
取出来的断货，这玩应还能断！！！真是一百匹草泥马再奔腾！
装上新的弹簧！应该是非常高清的图片了！
空调管也是衔接的，要注意下，使劲按压就拿下了，装上时还要使劲推上去。。。
复位时，发现线绕反了，再来一次用力过猛。。。干断了，，我个人觉着按钮类的是最难拆的！！即使有工具！
在P挡，没有可恶的提示了！！！
安心！
ISTA+清除故障码