1.《财联社》12月1日报道指出，宝马宣布与高通达成合作，宝马将从2025年开始使用高通骁龙Ride自动驾驶平台，这也意味着宝马与Mobileye组建的自动化驾驶联盟面临分崩离析的困境。在过去20年里，Mobileye以视觉感知技术为基础，推出了算法+EyeQ系列芯片组成的一系列解决方案，可以帮助车企实现从L0级别的碰撞预警到L1级别的AEB紧急制动、ACC自适应巡航等功能。Mobileye的合作伙伴从此前的特斯拉、理想汽车到如今逐步被各大主机厂抛弃。
自主汽车评论：作为最早投身机器视觉的初创企业，Mobileye获得了众多车企的支持，但随着高通等传统芯片巨头的入局，自动驾驶芯片解决方案开始逐步采用高通、英伟达的技术，这也充分说明即使拥有先发优势，在技术迅速变革的当下，科技企业需要持续发力研发。
2.《Tech Web》12月1日发布快讯指出，雅居乐表示已经与造车新势力威马汽车签订D轮优先股购买协议，代价约为1.4亿美元。据今日威马汽车的披露，雅居乐参与的是威马汽车D2轮融资，该轮融资威马汽车将获得1.52亿美元的注资。在完成该笔投资后，雅居乐将持有威马汽车4.42%的股权。
自主汽车评论：雅居乐作为地产商目前也深受地产周期下行的影响，但是不同于宝能、恒大直接下场造车，雅居乐更多还是通过投资实现对被投企业的控制。
3.《车主一族》12月1日报道指出，造车新势力极氪首个完整单月交付量达到2012台。要知道，极氪智慧工厂今年正式投产运营，覆盖三大平台、六款车型的投产，一条生产线可以满足轿车、SUV、跑车的批量生产。极氪001(配置|询价)作为极氪SEA架构的首款车型，凭借着极致的操控性能、越级的智能配置以及超长续航，极氪001圈住了一大波年轻消费者。
自主汽车评论：极氪001虽然上市还没多久，但是单月已经刷出了2012辆的销量数据。假若芯片供应短缺问题缓解，那么极氪将很快冲击到造车新势力前列。
4.《汽车头条》12月1日撰文指出，东风汽车集团的造车新势力企业岚图公布了其11月销量数据。数据显示，岚图11月交付新车1139辆，四个月累计交付3461辆，实现连续增长。目前岚图旗下仅有一款车型岚图FREE(配置|询价)在售，该车拥有增程式动力和纯电动力两种动力选择。展望未来，岚图将逐步切入MPV以及轿车市场。
自主汽车评论：岚图目前仅推出了岚图FREE，但是这款中大型SUV的销量表现还是不错，虽然售价高企而且品牌力不足，可消费者对该车型仍保有极大的热情。
5.《汽车之家》12月1日发布快讯指出，《消费者报告》发布2021年最新汽车可靠性调查报告。具体来看，雷克萨斯重回榜首，马自达、丰田紧跟其后。《消费者报告》对新车可靠性的分析和评分基于对汽车质量的整体衡量，包括道路测试性能、车主满意度调查结果以及碰撞测试结果。特斯拉作为入选的电动车品牌，排名倒数第二，这也是特斯拉连续两年处于倒数第二的位置。
自主汽车评论：特斯拉“不出意外”地再度成为消费者投诉较多的车企之一，如果特斯拉愿意花时间做好品控，或许销量会更好。