插电混动与增程混动再起争议，是你你怎么选？首先要搞明白增程混动与插电混动之间的区别。
增程与插混两者皆是用燃油为电动车提供更长的续航里程，增程混动技术含量比较低，可以理解成一辆汽车搭了一个汽油发电机，是通过燃油发动机发电来给汽车电动驱动系统提供动力，始终由电动驱动系统主导作用，是典型的串联工作模式，发动机都不能直接驱动车辆。
油耗普遍偏高，且增程式汽车车型少价格高，看似省心却不省钱，模式落后缺乏创新，整车的零部件维修成本较高。总体来说，不如同级的插电混动车型。
而插电混动车型 PHEV（plug-inhybridelectricvehicle），是指可外接充电的新能源汽车，这种车型既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱。也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口，可以实现纯电动，保证零排放放零油耗零行驶，也能通过混动模式来增加车辆的续驶里程，既弥补了纯电动汽车和混合动力汽车的缺点，又综合了各自的优势。
插电混动有串联、并联和发动机直接驱动多种运行模式，技术相比增程混动更高效环保和先进，这种方案目前也是全球共识，作为中国新能源汽领头企业比亚迪，在插电混动方面深耕积累不断完善，已拥有更加成熟的技术方案，主销车型基本都配备了插混专用发动机，比如宋PLUS DM-i(配置|询价)，其发动机热效率为43.04%，百公里亏电油耗同为4.4L，不难看出，插电混动车型比增程混动车型更加省油省电，更节能环保。
不仅如此，插电混动车型也节约成本，覆盖价位更广。又例如比亚迪，从售价9.98万的秦PLUS DM-i(配置|询价)，到15.38万起的宋PLUS DM-i，再到20~30几万的汉、唐等新能源车型，相比动辄30万起的增程式混动车型，插电混动在购车方面的选则空间教大。
最重要的是驾驶体验感，插电混动汽车采用了电动机与内燃机的混合动力系统，使之加速性能更佳。总的来说，插电混动汽车不会有续航焦虑，省油省电还好开，怎么选，就看你啦！