2023年11月27日，“中国车第一次挑战1400公里”活动成绩公布，驾驶荣威D7 DMH(配置|询价)的三组车队续航分别为：抖音汽车领域头部创作者“玩车女神”1466公里、易车海洋工作室主编潘涛1486公里、荣威10年老车主李晨阳1704公里，全部挑战成功，百公里平均油耗最优成绩3.4升。
活动从北京大运河博物馆出发，一路南下，途经河北、天津、山东、江苏等地，最终抵达上海。在满电满油的前提下，综合续航里程最优成绩为1704公里，刷新混动汽车的新纪录。
能够取得如此优秀的成绩，源于荣威D7(配置|询价) DMH的DMH超级混动系统。众所周知，热效率是影响油耗的关键。DMH超级混动系统搭载1.5升混动专用发动机，采用多项高效快速燃烧技术，结合世界先进的18项低摩擦技术，最终实现行业领先的43%热效率，匹配体积小、重量轻的智能高效混动变速箱，一举实现“动力+能效”两不误。
此外，DMH超级混动系统采用行业领先的双电机混动控制策略，能够根据整车工况匹配最优工作模式，确保发动机在85%以上的时间持续运行于最省油工况。同时，荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池，电池容量21.4千瓦时，CLTC纯电续航里程125公里，中汽研实测纯电续航142公里，日常通勤畅行无忧。
在这次长途旅行中，荣威D7 DMH不仅用实力说话，展现了超长续航、超低油耗的过硬本事，也在各类复杂路况的考验下展现了超越同级的舒适驾乘品质。B级车宽适大空间，前麦弗逊+后多连杆悬架布局并配备CST舒适制动系统，全工况NVH开发控制，荣威D7 DMH从多个维度发力，为用户打造一步到位的驾乘舒适。
在一次又一次向极限发起挑战的过程中，各家车企，你追我赶，不断突破，也在不断刷新中国汽车续航里程的纪录，也透射出中国汽车在动力领域的巨大进步。以上汽荣威为代表的中国汽车以核心技术为锚点，在持续深耕、创新插电混动技术的同时，也加速了新能源汽车产业的转型升级。把“价格战”打成“技术战”，这才是中国汽车产业应有的样子。