哈弗枭龙MAX之所以备受关注，主要原因在于，它全系车型都是双电机四驱版本，同级别的其它插电式混合动力车型，大多数双电机仅能实现两驱。而可以肯定的是，双电机四驱将带来更强的性能，但对于大家关注的经济性，哈弗枭龙(配置|询价)MAX是否还能保持高水准呢？同时在其它产品力方面，哈弗枭龙MAX(配置|询价)的表现，又是否能让大家满意呢？今天，咱们就来仔细聊聊这台车。
目前哈弗枭龙MAX旗下共3款配置可以选择，官方指导价区间是15.98-17.98万元，为了更加全面地了解它的实力，咱们今天就以它的顶配车型，也就是17.98万的哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版，展开深度解析，看看它的表现到底怎么样？
作为一款新能源SUV，哈弗枭龙MAX在造型上有着比较明显的新能源特征。从前脸来看，哈弗枭龙MAX中网填充方面使用了渐变式纹理，激光网状格栅看起来有不错的未来感。中网下方的包围件采用了梯形轮廓，右下方还有PHEV的字母标识，以此彰显它的身份。除此之外，车头比较独特的是巡猎鹰眼前灯，回旋镖一般的轮廓看起来足够犀利，攻击性也很强。
车身侧面，哈弗枭龙MAX并没有使用流行的隐藏式车门把手，而是保留了传统的机械门把手。同时，车身轮廓搭配贯穿式车身腰线，以及多辐式轮圈，整体视觉效果还不错，运动感十足。至于车身尺寸，哈弗枭龙MAX拥有车身长宽高4758x1895x1725mm，车身轴距2800mm，符合一款中型SUV应有的尺寸表现。
车尾部分，哈弗枭龙MAX也并没有随大流，当前随处可见的贯穿式尾灯并未出现在它身上，而它使用的依旧是分离式尾灯。整个尾部轮廓也比较敦厚，看起来比较大气，比较讨巧的是哈弗枭龙MAX还在后包围两侧，加入了类似排气口的装饰，带有些许跨界风格。
简单看完外观，咱们进入车内来看，在当前车辆内饰设计同质化比较严重的当下，哈弗枭龙MAX的这套内饰有着些许新鲜感。整个中控台配备了贯穿三联悬浮大屏，由12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾驶屏幕组成，科技感很强。
车机系统方面，哈弗枭龙MAX搭载了全新一代Coffee OS智能座舱，系统优化和流畅度都是行业主流水准，系统内置了酷我音乐、喜马拉雅、腾讯视频等娱乐APP。副驾驶娱乐屏还拥有独立的音频通道，可以单独链接蓝牙耳机，不会影响驾驶者。语音交互功能方面，哈弗枭龙MAX的表现不错，支持语音免唤醒、连续性语音识别和可见即可说功能，日常使用起来便利性很强。
中央控制区域，哈弗枭龙MAX除设计有金属质感的控制按键，还有最大充电功率50W的手机无线充电区域。同时它没有保留传统的挡把，而是使用了更为直接的怀挡，也将中央控制区的空间释放。其余配置方面，这台车还搭载有W-HUD抬头数字显示、64色氛围灯、遥控移动车辆、车载空气净化器和负离子发生器。
至于大家比较关心的智能驾驶辅助部分，哈弗枭龙MAX则是配备了Coffee Pilot智能驾驶系统，达到了L2+级别。除一些常见的功能，哈弗枭龙MAX还具备自动变道辅助、自动泊车入位和同级比较少见的循迹倒车功能；同时这台车前后都配备了驻车雷达，带有540°全景影像，对于降低驾驶难度有一定帮助。
哈弗枭龙MAX的座椅填充和支撑都很好，使用了仿皮材质包覆，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低、腰部电动调节，副驾驶座椅支持前后、靠背调节，同时主副驾驶座椅都带有加热功能。主驾驶座椅基于功能性的不同，还具备座椅记忆和迎宾功能，乘坐体验更好。
身高176cm的体验者来到前排座椅并调整好坐姿后，头部空间还能剩下一拳。保持前排座椅不动来到第二排乘坐，同一体验者的头顶空间还能剩下一拳两指，腿部空间则超过了两拳。值得一提的是，哈弗枭龙MAX的第二排座椅靠背角度支持2挡调节，可以稍微调整坐姿。
储物和载物部分，哈弗枭龙MAX在车内优化了32处储物空间，包括前后车门板、中控台上下层、前后杯架、扶手箱、手套箱等区域，能够存放小物品的区域比较丰富。后备厢常规容积是551L，后排放平后容积是1377L。不同于同级车型的是，哈弗枭龙MAX的前排座椅带有放平功能，后排座椅放倒后也能形成纯平空间，对于有露营需求的朋友而言，是个不错的设计。
动力系统部分，哈弗枭龙MAX搭载的全新智能四驱电混技术，主要由全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、70Kw前桥电机、150kW后桥电机组成，电池容量19.27kWh，支持33kW直流快充，电量从30%-80%，快充需26分钟；同时支持对外放电，最大3.3kW放电功率。满电情况下它的纯电续航里程（NEDC）为105公里。
亏电状态下，官方给出的最低荷电状态燃料消耗量（工信部）为5.5L/100km，全新1.5L高热效率发动机需要加注92号汽油，从数据来看，经济性还不错。至于性能，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，可实现的官方百公里加速时间6.8秒。
写在最后：
通过全面解读，其实可以发现哈弗枭龙MAX的闪光点，相较同价位的竞争对手，它在空间实用性、车机系统、整车配置以及动力方面它都略有优势。至于前面提到的经济性，四驱系统的配备，也并没有让它逊色于同级两驱插电式混合动力车型。另外，价格层面，目前它在终端市场也给到了一定的诚意，顶配车型落地在17万左右。因此在我看来，目前哈弗枭龙MAX可以入手。