在电动风吹得炽热之际，已经备受存眷的氢动力仿佛被热闹了很多。不外在全部行业内，情愿压宝氢动力的车企照旧不在多数，除我们熟知的丰田、古代等外洋车企，国际的海马汽车在这方面的热忱也十分低落。
继这家车企于前几日宣布了其在氢燃料电池汽车技巧范畴有了阶段性的效果后，它又于昨日表现，争夺在2025年前计划投入约2000台氢动力汽车停止树模运营推行。
豪赌氢动力后，海马一字板涨停
不能不说，氢动力在本钱市场仍是占领一席之地的。要否则海马汽车也不会在销量欠好的状况下，播种了时隔好久的一字板涨停。
11月23日晚间，海马汽车宣布通知布告称，今朝公司水制氢与高压加氢一体化试验安装项目建立完成，标记着公司将具有氢燃料电池汽车用高纯度氢气制备与70MPa高压氢气加注才能。也恰是这个音讯一出，促进了海马的不测涨停。
而关于将来的方案，海马也表现公司氢燃料电池汽车第三代样车已投入研发，将采取更高功率电堆、更高效力电驱零碎、更平安的储氢技巧、更长命命的催化剂晋升车辆全体功能和牢靠性，争夺于2025年前，公司计划投入约2000台氢动力汽车停止树模运营推行。
销量下滑严重，近况其实不敌对
现实上，海马这家公司，曾经在大师的视野中消逝了好久了。究竟从销量下去看，海马的巅峰早就曾经过来，而它近两年来最有存在感的工作，还得是“卖房保壳”。
作为一家老牌车企，海马早前与马自达的协作一度成了国产汽车的代表。究竟甚么都是现成的，而海马也充沛发扬了本人的“拿来主义”，做了阿谁时期的躺赢者。可技巧、车型都不是海马的，以致于马自达抽身分开时，海马也走上了本人的下坡路。
依据销量数据显示，海马这几年来处于一路下滑的形态，客岁的累计销量更是唯一1.77万辆。固然往年以来，海马的市场表示有所上升，其在前10个月的销量约为2.52万辆，同比增加136.98%，但这外面大多都是海马为小鹏代工的小鹏G3(配置|询价)所贡献的，归功于海马旗下车型的销量并没有几多。而在往年5月，海马才胜利“摘帽”，解脱了退市的风险。