真的是不对比不知道，一对比吓一跳。
原本是知道比亚迪的销量在今年十月份迎来了大爆发，但没想到的是，凭借着87737辆，同比增长262.9%的月销量，比亚迪在乘用车销量厂商排行榜中跻身第8位，成为仅次于吉利、长安的第三个国产品牌。也就是说，比亚迪现如今已经成功位于一线自主阵营，这爆发力真的是够惊人了。
值得注意的是，在乘联会公布的10月新能源销量排行榜中，前5名里，比亚迪就占了3席，这也意味着在传统车型转型电动化中，比亚迪算得上是最成功的一家。
毫无疑问，比亚迪最近一年的时间能够在销量上实现“大跃进”最主要的原因就是发布了超级混动、刀片电池以及后期陆续推出的DM-i车型。随着产品矩阵越来越完善，其市场占有率也逐步提升，更重要的是，比亚迪如今还在继续加快在市场中的产品布局，比如在广州车展上新发布的海洋网，旗下的又一款DM-i车型驱逐舰05即将面世，还有最近网上曝光的硬派越野车，新车的测试车可是引起了大家的高度关注。
值得注意的是，在广州车展期间，比亚迪方曾表示这台硬派越野车将是比亚迪打造的高端品牌旗下的产品，售价区间为50-90万元，新车计划在明年北京车展亮相，并于2023年正式上市。
显然，比亚迪这台越野车又将是一个打破国产车售价天花板的车型。从网上曝光的测试车图片来看，新车的后方还有一个“小车斗”，看上去像是模拟皮卡车型进行测试。
动力部分，新车有望搭载比亚迪全新研发的“半固态电池”和轮边电机，纯电续航里程或能够突破800公里，四轮均可实现独立驱动。
大家都知道，作为一款越野车来说，如果只是靠纯电驱动似乎并没有太多的驾驶乐趣，所以，除了EV版本之外，这台越野车很大概率上还会提供混动版本，或许会搭载2.0T高功率发动机以及四电机的组合，至于会有怎样的表现可以去参考已经推出的几款DM-i车型。
虽然说关于这台越野车目前还没有更多的消息，但是出自比亚迪旗下，车知事对它还是非常有信心的，毕竟如今的比亚迪在新能源车市场拥有绝对的话语权，而这台全新的车型作为一台纯电越野车势必也会带来不少的惊喜。
另一方面来说，对于当下的自主品牌来说，转型纯电动是一方面，向上则是另外一方面，可以开看到的是目前有不少的自主品牌都推出了定位更高的纯电子品牌去攻占市场，比如长城汽车在此次广州车展上发布的沙龙品牌，旗下的首款纯电车型机甲龙(配置|询价)的售价也是高达48万多，和比亚迪即将推出的这台纯电越野车是一个道理。
就当下来说，比亚迪在新能源车市场中所取得的成绩是任何一家自主品牌在短时间内都达不到的高度，相信伴随着这台高端纯电越野车的到来，比亚迪在新能源车市场还会拥有更多的话语权，我们拭目以待。
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